美旗新田站
外觀
美旗新田站 | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
美旗新田 – みはたしんでん – MIHATASHINDEN | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | 日本三重縣名張市新田 | ||||||||||
地理座標 | 34°39′29″N 136°8′16″E / 34.65806°N 136.13778°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 1面1線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1922年(大正11年)7月18日 | ||||||||||
關閉日期 | 1964年(昭和39年)10月1日 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
無人車站 |
美旗新田站(日語:美旗新田駅/みはたしんでんえき Mihatashinden eki */?)是位於三重縣名張市新田,近畿日本鐵道(近鐵)伊賀線的鐵路車站(廢站)。
歷史
[編輯]- 1922年(大正11年)7月18日:(舊)伊賀鐵道開設美旗站[1]。
- 1929年(昭和4年)
- 1930年(昭和5年)10月10日:參宮急行電鐵開設美旗站,此站改名為美旗新田站[1]。
- 1931年(昭和6年)9月30日:路線轉讓,成為參宮急行電鐵車站[3]。
- 1941年(昭和16年)3月15日:參宮急行電鐵與大阪電氣軌道合併,成為關西急行鐵道車站[3]。
- 1944年(昭和19年)6月1日:經過公司合併,成為近畿日本鐵道的車站[3]。
- 1945年(昭和20年)6月1日:伊賀線伊賀神戶至西名張之間暫停營業,此站也暫停營業[1]。
- 1946年(昭和21年)3月15日:伊賀線伊賀神戶至西名張之間重開[1](截至當時,此站還未重開)。
- 1948年(昭和23年)4月1日:此站至西原站重開[1]。
- 1964年(昭和39年)10月1日:伊賀線伊賀神戶至西名張之間廢除,此站也被廢除[1]。
車站構造
[編輯]此站是一座地面車站,設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。在車站末期,伊賀神戶至西名張之間每日只有5個往返班次的客運列車,因此月台上長滿了草,變得十分寂靜[4]。
廢站後
[編輯]在廢站後,遺址與車站周邊進行了土地整理,使已經看不到車站痕跡。車站遺址變為田園地帶。車站是在美旗古墳群貴人塚周邊。在此站至西原站之間的小波田川中,還可看見鐵路橋的痕跡。而在另一方向(伊賀神戶方向)中,曾經可看見隧道遺跡,後來隧道被填滿後便消失了。
相鄰車站
[編輯]注腳
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳 8 関西1. 新潮社. 2008: 26. ISBN 978-4-10-790026-5 (日語).
- ^ 2.0 2.1 近畿日本鉄道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 91–92. NDL 21906373 (日語).
- ^ 3.0 3.1 3.2 曾根悟(監修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 2號 近畿日本鉄道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日語).
- ^ 鐵道友之會《RAILFAN》1984年10月號(No.371)P.33
相關項目
[編輯]外部連結
[編輯]- 【Tekuteku步記】舊近鐵伊賀線 西名張-伊賀神戸(伊賀鎮情報YOU)③西原~美旗新田~伊賀神戶 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)
- 名張市企劃財政部廣報對話室「廣報名張」No.1067(2014年9月7日)「舊伊賀線ー廃線から半世紀」 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) ※可看見列車於隧道附近行走的相片。