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糸魚川站

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糸魚川站（絲魚川站）
車站南口（2022年4月）
車站南口（2022年4月）
位置新潟縣糸魚川市大町一丁目7-10
地理座標37°2′38″N 137°51′45″E / 37.04389°N 137.86250°E / 37.04389; 137.86250
擁有者西日本旅客鐵道（JR西日本）
越後心跳鐵道（朱鷺鐵）
日本貨物鐵道（JR貨物，臨時站）
位置
地圖

糸魚川站（日語：糸魚川駅〔糸魚川驛〕／いといがわえき〔いといがはえき〕 Itoigawa eki */?）[註 1]是位於日本新潟縣糸魚川市大町一丁目的鐵路車站。現時由西日本旅客鐵道（JR西日本）及越後心跳鐵道（朱鷺鐵）共同管理。日本貨物鐵道（JR貨物）名義上也有使用權，但現時為臨時站，也沒有定期列車或貨車班次。

其中原屬JR西日本在來線的北陸本線，因北陸新幹線的開業[1]，需要轉交由第三部門鐵道的越後心跳鐵道營運，但JR西日本仍然保留變成孤立線的大糸線。

車站構造

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JR西日本（北陸新幹線）

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糸魚川站
新幹線閘口（2022年4月）
新幹線閘口（2022年4月）
日語名稱
糸魚川 – いといがわ – Itoigawa
車站概覽
地理座標37°2′38″N 137°51′45″E / 37.04389°N 137.86250°E / 37.04389; 137.86250
擁有者西日本旅客鐵道（JR西日本）
途經路線
距離
  • 213.9公里（起點站：高崎）
    318.9公里（起點站：東京）
車站構造
站體類型架空車站
月台2面2線
其他資訊
電報碼イト
歷史
啟用日期2015年3月14日
上下車人次
統計年度		平均每日469（包括新幹線及大糸線）人次
2023年
服務
■ 北陸新幹線
◄上越妙高
（37.0公里）
黑部宇奈月溫泉►
（39.2公里）
位置
地圖
備註
有綠色窗口（新幹線大堂）
糸魚川站新幹線月台
圖例
↑上越妙高
↓黑部宇奈月溫泉

為三層高建築物，地下部份將設置兩個展覽廳，分別是由糸魚川地質公園協議會（糸魚川ジオパーク協議会）所營運的「地質公園情報發送中心」（糸魚川ジオパーク情報発送コーナー）及由糸魚川市管理的「鐵道模型展示區」（ジオラマ鉄道模型ゾーン）[2][3]，而部份區域將闢作24小時開放，包括洗手間及自由通道出入口；2樓為新幹線車站大堂，兼同時設有商店、食肆及南北站舍自由通道；3樓則為新幹線車站月台。

2014年9月14日，連接新幹線站舍與在來線站舍的2樓自由連絡通道正式使用。[4][5]

月台配置

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設有側式月台2個，可容納12輛長的新幹線停靠。

11號月台（2022年4月）
12號月台（2022年4月）
新幹線月台使用狀況
月台 路線 方向 前往 備註
11 ■ 北陸新幹線 上行 長野、東京方向
12 下行 金澤方向

越後心跳鐵道、JR西日本（大糸線）

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糸魚川站
在來線閘口（2022年4月）
在來線閘口（2022年4月）
日語名稱
糸魚川 – いといがわ – Itoigawa
車站概覽
地理座標37°2′38″N 137°51′45″E / 37.04389°N 137.86250°E / 37.04389; 137.86250
擁有者越後心跳鐵道
西日本旅客鐵道
（JR西日本）
途經路線
  • ■日本海翡翠線
  • ■大糸線（JR西日本）
距離
車站構造
站體類型地面車站（跨站式站房）
月台2面4線
其他資訊
電報碼イト
歷史
啟用日期1912年（大正元年）12月16日
上下車人次
統計年度		平均每日471人次
2023年
服務
■日本海翡翠線
◄青海
（6.6公里）
越後押上翡翠海岸►
（1.6公里）
■大糸線（JR西日本）
◄姬川
（3.2公里）
位置
地圖
備註
有綠色窗口
越後心跳鐵道的站名牌，其中文名稱以「丝鱼川」命名。
在來線區內的紅磚車庫

為兩層高建築物，可分為左右兩邊份，其中右邊為原有臨時站舍，原是綠窗口、站務室、改札口及便利商店所在之處，現時則改為糸魚川地域鐵道部的事務所；至於左邊，則為因應配合新幹線月台而改建的，地下為自由通道出入口、候車室、土産店、便利商店（CHAO，新潟縣內唯一）、餐廳及洗手間；2樓則為車站設施，包括新的站務室、附設綠窗口的售票處、候車室、自動售票機、自由連絡通道及洗手間[2]。將來更能夠連接至旁邊的多功能商場「翡翠王國館」（ヒスイ王国館）。

朱鷺鐵為紀念公司成立六週年，為本站設計了1名虛構站員「奴奈川翡翠」[6]。

  • 售票處（2019年2月）
    售票處（2019年2月）
  • 4號月台（2020年3月）
    4號月台（2020年3月）
  • 舊站房（2008年11月）
    舊站房（2008年11月）
  • 舊站房的檢票口（2010年3月）
    舊站房的檢票口（2010年3月）

月台配置

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設有側式月台1個及附設港灣式月台的島式月台1個，共提供2線4線的配置。側式月台為1號線，是1個全設有上蓋，有效長度達9輛的月台；島式月台為2、3號線，總長度可達15輛，當中靠向梶屋敷站方向約3輛為露天月台；至於4號月台，則是由2號月台向青海的末端削角而成的港灣式月台，有效長度為2輛，是專為大糸線列車所使用的月台。過往車站未進行高架化時，在最末端向青海站方向設有平交道連接島式及側式月台，現時已棄用並且將出入口封閉。隨高架化及南北自由通道投入使用，現時可以利用行人天橋連接各月台，另外各月台也亦增設了升降機。

1號月台路軌與2號月台路軌之間還設有1條通過路軌。

月台 路線 方向 目的地 備註
1 ■日本海翡翠線 下行 直江津方向  
2 直江津、新潟方向 一部分的列車
上行 泊、高岡、金澤方向
3 泊、高岡、金澤方向  
4 ■JR大糸線 - 平岩、南小谷方向 一部分於3號月台開出

貨物處理

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JR貨物車站現在為臨時處理站。但是沒有與車站接續的専用線和貨物處理設備，也沒有貨物列車在本站到開。最後使用的専用線，是由明星水泥保有的一條專用線路。同線於本站起沿北陸本線南部向西進，通過國道148號高架橋下，變向南方向至明星水泥糸魚川工場。全長1.9km，供水泥運送使用，2003年3月15日廢止。

歷史

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  • 1912年12月16日：國有鐵道信越線的名立站 - 糸魚川站間延伸開業（一般站）。當時是終點站[7]。
  • 1913年4月1日：北陸本線的青海站至本站延伸。同時信越線的本站 - 直江津站間編入北陸本線[8]。
  • 1932年12月21日：初代站房遭大火燒毀。
  • 1934年11月14日：大糸北線本站～根知站開通[9]。
  • 1957年：
  • 8月15日：線路名稱改定。大糸北線成為大糸線的一部份。
  • 8月改建為現有站房。
  • 1964年：明星水泥糸魚川工場開始運作。工場的專用鐵道路軌開始使用。
  • 1965年9月30日：北陸本線 泊站～本站交流電化[10]。
  • 1966年10月1日：特急「白鷹」加停本站[11]。
  • 1968年9月16日：北陸本線姬川信號場～本站複線化，廢除姬川信號場。
  • 1969年：
  • 1972年12月16日：為紀念開業60周年記念，豎立記念碑[12]。
  • 1973年：
  • 1977年4月：糸魚川市站前（即現在日本海口側）整備工程完工。
  • 1983年3月25日：大糸線引入列車集中制御裝置 (CTC) 。
  • 1986年11月1日：停止行李託運業務。
  • 1987年4月1日：國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道（JR西日本）及日本貨物鐵道（JR貨物）車站。
  • 2000年：
  • 2003年3月15日：本日起不再有始發貨物列車運行。
  • 2005年6月：北陸新幹線糸魚川市中心高架橋工事始工。
  • 2011年11月8日：在來線站房（日本海口站房）橋上化及新設自由通道路工程完成[17]。
  • 2012年8月3日：北陸新幹線站房及周邊設施（亞爾卑斯口站房）完工[18]。
  • 2013年12月1日：日本海口站房投入服務（第4代站房）[19]
  • 2014年：
  • 2015年3月14日：北陸新幹線開業，新幹線站舍部份全面使用，在來線部份改交由越後心跳鐵路管理。
  • 2019年10月15日：受到強烈颱風哈吉貝影響，長野至上越妙高間路線不通，故從15至24日維修期間，從金澤出發之列車大部分以此站辦客起終點、皆在上越妙高進行折返(多數不辦客)。
  • 2020年：
  • 12月22日：取消綠窗口[22]。
  • 12月23日：導入可售指定席門劵的「綠券售票機」[22]。

使用人數

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根據《統計糸魚川》，2015年度起的客量是將越後心動鐵道與JR西日本合併計算的，而越後心動鐵道則每年均會發報各站的平均使人數，下表會以《統計糸魚川》為準。

乗車人員推算
年度 1日平均人數
2004 1,268
2005 1,263
2006 1,183
2007 1,120
2008 1.093
2009 1,078
2010 1,022
2011 973
2012 950
2013 939[26]
2014 865
2015 1,174
2016 1,205
2017 1,210
2018 1,210[27]
2019 1,172
2020 756
2021 759
2022 914
2023 998[28]

相鄰車站

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※新幹線的停車站參見各列車條目。

西日本旅客鐵道（JR西日本）
■北陸新幹線
上越妙高－糸魚川－黑部宇奈月溫泉
■大糸線
姬川－糸魚川
越後心跳鐵道
■日本海翡翠線
■觀光列車「雪月花」（本站起訖）
絲魚川－筒石
■急行
市振－絲魚川－直江津（1、2號）
青海－絲魚川－直江津（3、4號）
■普通
青海－絲魚川－越後押上翡翠海岸
■愛之風富山鐵道線普通（1日只限2班來回到發，泊站起直通至富山方向）
青海－糸魚川

註釋

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  1. ^ 現時在越後心跳鐵道的站牌上，「糸魚川」的中文名稱採用了「絲魚川」，但JR西日本在其繁體中文網頁中，則仍然採「糸魚川」為中文名稱。1912年日本《官報》的告示已是採用「糸」字，因此與是否新字體中「糸」→「絲」轉換完全無關。而事實上在中文裏「糸」和「絲」是完全不同的兩個字，讀音也不相同。

參考資料

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  1. ^ 北陸新幹線 長野～金沢間開業に伴う運行計画の概要について。JR西日本及JR東日本共同新聞稿，2014年8月27日。 (PDF). [2014年9月15日]. （原始內容存檔 (PDF)於2014年7月22日）. 
  2. ^ 2.0 2.1 新しい糸魚川駅の概要。糸魚川市公式網站。 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
  3. ^ 糸魚川駅高架下施設（仮稱）平成２７年春オープン。 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2014-09-15.（日語）
  4. ^ 糸魚川駅自由通路開通　１００年ぶり南北分断解消。朝日新聞，2014年9月15日。. [2014年9月15日]. （原始內容存檔於2014年9月15日）. 
  5. ^ 糸魚川駅歩行者用自由通路開通。NHK新聞（新潟放送局），2014年9月15日。[永久失效連結]
  6. ^ トキ鉄駅員新キャラクターの名前が決定しました （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），越後心動鐵道，2021年3月8日。
  7. ^ 鐵道院第51號「信越線名立、糸魚川間鐵道運輸營業開始」，日本《官報》第112號，大藏省印刷局：1912年12月13日，第351頁。
  8. ^ 鐵道院第12號「國有鐵道線路名稱中改正」及第13號「北陸本線青海糸魚川間鐵道運輸營業開始」，日本《官報》第194號，大藏省印刷局：1913年3月26日，第351頁。
  9. ^ 鐵道省第550號「大糸北線糸魚川根知間鐵道運輸營業開始」，日本《官報》第2358號，大藏省印刷局：1934年11月9日，第213頁。
  10. ^ 10.0 10.1 《歴史でめぐる鉄道全路線》13號 22頁
  11. ^ 《糸魚川市史 昭和編 年表・索引》（2007年3月31日、糸魚川市発行），第31頁。
  12. ^ 《糸魚川市史 昭和編 年表・索引》（2007年3月31日、糸魚川市発行）第37頁。
  13. ^ 《糸魚川市史 昭和編 年表・索引》（2007年3月31日、糸魚川市發行），第41頁。
  14. ^ 《糸魚川市史 昭和編 年表・索引》（2007年3月31日、糸魚川市發行）第38頁。
  15. ^ 『「夏の雲」調べ楽しんで JR糸魚川駅 駅のベル メロディー化 きょうから使用開始』，讀賣新聞朝刊（新潟読売下越・県央），平成12年1月20日，第24頁。
  16. ^ 《JR気動車客車編成表》'00年版 ジェー・アール・アール（1998年）ISBN 4-88283-121-X
  17. ^ 地域活性化につながる糸魚川駅 - 建築支店糸魚川駅作業所 - 大鉄工業・事業情報（2014年5月21日閲覧）
  18. ^ 北陸新幹線、糸魚川駅 安全祈願について (PDF) (新聞稿). 獨立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構. 2012-07-20 [2020-12-16]. （原始內容 (PDF)存檔於2014-11-29） （日語）. 
  19. ^ JR西日本の糸魚川駅、12月1日から橋上化…翌日は北陸新幹線試験列車の歓迎イベント. Response. 2013-11-12 [2021-12-15]. 
  20. ^ 地震で一部不通の大糸線、JR西區間は全線再開へ。 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Response.jp，2014年11月26日。
  21. ^ 日本發生特快列車停運事故 乘客列車內滯留一夜， （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）中國網，2014年12月16日。
  22. ^ 22.0 22.1 北陸初! みどりの券売機プラスの導入日が決定しました (PDF) (新聞稿). 西日本旅客鉄道. 2020-11-20 [2020-11-24]. （原始內容 (PDF)存檔於2020-11-24） （日語）. 
  23. ^ 大糸線臨時増便バス運行中！ （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），糸魚川市網頁，2024年6月6日。
  24. ^ 記者が乗ったバスは乗客2人、糸魚川―白馬間の利用者増へ壁高く　大糸線臨時増便バスの運行開始　【1日4往復の時刻表付き】 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），信濃每日新聞，2024年6月2日。
  25. ^ 大糸線臨時増便バス８月の乗車人數増　６～８月利用狀況 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），上越Times，2024年9月17日。
  26. ^ 統計いといがわ 第10章 運輸・通信（2013年版） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
  27. ^ 第10章 運輸・通信（2019年版）
  28. ^ 統計いといがわ 第10章 運輸・通信（2024年版）

關連項目

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外部連結

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