阿基坦號列車

阿基坦號
阿基坦號
	保存於火車之城博物館的CC 6500型電力機車，車頭擋板帶有醒目的「阿基坦號」字樣。
概述
類型	全歐快車（1971–1984）; 快速列車（1984–1990）
狀態	停運
營運地區	法國
開行日期	1971年5月23日
停運日期	1990年
前營運商	法國國家鐵路
始發站	波爾多聖讓車站
終到站	巴黎奧斯特里茨車站
運行距離	579.3 km（360.0 mi）
營運模式	工作日開行
技術
軌距	1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
電氣化	1500伏直流電

阿基坦號（法語：Aquitaine）是曾運行於法國巴黎至波爾多間一班長途列車所使用的名稱，由法國國家鐵路在1971年至1990年間開行。其命名源自法國22個大區之一的阿基坦，而波爾多正是該區的首府。列車自開行以來曾先後被納入全一等車廂等級（德語：Wagenklasse）的全歐快車類別和搭載兩艙等級的快速列車類別，直至1990年停運。

歷史

阿基坦號是自1971年5月31日起作為另一班快速列車軍旗號的「鏡像」班次（即到發時刻相反）在波爾多－巴黎間開行，但被納入全歐快車（TEE）類別，使用車次為TEE1/2次。在運營的前兩年，阿基坦號都在早晨7:15分執行TEE2次從波爾多聖讓車站發車，並在上午11:25分抵達巴黎奧斯特里茨車站；返程則執行TEE1次於下午17:55分離開巴黎，並在晚上21:55分抵達波爾多。由於阿基坦號面向的是商務旅客，因此並不提供周六以及客流旺季的服務^[1]。

1次		停靠站	2次
里程	時刻	停靠站	時刻	里程
0	17:55	巴黎	11:25	581
332	↓	普瓦捷	09:04	249
445	↓	昂古萊姆	08:17	136
581	21:55	波爾多	07:15	0

在1971年的冬季運行圖中，軍旗號也升級至全歐快車類別，使用車次為TEE4/5次。這意味著在相同的線路中，將有阿基坦號及軍旗號共2班在工作日運行的全歐快車服務。從1973年的夏季時刻表起，阿基坦號在早晨的始發時間推遲45分鐘。在1981年夏天，阿基坦號開始雙向停靠昂古萊姆。至1981年冬季時刻表又雙向停靠普瓦捷，並在北行列車中增加聖皮埃爾德科爾停站。自1982年夏天起，聖皮埃爾德科爾的停站也被加入至南行列車中。

然而，這些新增的停站仍無法解決阿基坦號日漸衰落的乘客需求。由於受到航空交通日益激烈的競爭，全一等席別連同餐車或自助餐車的列車運作模式已不再可行。於是在1984年的夏季運行圖調整中，阿基坦號被降級為搭載兩艙車廂等級的快速列車（Rapide）類別，並且在6月末至9月初期間不提供服務^{[註 1]}。至冬季運行圖中，阿基坦號在早晨的始發時間又推遲半小時，並對雙向運行的服務頻率進行了削減：北行列車變為周二至周五提供服務，南行列車也僅在周一至周四運行。列車最後一次作為全歐快車運行是再1984年5月30日^{[註 1]}。

從1984年底開始，阿基坦號的北行班次在每周一（節假日除外）延長至昂代始發；南行班次則在每周五（節假日除外）延長至波城終到，並在1986年秋季延伸得更遠、至塔布終到。

至1988年，阿基坦號仍然作為快速列車維持運營，但僅提供周一至周五的服務^{[註 2]}。在巴黎－波爾多間開始推行法國高速列車（TGV）服務後，阿基坦號在1990年前後停運。

機車車輛

阿基坦號通常使用供電制式為1500伏直流電的法國國家鐵路CC 6500型電力機車擔當牽引任務。帶有列車名稱的擋板會附在機車的前方，這種做法也被運用於同樣採用機車牽引方式、由法國國家鐵路運營的另兩班全歐快車軍旗號和市政廳號之中^{[註 3]}。

在客車車廂方面，阿基坦號採用法國國家鐵路的大型舒適型車廂（法語：Voiture Grand Confort）編組^[1]，當中包括1節A⁴Dtux型守車、2節A⁸tu型開放座車、4節A⁸u型隔間座車、1節A³rtu型酒吧車（法語：Voiture-bar）和1節Vru型餐車。它們會被漆成醒目的紅色、橙色、淺灰色和瓦灰色塗裝^[1]。在必要時，列車編組還可以進一步加掛2節車廂。

在阿基坦號的運營生涯中，其餐車的服務均由國際臥鋪車公司（英語：Compagnie Internationale des Wagons-Lits）（簡稱CIWL）提供。

腳註

^ ^1.0 ^1.1 Cook 1984，第64頁.
^ Cook 1988，第138-139頁.
^ Nock 1978，第120-121頁.

參考資料

網站

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 （法文）Passenger Buffet Car–A3RTU“GrandConfort”. Cité du Train. [2013-09-21]. （原始內容存檔於2013-09-21）.

文獻

（英文）Cook, Thomas, Thomas Cook Continental Timetable (May 1–June 2, 1984 edition), Peterborough: Thomas Cook Group, 1984, ISSN 0952-620X
（英文）Cook, Thomas, Thomas Cook European Timetable (April 1988 edition), Peterborough: Thomas Cook Group, 1988, ISSN 0952-620X
（英文）Nock, Oswald Stevens, The Aquitaine: pioneer of electric power, in World Atlas of Railways, New York: Mayflower Books, 1978, ISBN 0-8317-9500-X
（法文）Mertens, Maurice; Malaspina, Jean-Pierre, La Légende des Trans Europ Express, Vannes: LR Presse, 2007, ISBN 978-29-036514-5-9, TEEFR

[p64-2] 1.0 ^1.1 Cook 1984，第64頁.

[3] Cook 1988，第138-139頁.

[4] Nock 1978，第120-121頁.

[Cité-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 （法文）Passenger Buffet Car–A3RTU“GrandConfort”. Cité du Train. [2013-09-21]. （原始內容存檔於2013-09-21）.

[1]

[註 1]

[註 2]

[註 3]