阿基坦号列车

阿基坦号
阿基坦号
	保存于火车之城博物馆的CC 6500型电力机车，车头挡板带有醒目的“阿基坦号”字样。
概述
类型	全欧快车（1971–1984）; 快速列车（1984–1990）
状态	停运
运营地区	法国
开行日期	1971年5月23日
停运日期	1990年
前运营商	法国国家铁路
始发站	波尔多圣让车站
终到站	巴黎奥斯特里茨车站
运行距离	579.3 km（360.0 mi）
运营模式	工作日开行
技术
轨距	1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
电气化	1500伏直流电

阿基坦号（法语：Aquitaine）是曾运行于法国巴黎至波尔多间一班长途列车所使用的名称，由法国国家铁路在1971年至1990年间开行。其命名源自法国22个大区之一的阿基坦，而波尔多正是该区的首府。列车自开行以来曾先后被纳入全一等车厢等级（德语：Wagenklasse）的全欧快车类别和搭载两舱等级的快速列车类别，直至1990年停运。

历史

阿基坦号是自1971年5月31日起作为另一班快速列车军旗号的“镜像”班次（即到发时刻相反）在波尔多－巴黎间开行，但被纳入全欧快车（TEE）类别，使用车次为TEE1/2次。在运营的前两年，阿基坦号都在早晨7:15分执行TEE2次从波尔多圣让车站发车，并在上午11:25分抵达巴黎奥斯特里茨车站；返程则执行TEE1次于下午17:55分离开巴黎，并在晚上21:55分抵达波尔多。由于阿基坦号面向的是商务旅客，因此并不提供周六以及客流旺季的服务^[1]。

1次		停靠站	2次
里程	时刻	停靠站	时刻	里程
0	17:55	巴黎	11:25	581
332	↓	普瓦捷	09:04	249
445	↓	昂古莱姆	08:17	136
581	21:55	波尔多	07:15	0

在1971年的冬季运行图中，军旗号也升级至全欧快车类别，使用车次为TEE4/5次。这意味着在相同的线路中，将有阿基坦号及军旗号共2班在工作日运行的全欧快车服务。从1973年的夏季时刻表起，阿基坦号在早晨的始发时间推迟45分钟。在1981年夏天，阿基坦号开始双向停靠昂古莱姆。至1981年冬季时刻表又双向停靠普瓦捷，并在北行列车中增加圣皮埃尔德科尔停站。自1982年夏天起，圣皮埃尔德科尔的停站也被加入至南行列车中。

然而，这些新增的停站仍无法解决阿基坦号日渐衰落的乘客需求。由于受到航空交通日益激烈的竞争，全一等席别连同餐车或自助餐车的列车运作模式已不再可行。于是在1984年的夏季运行图调整中，阿基坦号被降级为搭载两舱车厢等级的快速列车（Rapide）类别，并且在6月末至9月初期间不提供服务^{[注 1]}。至冬季运行图中，阿基坦号在早晨的始发时间又推迟半小时，并对双向运行的服务频率进行了削减：北行列车变为周二至周五提供服务，南行列车也仅在周一至周四运行。列车最后一次作为全欧快车运行是再1984年5月30日^{[注 1]}。

从1984年底开始，阿基坦号的北行班次在每周一（节假日除外）延长至昂代始发；南行班次则在每周五（节假日除外）延长至波城终到，并在1986年秋季延伸得更远、至塔布终到。

至1988年，阿基坦号仍然作为快速列车维持运营，但仅提供周一至周五的服务^{[注 2]}。在巴黎－波尔多间开始推行法国高速列车（TGV）服务后，阿基坦号在1990年前后停运。

机车车辆

阿基坦号通常使用供电制式为1500伏直流电的法国国家铁路CC 6500型电力机车担当牵引任务。带有列车名称的挡板会附在机车的前方，这种做法也被运用于同样采用机车牵引方式、由法国国家铁路运营的另两班全欧快车军旗号和市政厅号之中^{[注 3]}。

在客车车厢方面，阿基坦号采用法国国家铁路的大型舒适型车厢（法语：Voiture Grand Confort）编组^[1]，当中包括1节A⁴Dtux型守车、2节A⁸tu型开放座车、4节A⁸u型隔间座车、1节A³rtu型酒吧车（法语：Voiture-bar）和1节Vru型餐车。它们会被漆成醒目的红色、橙色、浅灰色和瓦灰色涂装^[1]。在必要时，列车编组还可以进一步加挂2节车厢。

在阿基坦号的运营生涯中，其餐车的服务均由国际卧铺车公司（英语：Compagnie Internationale des Wagons-Lits）（简称CIWL）提供。

脚注

^ ^1.0 ^1.1 Cook 1984，第64页.
^ Cook 1988，第138-139页.
^ Nock 1978，第120-121页.

参考资料

网站

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 （法文）Passenger Buffet Car–A3RTU“GrandConfort”. Cité du Train. [2013-09-21]. （原始内容存档于2013-09-21）.

文献

（英文）Cook, Thomas, Thomas Cook Continental Timetable (May 1–June 2, 1984 edition), Peterborough: Thomas Cook Group, 1984, ISSN 0952-620X
（英文）Cook, Thomas, Thomas Cook European Timetable (April 1988 edition), Peterborough: Thomas Cook Group, 1988, ISSN 0952-620X
（英文）Nock, Oswald Stevens, The Aquitaine: pioneer of electric power, in World Atlas of Railways, New York: Mayflower Books, 1978, ISBN 0-8317-9500-X
（法文）Mertens, Maurice; Malaspina, Jean-Pierre, La Légende des Trans Europ Express, Vannes: LR Presse, 2007, ISBN 978-29-036514-5-9, TEEFR

[p64-2] 1.0 ^1.1 Cook 1984，第64页.

[3] Cook 1988，第138-139页.

[4] Nock 1978，第120-121页.

[Cité-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 （法文）Passenger Buffet Car–A3RTU“GrandConfort”. Cité du Train. [2013-09-21]. （原始内容存档于2013-09-21）.

[1]

[注 1]

[注 2]

[注 3]