主題:日本鐵路/歷史上的今天/4月1日

1886年，東海道線清洲站至熱田站之間開業。
1891年，九州鐵道（現時：鹿兒島本線）黑崎站至門司站（第一代，現時：門司港站）之間與久留米站至高瀨（現時：玉名站）之間開業。
1893年，信越線橫川站至輕井澤站之間（碓冰峠）的齒軌式（Abt式）鐵路開業。
1895年，九州鐵道（現時：日豐本線）小倉站至行事站之間開業。
1895年，遞信省鐵道局新橋站至神戶站之間、大船站至橫須賀站之間與大府站至武豐站之間被名為東海道線。高崎站至直江津站之間被名為信越線。米原站至富山站之間被名為北陸線。福島站至青森站之間被名為奧羽線。
1905年，北海道官設鐵道被編入為官設鐵道一部分。
1906年，山陽鐵道播但線新井站至和田山站之間開業。
1912年，中央本線萬世橋站（現時為廢站）至昌平橋站（當日也成為廢站）之間開業。
1912年，真岡輕便線（現時：真岡鐵道真岡線）下館站至真岡站之間開業。
1913年，北陸本線青海站至糸魚川站之間開業，全線開通。
1915年，小倉鐵道（現時：日田彥山線）東小倉站至上添田站之間開業。
1916年，讚岐線（現時：予讚線）觀音寺站至川之江站之間開業。
1919年，仙北輕便鐵道國有化，名為仙北輕便線。
1923年，山口線津和野站至石見益田站（現時：益田站）之間開業，全線開通。
1927年，房總線（現時：外房線）勝浦站至上總興津站之間開業。
1927年，小田原急行鐵道（現時：小田急電鐵小田原線）新宿站至小田原站之間全線開通。
1934年，帝都電鐵（現時：京王電鐵井之頭線）井之頭公園站至吉祥寺站之間開業，全線開通。
1943年，樺太廳鐵道由鐵道省管理。
1947年，久留里線全線重開。
1948年，宮原線（現時為廢線）惠良站至寶泉寺站之間重開。
1956年，紀勢西線（現時：紀勢本線）紀伊木本站（現時：熊野市站）至新鹿站之間開業。
1968年，丸森線（現時：阿武隈急行線）槻木站至丸森站之間開業。
1971年，京王帝都電鐵（現時：京王電鐵）相模原線京王多摩川站至京王讀賣樂園站之間開業。
1972年，宇品線部分路段廢止，餘下路段由第三公司以宇品四者協定線名稱繼續貨運服務。
1972年，下津井電鐵線茶屋町站至兒島站之間廢止。
1973年，武藏野線府中本町站至新松戶站之間（包括貨物支線）開業。中央本線支線（通稱：下河原線）國分寺站至東京賽馬場前站之間廢止，殘餘區間編入為武藏野線貨物支線。
1976年，因災害而停運中的近畿日本鐵道八王子線西日野站至伊勢八王子站之間廢止。其餘區間重開。
1984年，相模線寒川站至西寒川站之間（通稱：西寒川支線）廢止。
1985年，特定地方交通線三木線由三木鐵道繼承，北條線由北條鐵道繼承。倉吉線、室木線、勝田線、矢部線、添田線、香月線、萬字線、渚滑線、相生線、部分彌彥線（東三條站至越後長澤站之間）廢止。
1986年，特定地方交通線甘木線由甘木鐵道繼承，高森線由南阿蘇鐵道繼承。漆生線廢止。
1987年，JR成立。
1988年，特定地方交通線中村線由土佐黑潮鐵道繼承，松浦線由松浦鐵道繼承。
1990年，特定地方交通線宮津線由北近畿丹後鐵道繼承。鍛冶屋線、大社線廢止（所有特定地方交通線的轉換完畢）。
1990年，JR西日本博多南線開業。
1992年，千葉急行電鐵千葉急行線（現時：京成千原線）千葉中央站至大森台站之間開業。
1995年，千葉急行電鐵千葉急行線大森台站至千原台站之間開業，全線開通。
1997年，JR西日本美禰線南大嶺站至大嶺站之間（通稱：大嶺支線）廢止。
1999年，名古屋鐵道美濃町線新關站至美濃站之間廢止。
2002年，長野電鐵河東線信州中野站至木島站之間（通稱：木島線）廢止。同時，長野站至湯田中站之間被名為長野線，屋代站至須坂站之間被名為屋代線。
2003年，近畿日本鐵道北勢線由三岐鐵道繼承。
2004年，名古屋鐵道三河線西中金站至猿投站之間、碧南站至吉良吉田站之間廢止。
2005年，名古屋鐵道600V電氣化區間（岐阜市內線，揖斐線、美濃町線、田神線）全線廢止。
2005年，阪急阪神控股成立。
2006年，南海電氣鐵道轉讓貴志川線給和歌山電鐵經營。
2007年，栗原田園鐵道線全線廢止。
2007年，鹿島鐵道線全線廢止。
2007年，西日本鐵道宮地岳線西鐵新宮站至津屋崎站之間廢止。其餘區間改名為貝塚線。
2008年，三木鐵道三木線全線廢止。
2008年，島原鐵道島原鐵道線島原外港站至加津佐站之間廢止。
2012年，十和田觀光電鐵線全線廢止。
2012年，長野電鐵屋代線全線廢止。