跳至內容

英文维基 | 中文维基 | 日文维基 | 草榴社区

元宇品口停留場

座標34°21′14.39″N 132°27′24.37″E / 34.3539972°N 132.4567694°E / 34.3539972; 132.4567694
維基百科,自由的百科全書
元宇品口
廣島港方向月台
廣島港方向月台
日語名稱
元宇品口 – もとうじなぐち – Motoujina-guchi
車站概覽
位置 日本廣島縣廣島市南區宇品海岸二丁目
地理座標34°21′14.39″N 132°27′24.37″E / 34.3539972°N 132.4567694°E / 34.3539972; 132.4567694
車站構造
站體類型地面車站
月台2面2線
歷史
啟用日期1935年(昭和10年)12月27日[1]
鄰近車站
上一站 廣島電鐵 下一站
海岸通
U16
0.3km
U 宇品線
U17
距離紙屋町4.7km
廣島港
U18
0.5km
起訖站
位置
地圖

元宇品口停留場(日語:元宇品口停留場もとうじなぐちていりゅうじょう Motoujina-guchi teiryūjō */?),又稱元宇品口電車站(日語:元宇品口電停),是位於廣島縣廣島市南區宇品海岸二丁目,廣島電鐵宇品線電車站。車站編號為U17。

歷史

[編輯]

在1915年(大正4年),宇品線御幸橋日語御幸橋 (廣島市)東邊至宇品之間開通之際,於線內設有一座電車站,名為向宇品口停留場(日語:向宇品口停留場むこううじなぐちていりゅうじょう[2][3]。當時的路線是從御幸橋東邊沿西堤防一直南下至宇品日語宇品地區,然後經過向宇品口停留場才到達海岸通的宇品停留場(現時位於海岸通停留場附近)[2][4]。當時路線全段都是單線鐵路,在向宇品口停留場設有列車交會設備[4]

向宇品口停留場在1929年(昭和4年)遷移,並改名為二丁目裏停留場(日語:二丁目裏停留場にちょうめうらていりゅうじょう)。在1935年(昭和10年),御幸橋東邊至宇品之間的路段改經宇品通日語宇品通り,使二丁目裏停留場廢止[3][4]。同日,於新線上開設了此電車站[3]。當時此電車站名為向宇品停留場(日語:向宇品停留場むこううじなていりゅうじょう[2]

新線從宇品通南下,直至在棧橋前轉入海岸通向西前進,然後便到達此電車站,當時取代了宇品停留場,此電車站成為宇品線的終點站[4]。在1945年(昭和20年)8月6日,廣島市被投下原子彈,使宇品線全線不能通行。隨後,宇品線此電車站至電鐵前於同月18日重開[3]。在數年後一直仍然成為宇品線的終點站。在戰前曾經計劃於西堤防的西邊進行填海,並於1951年(昭和26年)完成。在填海地建設有廣島縣營棧橋,而宇品線也延伸至該處,建設了宇品終點[4]。使此電車站成為宇品線內其中一座中途站,隨後電車站改名為向宇品口停留場[2]。在2001年(平成13年),此電車站改名為元宇品口停留場[3]

  • 1915年(大正4年)4月3日 - 宇品線御幸橋東詰至宇品之間開通,向宇品口停留場啟用[3]
  • 1929年(昭和4年) - 電車站遷移,並改名為二丁目裏停留場[3]
  • 1935年(昭和10年)12月27日 - 御幸橋東詰至宇品間改經新線,二丁目裏停留場廢止。同時此站啟用,當時電車站名為向宇品停留場,為宇品線終點站[3]
  • 1945年(昭和20年)
  • 1951年(昭和26年)4月1日 - 向宇品至宇品終點之間開通,使此電車站成為中途站[3]
  • 1969年(昭和34年)以前 - 電車站改名為向宇品口停留場(日期不詳)[2]
  • 2001年(平成13年)11月1日 - 電車站改名為元宇品口停留場[3]

電車站構造

[編輯]

電車站設有2面2線的相對式低地台月台(千鳥式月台),路線向東西兩邊延伸。月台之間設有路口[1][5]。路口東邊是廣島港方向的下行月台,該月台是建造上獨立路軌上。路口西邊是廣島站紙屋町方向的上行月台,該月台是建設行車道上[1][5]

月台設有上蓋和長椅。月台可容納3卡、5卡接掛電車。

運行系統

[編輯]

此電車站是宇品線電車站之一。0、1、3、5系統會駛入此站。

下行月台 1號線3號線5號線 前往廣島港
上行月台 0號線 前往廣電本社前
1號線 經紙屋町前往廣島站
3號線 前往廣電西廣島
5號線 經比治山下前往廣島站

電車站周邊

[編輯]

電車站北邊設有住宅區,南邊為元宇品日語宇品#地名と地誌(宇品島)的入口,該處設有道路進行曉橋日語暁橋 (広島市)[4]。在島內設有元宇品公園日語元宇品公園。在路軌北方設有國道(廣島南道路日語広島南道路)和高速公路(廣島高速3號線)並行

相鄰電車站

[編輯]
廣島電鐵
宇品線
海岸通(U16)-元宇品口(U17)廣島港(U18)

注腳

[編輯]
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 川島令三. 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第7巻 広島エリア. 講談社. 2012: 15・81頁. ISBN 978-4-06-295157-9 (日語). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳日語日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線. 11 中國四國. 新潮社. 2009: 18・38頁. ISBN 978-4-10-790029-6 (日語). 
  3. ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 3.11 《広電が走る街 今昔》150-157頁
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 《広電が走る街 今昔》82-85・91-95頁
  5. ^ 5.0 5.1 川島令三. 全國鐵道事情大研究日語全国鉄道事情大研究 中國篇 2. 草思社日語草思社. 2009: 103・109頁. ISBN 978-4-7942-1711-0 (日語). 

參考文獻

[編輯]

相關條目

[編輯]

外部連結

[編輯]