鶴崎車站
鶴崎站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 站房（2022年10月） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 鶴崎 – つるさき – Tsurusaki | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 |  日本大分縣大分市大字鶴崎2710番4號[1] | ||||
| 地理座標 | 33°14′33.42″N 131°41′14.53″E / 33.2426167°N 131.6873694°E | ||||
| 擁有者 | 九州旅客鐵道（JR九州） 日本貨物鐵道（JR貨物） | ||||
| 途經路線 |
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| 距離 |
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| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 1面2線[2] | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 電報碼 | オイツル | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1914年4月1日[2] | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日1,850人次（不含下車乘客） 2023 | ||||
| 服務 | |||||
■日豐本線 | |||||
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| 備註 | |||||
鶴崎站（日語：鶴崎駅／つるさきえき Tsurusaki eki */?）是位於大分縣大分市，九州旅客鐵道（JR九州）和日本貨物鐵道（JR貨物）的日豐本線車站[1]。事務管號碼為▲920530[3]。
名義上，本站仍然屬於JR貨物的貨物車站。亦曾經是貨物臨時起卸站與專用線內起卸站，但早已沒有定期貨物列車班次[4]，大分縣的鐵路貨物處理全部由西大分站內的JR貨物車站負責[5]。車站北邊即為貨運設備遺址。
本站為特急列車「日輪」的停車站（個別班次會採用「音速」稱之）。
車站構造
[編輯]現時為第二代站房，第一代站房早於1945年因「鶴崎空襲」而被燒毀。站房中央為出入口及開放式閘口，並設有對應IC卡的出、入站感應器，站務設備全置於車站右方，由JR九州服務支援管理的業務委託車站[1]，設有綠色窗口的售票窗口及兩部自動售票機，售票窗口可購買SUGOCA[6]。最右側為內部用途，後方為洗手間。而左邊曾經為便利商店「MiniConvi」及Y Shop，退場後一度作為候車室及展覽室，現時為咖啡室「車站咖啡室」（駅かふえ）。
當初在2018年3月17日計劃在牧站至幸崎站之間引入車站遠程資訊系統「ANSWER」，並成為無人車站。但是高城站至此站之間還未確實引入「ANSWER」，並在檢討關於引入「ANSWER」[7][8][9]。
月台
[編輯]| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■日豐本線 | 上行 | 大分、別府、龜川、中山香、中津、小倉、博多方向 |
| 2 | 下行 | 大在、幸崎、臼杵、佐伯、南宮崎、宮崎機場方向 |
歷史
[編輯]- 1914年4月1日：國有鐵道（當時為鐵道院）車站啟用[10]。
- 1945年5月7日：鶴崎空襲使車站大樓全部燒毀
- 1945年8月8日：空襲使大野川橋粱損毀（8月13日重開）。
- 1960年10月1日：時間表修正，新設急行「日向」號停站。成為優等列車停車站。
- 1964年：九州石油（現時為JXTG能源）大分煉油廠專用線開始運行。
- 1985年3月14日：終止行李提取服務。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
- 1994年7月1日：除了來往專用線外，終止貨物提取業務（貨物月台廢止）。
- 1997年2月28日：最後貨物列車行駛日。在末期，設有從九州石油專用線運送石油至神埼站的貨運列車。
- 1998年3月1日：貨物列車廢止，車站業務由JR貨物轉讓至JR九州。
- 2012年12月1日：可以使用IC卡「SUGOCA」[11]。
- 2019年3月8日：設有升降機的新行人天橋開始使用。
使用狀況
[編輯]在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為1,958人[12]。
| 乘車人次變遷 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2000年 | 1,716 |
| 2001年 | 1,745 |
| 2002年 | 1,785 |
| 2003年 | 1,785 |
| 2004年 | 1,787 |
| 2005年 | 1,740 |
| 2006年 | 1,765 |
| 2007年 | 1,795 |
| 2008年 | 1,858 |
| 2009年 | 1,802 |
| 2010年 | 1,768 |
| 2011年 | 1,764 |
| 2012年 | 1,754 |
| 2013年 | 1,870 |
| 2014年 | 1,847 |
| 2015年 | 2,053 |
| 2016年 | 2,006 |
| 2017年 | 1,966 |
| 2018年 | 1,958 |
| 2017年 | 1,922 |
| 2018年 | 1,546 |
| 2023年 | 1,850[15] |
相鄰車站
[編輯]- 九州旅客鐵道
- ■日豐本線
- 特急「日輪」「日輪喜凱亞」「音速」停車站。
注釋
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 大分支店内各駅. JR九州鐵道營業. [2016-09-04]. （原始內容存檔於2016-03-30）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 44號 宮崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅. 朝日新聞出版. 2013-06-23: 19.
- ^ 日本國有鐵道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行』。
- ^ JR貨物時間表 平成29年（2017年）3月時間表修正號（公益社團法人鐵道貨物協會 刊） - p.53，p.110
- ^ JR貨物九州支社. [2022-04-02]. （原始內容存檔於2021-02-25）.
- ^ SUGOCA 利用可能エリア （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 九州旅客鐵道，截至平成28年3月26日（2016年10月5日參閲）。
- ^ 大分市内の一部の駅が「Smart Support Station」に変わります (PDF). 九州旅客鐵道 (新聞稿). 2018-02-16 [2018-03-06]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-06-19）.
- ^ 大分市内、牧駅除く7駅は無人化先送り JR九州. 大分合同新聞. 2018-02-15 [2018-03-06]. （原始內容存檔於2018-03-18）.
- ^ 敷戸と大分大学前駅 無人化今秋にも. 大分合同新聞. 2018-02-16 [2018-03-06]. （原始內容存檔於2018-03-06）.
- ^ 日本《官報》第498號「鉄道院告示第23號」，內閣印刷局：1914年3月30日，第729頁：國立國會圖書館電子化資料。
- ^ 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社). 2012-12-04: 1.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鐵道. [2019-07-29]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-07-12）.
- ^ 大分縣統計年鑑
- ^ 大分市統計書
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2023年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），JR九州。
外部連結
[編輯]
 日豐本線（大分－宮崎） | |||
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