荷马·M·哈德里纪念大桥
| 荷马·M·哈德里纪念大桥 | |
|---|---|
| Homer M. Hadley Memorial Bridge | |
 由大桥西端望向默瑟岛，左方的大桥即荷马·M·哈德里纪念大桥，而右方的大桥为与大桥行车方向相反的莱西·V·默罗纪念大桥。 | |
| 坐标 | 47°35′23″N 122°16′08″W / 47.5898°N 122.269°W |
| 承载 |  90号州际公路4条西行行车道 |
| 跨越 | 华盛顿湖 |
| 地点 | 西雅图 |
| 维护单位 | 华盛顿州交通部 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 浮桥 |
| 全长 | 1771米（5811英尺） |
| 历史 | |
| 开通日 | 1989年6月4日 |
| 地图 | |
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荷马·M·哈德里纪念大桥（英语：Homer M. Hadley Memorial Bridge），又作华盛顿湖第三大桥（英语：Third Lake Washington Bridge），是美国90号州际公路浮桥的其中一座；该州际公路之西行线由此桥跨越默瑟岛与西雅图之间的华盛顿湖。大桥有着1772米（5811英尺）的桥长，使它成为世界上第五长的浮桥。
历史
[编辑]大桥于1989年6月4日通车，而大桥以莱西·V·默罗纪念大桥（承载90号州际公路东行线的大桥）的设计者荷马·摩尔·哈德利命名。哈德利也设计了位于皮尔斯县的麦克米林大桥[1]。
在大桥建成时，大桥与莱西·V·默罗纪念大桥平行，而当时大桥设立了两条可转换方向的高乘载车道，以容纳来往西雅图与金县东郊的交通流量；该两条高乘载车道在上午供西行车辆通过，而在下午则供东行车辆通过。
海湾运输署和华盛顿州交通部在2017年在大桥的西行线设立了高乘载车道[2]。此工程乃是连接西雅图市中心、贝尔维尤与雷德蒙德的Link轻轨东部延长线（East Link Extension）的先导工程，而该段轻轨将使用大桥原有高乘载车道作为工地。该段轻轨预计在2023年通车，并将会是首条在浮桥上运营的轻轨路线[3][4]。
使用
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大桥承载四条西行行车道，包括一条高乘载车道，以及在大桥北端的脚车道与人行道。
在2017年以前，大桥也同时承载着两条可转换方向行车道，在平日上午开放予车辆西行，并在其他时间开放予车辆东行。该两条行车道乃是高乘载车道，专供乘载多人之汽车行走，惟来往默瑟岛的车辆例外。
大桥具有5条行车道和3个标准路肩，使其在2016年长青点浮桥通车以前成为世界上最宽的浮桥[5]。
参见
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ Todd Matthews, Fearing its demolition, preservationists nominate McMillin Bridge to Pierce County’s historic register, Tacoma Daily Index, 2012-11-16 [2018-08-27], （原始内容存档于2018-08-27）
- ^ New I-90 HOV lane from Mercer Island to Bellevue opens today (新闻稿). Sound Transit. 2012-03-29 [2018-02-21]. （原始内容存档于2015-09-19）.
- ^ Lindblom, Mike. World's first light rail on a floating bridge: For I-90, Sound Transit had to invent 'a brilliant solution'. The Seattle Times. 2017-05-14: A1 [2018-02-21]. （原始内容存档于2017-09-02）.
- ^ Lindblom, Mike. Mercer Island braces for new I-90 bottlenecks as light-rail work begins. The Seattle Times. 2017-07-01: A1 [2018-02-21]. （原始内容存档于2017-06-19）.
- ^ Uniquely Northwest: Washington State is home to many of world’s amazing floating bridges (PDF). Hood Canal Bridge News (Washington State Department of Transportation). Summer 2003: 2 [2015-07-24]. （原始内容 (PDF)存档于2006-10-07）.