K392/389、K390/391次列車

K392/389、K390/391次旅客列車
K392/389、K390/391次旅客列車
概述
開行日期	1953年
所屬鐵路局	青藏集團
擔當客運段	西寧客運段
當前車次	K392/389、K390/391次
曾用車次	191/192次，87/88次，; 145/146次，245/246次，; 345/346次，445/446次，; 203/204次，503/504次，; 2009/2010次，1101/1102次，; K889/890次，; T388/389、T390/387次，; T389/390次
列車等級	快速列車
運行區間	杭州站 ↔ 西寧站
主要停站	蕪湖站、合肥站、潢川站、; 信陽站、桐柏站、西安站、; 寶雞站、天水站、隴西站、; 定西站、蘭州站
運行時間	30小時13分（K392/389次）; 31小時46分（K390/391次）
發車時間	杭州站：08:07; 西寧站：21:40
終到時間	西寧站：次日14:20; 杭州站：第三日05:26
途經路線	宣杭鐵路、皖贛鐵路、淮南鐵路、; 寧西鐵路、隴海鐵路、蘭青鐵路
技術
使用車輛	中國鐵路25G型客車

K392/389、K390/391次列車是中國鐵路運行於浙江省會杭州與青海省會西寧之間的快速旅客列車，由1953年開通的西安-蘭州列車經多次延長而來，2020年7月1日起按現車次開行，現由青藏集團西寧客運段負責客運任務，^[1]是連接兩地的首對直通旅客列車。列車使用3組25G型客車，沿宣杭鐵路、皖贛鐵路、淮南鐵路、寧西鐵路、隴海鐵路和蘭青鐵路運行，途經浙江、安徽、河南、湖北、陝西、甘肅、青海七省，全程2325公里。其中杭州站至西寧站運行30小時13分，使用車次為K392/389次；西寧站至杭州站運行31小時46分，使用車次為K390/391次。

歷史

K392/389、K390/391次列車的演變歷史較為複雜，其最前身是天水鐵路局（蘭州鐵路局前身）1953年開通的191/192次直通客車，由寶雞經隴海鐵路寶天、天蘭段開往蘭州，1955年延長到西安。^[2]1956年3月1日，蘭州鐵路局成立，191/192次列車隨後改為87/88次列車。1958年，該列車的車次又變更為145/146次。

1962年，145/146次直客的車次改為245/246次，區段仍為西安-蘭州，1975年因全路車次編定數增大而改為345/346次。^[2]1981年，各直快列車編定數增大100次，直客列車增大200次，這班蘭州-西安列車的車次也改為445/446次。1994年，445/446次直客升級為203/204次直快，並延至鄭州，延長區段經隴海線運行。^[2]

1997年4月1日，中國鐵路實施第一次大提速，全路車次除進京、進滬列車外，跨三個鐵路局以上的特快車次改為100次以上，直快改為300次以上，跨兩局直快改為500次以上。因此，跨蘭州、鄭州局的203/204次列車改為503/504次列車。^[2]1999年10月10日，全路運行圖微調，鄭州至蘭州的503/504次直快列車隔日延長至西寧。^[3]2000年10月21日，中國鐵路車次再次大幅調整，503/504次列車改為2009/2010次列車，仍隔日開行至西寧。^[2]^[4]此後，該列車仍然使用俗稱「綠皮車」的非空調車底。^[5]

2007年4月18日，因沿線青藏鐵路公司、西安鐵路局相繼成立，原先跨鄭、蘭兩局的2009/2010次列車改為跨鄭、西、蘭、青藏公司四局的1101/1102次列車，^[6]該列車2009年提升等級為K889/890次快速列車，並改為每日開行至西寧，但依然無空調。^[7]同年6月25日起，西寧開K890次更換為25G直供電車底。2011年3月10日，因西寧站改造，該列車改在西寧西站始發終到，直至2014年12月24日。

2015年7月1日，K889/890次列車延長至合肥，並升級為T388/389、T390/387次特快列車，延長區段經由京廣、漯阜、阜淮、淮南線，車底改為25K型車底，並取消武功、渭南、華山、靈寶、三門峽西、義馬、三門峽、新安縣、鞏義停站。^[8]由於漯河站站台改造，該列車自2015年7月15日起在漯河站停辦客運業務。^[9]

2016年1月10日，配合寧西鐵路複線全線開通，T388/389、T390/387次列車於合肥至西安段改經寧西鐵路運行，同時車次變更為T389/390次^[10]。

2016年11月21日，因應南陽站改造工程，T389/390次列車取消南陽站換向。^[11]

2020年7月1日，T389/390次列車降級為快速列車，同時列車經淮南、皖贛、宣杭線延長至杭州，車次改為K392/389、K390/391次，^[12]改為使用帶DC600V列車集中供電集便器的25G型車體運行。原有的25K型客車被轉配至重慶至西寧的K2637/2638次列車，使其升級為T337/338次特快列車。

列車編組

現時編組

K392/389、K390/391次列車目前使用配屬青藏鐵路公司西寧車輛段3組的DC600V直供電中國鐵路25G型客車，採取18節編組，其中硬臥車10節、硬座車6節，軟臥車及餐車各1節，並設有真空集便器。

車廂編號	1-10	11	12	13-18
車型	YW25G 硬臥車	RW25G 軟臥車	CA25G 餐車	YZ25G 硬座車

歷史編組

T389/T390次列車在降級前曾使用配屬青藏鐵路公司西寧車輛段3組的中國鐵路25K型客車，採取18節編組，其中硬臥車8節（欠編1節）、硬座車6節（欠編1節）、軟臥車、餐車、行李車（德語：Gepäckwagen (Eisenbahnwagen)）和空調發電車各1節。車輛採用衛星定位技術和微機自動控制管理系統並裝有電子防滑器，構造速度為160千米/小時。這些車底原用於北京西至西寧的T151/152次列車。

車廂編號	0	1	2-7	8	9	10-17
車型	KD25K 空調發電車	XL25K 行李車	YZ25K 硬座車（欠編1輛）	CA25K 餐車	RW25K 軟臥車	YW25K 硬臥車（欠編1輛）

機車交路

K392/389、K390/391次列車全程使用電力機車牽引，杭州至合肥間由上海局集團使用合肥機務段的和諧3C型電力機車擔當；合肥至寶雞由西安局集團使用西安機務段的和諧3D型電力機車擔當；寶雞至西寧間則由蘭州局集團使用配屬蘭州西機務段的韶山7E型電力機車擔當。

車站區段	杭州 ↔ 合肥	合肥 ↔ 寶雞	寶雞 ↔ 西寧
本務機車配屬司機更替	和諧3C型電力機車上局合段蕪湖/合肥司機在蕪湖輪乘	和諧3D型電力機車西局西段合肥/江岸/西安司機在信陽/南陽西輪乘西安換司機	韶山7E型電力機車蘭局蘭段蘭州司機 K392/389次蘭州換掛，K390/391次蘭州換司機

時刻表

現行時刻

數據截至2024年6月15日。^[13]

K392/389次					停靠站	K390/391次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
K392	0	當天	—	08:07	杭州	05:26	—	第三天	2325	K391
K392	126	當天	09:31	09:35	長興南	↑	↑	第三天	—	K391
K392	240	當天	10:58	11:03	宣城	↑	↑	第三天	—	K391
K392	304	當天	12:00	12:03	蕪湖	01:32	01:38	第三天	2021	K391
K389	445	當天	13:37	14:03	合肥	22:52	23:26	第二天	1880	K391
K389	622	當天	16:02	16:05	固始	↑	↑	第二天	—	K390
K389	685	當天	16:45	16:48	潢川	20:10	20:15	第二天	1640	K390
K389	716	當天	17:16	17:19	息縣	↑	↑	第二天	—	K390
K389	—	當天	↓	↓	羅山	19:22	19:25	第二天	1582	K390
K389	789	當天	18:07	18:17	信陽	18:43	18:51	第二天	1536	K390
K389	866	當天	19:20	19:23	桐柏	17:32	17:36	第二天	1459	K390
K389	934	當天	20:08	20:11	唐河	↑	↑	第二天	—	K390
K389	1012	當天	21:24	21:29	鎮平	↑	↑	第二天	—	K390
K389	—	當天	↓	↓	內鄉	15:08	15:12	第二天	1279	K390
K389	—	當天	↓	↓	西峽	14:36	14:40	第二天	1236	K390
K389	1433	第二天	02:19	02:27	西安	10:43	11:00	第二天	892	K390
K389	—	第二天	↓	↓	興平	10:06	10:09	第二天	846	K390
K389	—	第二天	↓	↓	蔡家坡	09:04	09:13	第二天	762	K390
K389	1606	第二天	04:23	04:43	寶雞	08:11	08:36	第二天	719	K390
K389	1761	第二天	06:19	06:25	天水	05:20	05:26	第二天	564	K390
K389	1907	第二天	08:00	08:05	隴西	03:04	03:07	第二天	418	K390
K389	1991	第二天	09:03	09:18	定西	02:08	02:11	第二天	334	K390
K389	2109	第二天	10:49	11:15	蘭州	00:28	00:49	第二天	216	K390
K389	2215	第二天	12:40	13:03	海石灣	↑	↑	當天	—	K390
K389	2325	第二天	14:20	—	西寧	—	21:40	當天	0	K390

歷史時刻

K392/389、K390/391次（2022年1月10日）

K392/389次					停靠站	K390/391次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
K392	0	當天	—	08:10	杭州	05:26	—	第三天	2325	K391
K392	68	當天	08:58	09:02	德清西	↑	↑	第三天	—	K391
K392	126	當天	09:44	09:47	長興南	↑	↑	第三天	—	K391
K392	240	當天	10:58	11:03	宣城	↑	↑	第三天	—	K391
K392	304	當天	12:03	12:09	蕪湖	01:32	01:38	第三天	2021	K391
K389	445	當天	13:37	14:11	合肥	22:56	23:26	第二天	1880	K391
K389	622	當天	16:03	16:06	固始	19:50	19:55	第二天	1703	K390
K389	644	當天	16:24	16:27	商城	19:27	19:33	第二天	1681	K390
K389	685	當天	16:55	16:58	潢川	18:54	19:01	第二天	1640	K390
K389	716	當天	17:27	17:30	息縣	18:23	18:26	第二天	1609	K390
K389	743	當天	17:50	17:53	羅山	18:00	18:03	第二天	1582	K390
K389	789	當天	18:24	18:34	信陽	17:18	17:28	第二天	1536	K390
K389	866	當天	19:37	19:42	桐柏	15:17	15:23	第二天	1459	K390
K389	934	當天	20:27	20:32	唐河	14:26	14:32	第二天	1391	K390
K389	1012	當天	21:45	21:50	鎮平	12:56	12:59	第二天	1313	K390
K389	1046	當天	22:12	22:16	內鄉	12:27	12:30	第二天	1279	K390
K389	1089	當天	22:44	22:50	西峽	11:51	11:54	第二天	1236	K390
K389	—	當天	↓	↓	商南	11:02	11:04	第二天	1169	K390
K389	—	第二天	↓	↓	丹鳳	10:15	10:17	第二天	1111	K390
K389	—	第二天	↓	↓	商洛	09:46	09:48	第二天	1072	K390
K389	—	第二天	↓	↓	渭南西	08:28	08:30	第二天	943	K390
K389	1433	第二天	03:29	03:39	西安	07:30	07:47	第二天	892	K390
K389	—	第二天	↓	↓	咸陽	07:03	07:06	第二天	869	K390
K389	1606	第二天	06:08	06:36	寶雞	05:10	05:34	第二天	719	K390
K389	1761	第二天	08:13	08:21	天水	02:19	02:25	第二天	564	K390
K389	1828	第二天	09:08	09:11	甘谷	00:57	01:00	第二天	497	K390
K389	1907	第二天	09:57	10:00	隴西	23:59	00:03	第二天	418	K390
K389	1991	第二天	10:54	10:57	定西	23:03	23:06	當天	334	K390
K389	2109	第二天	12:25	12:51	蘭州	21:27	21:42	當天	216	K390
K389	—	第二天	↓	↓	蘭州西	21:13	21:15	當天	206	K390
K389	2215	第二天	14:18	14:22	海石灣	19:52	19:56	當天	110	K390
K389	—	第二天	↓	↓	樂都	19:13	19:17	當天	61	K390
K389	—	第二天	↓	↓	平安驛	18:49	18:53	當天	31	K390
K389	2325	第二天	15:38	—	西寧	—	18:25	當天	0	K390

T389/390次（2020年4月10日）

T389次				停靠站	T390次
里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程
0	當天	—	17:00	合肥	10:01	—	第二天	1880
—	當天	↓	↓	六安	08:57	09:01	第二天	1788
177	當天	19:01	19:04	固始	07:57	08:00	第二天	1703
199	當天	19:23	19:26	商城	07:36	07:39	第二天	1681
240	當天	19:52	19:55	潢川	07:05	07:10	第二天	1640
271	當天	20:26	20:29	息縣	06:33	06:36	第二天	1609
298	當天	20:50	20:53	羅山	06:09	06:12	第二天	1582
344	當天	21:25	21:37	信陽	05:27	05:37	第二天	1536
—	第二天	↓	↓	丹鳳	23:16	23:22	當天	1111
—	第二天	↓	↓	商洛	22:42	22:45	當天	1072
937	第二天	05:45	05:48	渭南西	↑	↑	當天	—
988	第二天	06:55	07:09	西安	20:22	20:34	當天	892
1011	第二天	07:26	07:29	咸陽	↑	↑	當天	—
1073	第二天	08:03	08:21	楊陵	↑	↑	當天	—
1161	第二天	09:27	09:49	寶雞	18:24	18:43	當天	719
1316	第二天	11:24	11:30	天水	15:41	15:51	當天	564
1462	第二天	12:52	12:55	隴西	13:47	13:49	當天	418
1546	第二天	13:49	13:53	定西	12:53	12:55	當天	334
1664	第二天	15:21	15:40	蘭州	11:20	11:37	當天	216
1770	第二天	17:01	17:05	海石灣	09:35	09:39	當天	110
1819	第二天	17:29	17:33	樂都	09:03	09:07	當天	61
1849	第二天	17:52	17:56	平安驛	08:40	08:44	當天	31
1880	第二天	18:30	—	西寧	—	08:10	當天	0

T388/389、T390/387次（2015年7月21日）

T388/389次					停靠站	T390/387次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
T388	0	當天	—	15:35	合肥	12:26	—	第二天	1977	T387
T388	95	當天	16:45	16:49	淮南	11:10	11:15	第二天	1882	T387
T388	221	當天	18:29	18:49	阜陽	09:31	09:46	第二天	1756	T387
T388	289	當天	19:54	19:59	界首市	08:17	08:19	第二天	1688	T387
T388	319	當天	20:26	20:31	沈丘	07:48	07:50	第二天	1658	T387
T388	338	當天	20:51	20:56	項城	↑	↑	第二天	—	T387
T388	368	當天	21:23	21:28	周口	07:01	07:04	第二天	1609	T387
T389	572	第二天	00:20	00:38	鄭州	04:04	04:20	第二天	1403	T387
T389	696	第二天	02:05	02:08	洛陽	02:37	02:41	第二天	1279	T390
T389	1083	第二天	06:57	07:09	西安	21:54	22:04	當天	892	T390
T389	1256	第二天	09:26	09:34	寶雞	19:59	20:05	當天	719	T390
T389	1411	第二天	11:16	11:24	天水	17:17	17:24	當天	564	T390
T389	1557	第二天	12:47	12:51	隴西	15:08	15:21	當天	418	T390
T389	1641	第二天	13:45	13:49	定西	14:14	14:16	當天	334	T390
T389	1759	第二天	15:28	15:43	蘭州	12:39	12:54	當天	216	T390
T389	1865	第二天	17:09	17:13	海石灣	11:08	11:13	當天	110	T390
T389	1914	第二天	17:37	17:41	樂都	10:35	10:39	當天	61	T390
T389	1944	第二天	17:59	18:03	平安驛	10:11	10:16	當天	31	T390
T389	1975	第二天	18:35	—	西寧	—	09:50	當天	0	T390

重大事故

2000年9月3日，配屬蘭州鐵路局蘭州機務段的韶山7C型0032號機車，牽引由鄭州開往西寧的503次直快旅客列車經由隴海鐵路運行。清晨6時06分，列車行至天水市北道區伯陽鄉境內、隴海線渭灘至伯陽間K1376+760處時，線路右側山體因暴雨崩塌，掩埋鐵路和列車，山泥傾瀉面積約3萬平方米、土方量約2.5萬方，機車及機後1位行李車、2位硬座車脫軌，韶山7C型0032號機車大破，機車乘務員和部分旅客受傷，隴海線中斷行車45小時34分。^[14]^[15]^[16]
2003年10月11日早7時48分，鄭州鐵路局西安機務段的韶山7D型0046號機車，牽引由西寧至鄭州的2010次旅客列車經由隴海鐵路運行。當列車運行至義馬至鐵門間，因下雨導致鐵路旁邊山體突然滑坡，列車停車不及，造成機車及機車後五節車廂脫軌，三名旅客輕傷，隴海鐵路中斷行車十多個小時^[17]^[18]。韶山7D型0046號機車事故後報廢。

參考文獻

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