第九大道车站
第九大道 Ninth Avenue  | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 纽约地铁车站 (地铁) | |||||||||||||||||
 月台 | |||||||||||||||||
| 车站统计 | |||||||||||||||||
| 地址 | 纽约州纽约市布鲁克林区第九大道及第39街 | ||||||||||||||||
| 镇区 | 布鲁克林 | ||||||||||||||||
| 位于 | 日落公园 | ||||||||||||||||
| 坐标 | 40°38′48″N 73°59′41″W / 40.646575°N 73.994674°W | ||||||||||||||||
| 系统 | B系统（BMT） | ||||||||||||||||
| 轨道路线 | BMT西城线 BMT卡尔弗线（过去） | ||||||||||||||||
| 服务路线 | D  （任何时候停站） | ||||||||||||||||
| 连接 |  NYCT巴士：B35 | ||||||||||||||||
| 结构 | 切土 | ||||||||||||||||
| 楼层 | 2层（上层使用中） | ||||||||||||||||
| 月台 | 4个岛式月台（每层2个） 跨月台转乘 | ||||||||||||||||
| 轨道 | 6条（每层3条） | ||||||||||||||||
| 其他资讯 | |||||||||||||||||
| 启用 | 1916年6月24日 | ||||||||||||||||
| 关闭 | BMT卡尔弗线月台：1975年5月11日 | ||||||||||||||||
| 车站编号 | 059[1] | ||||||||||||||||
| 运输 | |||||||||||||||||
| 乘客数量 （2016） | 1,858,368[2] ▲ 0.8% | ||||||||||||||||
| 排行 | 263/422 | ||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
第9大道地铁站（双重系统BRT） | |||||||||||||||||
| MPS | 纽约市地铁系统MPS | ||||||||||||||||
| NRHP编号 | 05000676[3] | ||||||||||||||||
| NRHP收录 | 2005年3月3日 | ||||||||||||||||
第九大道车站（英语：Ninth Avenue station）是纽约地铁BMT西城线的一个双层快车地铁站，位于布鲁克林第九大道及第39街交界。每层各有两个岛式月台和三条轨道。上层有BMT西城线列车停靠，而下层过去曾经有BMT卡尔弗线停靠。只有上层仍然使用中，设有D线（任何时候停站）列车服务。中央快车轨道一般情况下不使用。
车站结构
[编辑]| 3F | 北行 |   往205街（36街）
|
| 尖峰特快 | 无定期服务 | |
| 南行 |  往康尼岛-斯提威尔大道（汉密尔顿堡园道）
| |
| 2F | 旧北行 | 道床 |
| 岛式月台，不使用 | ||
| 旧尖峰特快 | 无定期服务 | |
| 岛式月台，不使用 | ||
| 旧南行 | 道床 | |
| 1F | 夹层 | 往出入口、车站询问处、MetroCard自动售票机 |
| G | 街道层 | 出入口 |
此地面车站在1916年6月24日启用[4][5]。车站两层都设有两个岛式月台和三条轨道。
上层
[编辑]上层是唯一仍在使用的部分，只有慢车轨道营运中。在上层，往曼哈顿的月台比往康尼岛的月台稍宽。朝上层月台西端走，有一条只供职员使用的行人天桥通往36-38街车厂。车厂南端设有一个控制塔[6]。
截至2012年，车站以新月台边缘翻新，并安装了新楼梯前往36街车厂。
下层
[编辑]下层用作BMT卡尔弗线直通BMT第四大道线和高架的BMT第五大道线，直至1954年BMT卡尔弗线大部分列车改道使用卡尔弗斜坡和独立地铁系统。同时开始了此站前往迪特马斯大道新单线总站的卡尔弗接驳线列车服务。部分卡尔弗线列车继续开往曼哈顿，直至1959年5月终止。卡尔弗接驳线列车服务在1975年5月11日终止。
下层月台从此以后一直荒废。
图片
[编辑]-
车站屋 -
往康尼岛月台 -
往曼哈顿月台 -
快车轨道 -
往下层楼梯 -
Detail of decorative gate，Christopher Russell制作
.JPG)
参考资料
[编辑]- ^ Station Developers' Information. 大都会运输署. [June 13, 2017].
- ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都会运输署. 2020 [May 26, 2020].
- ^ NPS Focus. National Register of Historic Places. National Park Service. [December 9, 2011]. （原始内容存档于2008-07-25）.
- ^ Realty Boom Is Predicted for Borough Park Section. Brooklyn Daily Eagle. June 24, 1916 [16 September 2015]. （原始内容存档于2021-11-30）.
- ^ Parade, Pageant Mark Celebration: Borough Park Civic Bodies and School Children Join in Festivities: West End Line Opened: First Train From Manhattan Over New "L" Extension of Dual System to Sixty-Second Street. Brooklyn Daily Eagle. June 24, 1916 [16 September 2015]. （原始内容存档于2021-11-30）.
- ^ McKinley, James C., Jr. Subway Car Derails in Brooklyn, Injuring 11 Passengers. The New York Times. August 16, 1994 [25 September 2015]. （原始内容存档于2020-11-23）.
外部链接
[编辑]
- nycsubway.org—BMT West End Line: Ninth Avenue
- nycsubway.org—BMT Culver Line: Ninth Avenue
- Station Reporter — D Train
- The Subway Nut — Ninth Avenue Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Detail of area tracks （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Ninth Avenue entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Platforms from Google Maps Street View
| |||
| |||