八代交会场所
八代交会场所 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 从东边望向交会场所（2010年5月） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 八代 – やしろ – Yashiro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本高知县吾川郡伊野町枝川 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 33°33′7.5″N 133°27′30″E / 33.552083°N 133.45833°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 号志站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 不详 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 关闭日期 | 2014年（平成26年）11月11日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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八代交会场所（日语：八代行違い場所／やしろゆきちがいばしょ Yashiro Ikichigai basho */?），是位于高知县吾川郡伊野町枝川，土佐电交通伊野线的号志站，已经永久停用。
历史
[编辑]八代交会场所的启用日期不明[1]。原本此地是八代通停留场，后来该电车站向西迁移后，使此地变成一个不可上下客的电车站[2]。在电车站中不可上下客中，一般上会被称为号志站，但是土佐电交会呼该处为列车交会电车站。
号志站在2014年（平成26年）由于进行高知西绕道工程，向西边迁移约240米[3][4]。
- 1908年（明治41年）2月20日 - 八代通停留场启用[1]。
- 日期不详[1] - 随着八代通停留场迁移，此号志站启用[2]。
- 2014年（平成26年）
- 10月1日 - 土佐电气铁道、高知县交通和土佐电Dream Service合并，土佐电交通成立[5]。成为土佐电交通的号志站。
- 11月11日 - 随着进行高知西绕道工程，列车交会设备向西迁移约240米[3][4]。在迁移后仍然名为“八代”，但是新闻稿中指出与迁移前的“八代”号志站不同。而司机携带的乘务行路表中也标记为“八代”，在信号上，也标示该处为“八代”。在平成29年11月的运输安全委员会报告书中，标记为“八代停留场”。虽然此处名为电车站，但是不可上下客，也没有设置信号灯。
- 2021年（令和3年）1月9日 - 随着进行时间表修正，八代交会场所没有任何列车交会。
号志站构造
[编辑]此号志站位于镜川桥至伊野之间的单线区间内。号志站内设有双线，可进行列车交会[6]。伊野方向的下行线是直线，播磨屋桥方向的上行线是向北分支的侧线[7]。在迁移后，播磨屋桥方向的上行线也是直线，所有列车靠使用直线通过号志站。
在单线区间中，包括此号志站之内，朝仓至伊野之间使用的闭塞方式为电气路签方式，此号志站会透过站长交换电气路签[8][2][9]。关于电气路签的形状，朝仓至八代信号所之间为“△（三角形）”，八代信号所至伊野为间为“○（圆形）”[2]。
号志站周边
[编辑]此电车站东边的伊野线路轨会与国道33号和高知西绕道相交[2]。在相交米设有高知松山自动车道枝川互通立交。
- 伊野町立枝川小学
相邻电车站
[编辑]脚注
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 60. ISBN 978-4-10-790029-6 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 土佐电铁の电车とまちを爱する会. 土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2006: 46–47. ISBN 4-533-06411-6 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 草町义和. とさでん交通、伊野線の電車交換施設を移設…11月11日. Response. (イード). 2014-11-07 [2017-06-06]. （原始内容存档于2020-08-08） （日语）.
- ^ 4.0 4.1 【電車】八代行違い場所移設のお知らせ (新闻稿). とさでん交通. 2014-11-05 [2017-06-06]. （原始内容存档于2014-12-08） （日语）.
- ^ 上野宏人. とさでん交通：「再出発」 「便利な市民の足に」高知で設立式 新デザインの車両披露. 毎日新闻 (毎日新闻社). 2014-10-02 （日语）.
- ^ 服部重敬（编著）. 路面電車新時代 LRTへの軌跡. 山海堂. 2006: 294. ISBN 4-381-01816-8 （日语）.
- ^ 川岛令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第2巻 四国西部エリア. 讲谈社. 2013: 43. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）.
- ^ 运输安全委员会. 保安方式違反（軌道事故等報告規則第２条第１号の「保安方式の取扱いを完了しないうちに、当該保安区間を運転する目的で本線路を運転する車両が走行した事態」に係る鉄道重大インシデント） (PDF). 2020-07-30 [2020-08-28]. （原始内容存档 (PDF)于2021-01-24） （日语）.
- ^ 名取纪之. 土佐電伊野界隈。（上）. 编集长敬白. 铁道ホビダス. 2012-07-09 [2017-06-06]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）.