八代交會場所
八代交會場所 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 從東邊望向交會場所（2010年5月） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 八代 – やしろ – Yashiro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本高知縣吾川郡伊野町枝川 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理座標 | 33°33′7.5″N 133°27′30″E / 33.552083°N 133.45833°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站體類型 | 號誌站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歷史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 不詳 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 關閉日期 | 2014年（平成26年）11月11日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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八代交會場所（日語：八代行違い場所／やしろゆきちがいばしょ Yashiro Ikichigai basho */?），是位於高知縣吾川郡伊野町枝川，土佐電交通伊野線的號誌站，已經永久停用。
歷史
[編輯]八代交會場所的啟用日期不明[1]。原本此地是八代通停留場，後來該電車站向西遷移後，使此地變成一個不可上落客的電車站[2]。在電車站中不可上落客中，一般上會被稱為號誌站，但是土佐電交會呼該處為列車交會電車站。
號誌站在2014年（平成26年）由於進行高知西繞道工程，向西邊遷移約240米[3][4]。
- 1908年（明治41年）2月20日 - 八代通停留場啟用[1]。
- 日期不詳[1] - 隨着八代通停留場遷移，此號誌站啟用[2]。
- 2014年（平成26年）
- 10月1日 - 土佐電氣鐵道、高知縣交通和土佐電Dream Service合併，土佐電交通成立[5]。成為土佐電交通的號誌站。
- 11月11日 - 隨着進行高知西繞道工程，列車交會設備向西遷移約240米[3][4]。在遷移後仍然名為「八代」，但是新聞稿中指出與遷移前的「八代」號誌站不同。而司機攜帶的乘務行路表中也標記為「八代」，在信號上，也標示該處為「八代」。在平成29年11月的運輸安全委員會報告書中，標記為「八代停留場」。雖然此處名為電車站，但是不可上落客，也沒有設置信號燈。
- 2021年（令和3年）1月9日 - 隨着進行時間表修正，八代交會場所沒有任何列車交會。
號誌站構造
[編輯]此號誌站位於鏡川橋至伊野之間的單線區間內。號誌站內設有雙線，可進行列車交會[6]。伊野方向的下行線是直線，播磨屋橋方向的上行線是向北分支的側線[7]。在遷移後，播磨屋橋方向的上行線也是直線，所有列車靠使用直線通過號誌站。
在單線區間中，包括此號誌站之內，朝倉至伊野之間使用的閉塞方式為電氣路籤方式，此號誌站會透過站長交換電氣路籤[8][2][9]。關於電氣路籤的形狀，朝倉至八代信號所之間為「△（三角形）」，八代信號所至伊野為間為「○（圓形）」[2]。
號誌站周邊
[編輯]此電車站東邊的伊野線路軌會與國道33號和高知西繞道相交[2]。在相交米設有高知松山自動行車線枝川交匯處。
- 伊野町立枝川小學
相鄰電車站
[編輯]腳註
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 11 中國四國. 新潮社. 2009: 60. ISBN 978-4-10-790029-6 （日語）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 土佐電鉄の電車とまちを愛する會. 土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2006: 46–47. ISBN 4-533-06411-6 （日語）.
- ^ 3.0 3.1 草町義和. とさでん交通、伊野線の電車交換施設を移設…11月11日. Response. (イード). 2014-11-07 [2017-06-06]. （原始內容存檔於2020-08-08） （日語）.
- ^ 4.0 4.1 【電車】八代行違い場所移設のお知らせ (新聞稿). とさでん交通. 2014-11-05 [2017-06-06]. （原始內容存檔於2014-12-08） （日語）.
- ^ 上野宏人. とさでん交通：「再出発」 「便利な市民の足に」高知で設立式 新デザインの車両披露. 毎日新聞 (毎日新聞社). 2014-10-02 （日語）.
- ^ 服部重敬（編著）. 路面電車新時代 LRTへの軌跡. 山海堂. 2006: 294. ISBN 4-381-01816-8 （日語）.
- ^ 川島令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第2巻 四國西部エリア. 講談社. 2013: 43. ISBN 978-4-06-295161-6 （日語）.
- ^ 運輸安全委員會. 保安方式違反（軌道事故等報告規則第２条第１号の「保安方式の取扱いを完了しないうちに、当該保安区間を運転する目的で本線路を運転する車両が走行した事態」に係る鉄道重大インシデント） (PDF). 2020-07-30 [2020-08-28]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-01-24） （日語）.
- ^ 名取紀之. 土佐電伊野界隈。（上）. 編集長敬白. 鉄道ホビダス. 2012-07-09 [2017-06-06]. （原始內容存檔於2019-04-02） （日語）.