跳至內容

英文维基 | 中文维基 | 日文维基 | 草榴社区

首爾交通公社1000系VVVF電動列車

本頁使用了標題或全文手工轉換
維基百科,自由的百科全書
首爾交通公社1000系VVVF電動列車
1000系VVVF電動列車
概覽
類型電動列車
原產國 南韓
 日本
製造現代MobisRotem
產量10組
車輛總數100
車輛編號101~110
製造年份1998年、1999年、2002年
投入服務1999年至今
主要用戶首爾交通公社
營運路線首都圈電鐵1號線
技術數據
列車編組5M5T
編組長度19.5m
車輛長度20,000mm
車體闊度3,200mm
車體高度3,750mm
車輛重量26.5-41.2t
編組重量357.2t
軌距1,435mm
車體材質不鏽鋼普通鋼
車輛載客量先頭車:148人(座席45人)
中間車:160人(座席54人)
編組載客量1,576人(座席522人)
營運速度110km/h
設計最高速度110km/h
起動加速度3.0 km/h/s
常用減速度3.5 km/h/s
緊急減速度4.5 km/h/s
供電制式直流1,500V/交流25,000V(60Hz)電纜供電
供電方式雙臂式集電弓
傳動方式直-交/交-直-交
牽引電動機異步摩打
摩打功率200kW
牽引功率4,000kW
傳動比16:101
控制裝置三菱電機製GTO-VVVF(101~106)
東芝製IGBT-VVVF(107~110)
制動方式再生制動、電磁直接制動
安全防護系統ATS

首爾交通公社1000系VVVF電動列車韓語:서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차서울交通公社 1000號帶 VVVF 電動車)是首爾交通公社的一款通勤型電動列車首都圈電鐵1號線營運。

概況

[編輯]

1000系VVVF電動列車是首爾地鐵首都圈電鐵1號線的第2款列車,是交直兩用車輛,由現代MobisRotem負責生產,在1998年開始正式使用。運行於首都圈電鐵1號線首爾地鐵1號線區間,亦包括韓國鐵道公社營運的京釜線京元線京仁線餅店基地線。列車客室車門為氣動內藏門,每節車廂共4對車門,列車在兩端設有緊急出口,目前均為10輛編組,配屬於君子車廠。這種列車主要是用來取代部分已經老化的1000系電阻控制列車。本系列列車在客室座位設計方面參考了日本國鐵205系電動列車的版本。

列車配置

[編輯]

第1批

[編輯]

編號為101~106,由現代Mobis負責生產。已在1998年-1999年成功取代了在1974年開始使用的1000系電阻控制列車,其中車廂號1305、1605和1306、1606來自1000系電阻控制列車。

第2批

[編輯]

編號為107~110,由Rotem負責生產。已在2002年成功取代了在1977年-1978年開始使用的1000系電阻控制列車,其中車廂號1309、1609和1310、1610來自1000系電阻控制列車。

編組

[編輯]
  1000
車廂編號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
集電弓 ◇◇ ◇◇ ◇◇ ◇◇ ◇◇
形式區分 10XX
(Tc)
11XX
(M)
12XX
(M)
13XX
(T)
14XX
(M)
15XX
(T)
16XX
(T)
17XX
(M)
18XX
(M)
19XX
(Tc)
動力單元 單元1 單元2 單元3 單元4 單元5
其他設備
安裝機器
車輛重量 33.1t 41.2t 41.2t 26.5t 41.2t 32.0t 26.5t 41.2t 41.2t 33.1t
載客量 148人 160人 160人 160人 160人 160人 160人 160人 160人 148人

列車當前配屬

[編輯]
  • 君子車廠:101~110

運行區間

[編輯]

參考資料

[編輯]

參見

[編輯]