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M50高速公路 (英国)

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M50 shield

M50
罗斯支线
道路信息
道路总长22英里（35公里）
启用时间1958年
历史1960年（1号出口以西）
1962年（1号出口以东）
主要连接道路
起点 英国伍斯特郡斯德朗斯咸（英语：Strensham）

起点→M5高速公路（英语：M5 motorway）8号立交桥

1号立交桥→A38公路（英语：A38 road）

2号立交桥→A417公路（英语：A417 road）

4号立交桥（终点）→A449公路
终点 英国赫里福德郡威河上的罗斯
道路系统
英国公路（英语：Roads in the United Kingdom）

英国的M50高速公路（英语：M50 Motorway），又称罗斯支线（英语：Ross Spur）[1]，是一条连接英国M5高速公路（英语：M5 Motorway (Great Britain)）与赫里福德郡威河上的罗斯的高速公路，全长约22英里（35千米）[1]。该公路横跨格洛斯特郡、伍斯特郡与赫里福德郡，是连接英格兰中部地区与南威尔士干道的一部分，且是唯一进入赫里福德郡境内的高速公路[2]。

历史

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M50高速公路一景

建造“罗斯支线”的计划最初由时任英国运输大臣亚弗列·班尼斯（Alfred Barnes）于1949年提出[3]，目的是把南威尔士的煤矿、炼钢厂与英格兰中部地区的工业设施连接起来[1]。由于英国在1950年代的经济仍未完全从二次大战中复苏，兴建罗斯支线成为让高速公路网延伸至威尔士的最廉宜选择[1]。

赫里福德郡政府于1958年3月3日举行罗斯支线奠基仪式[1]。该支线的大部分路段于1960年11月通车[4]；而在A38公路以东一段则与通往伯明翰的干线公路同时于1962年通车[5]。罗斯支线全段造价约为600万英镑[1]。英国运输部起初建议将罗斯支线编号为M40[6]，但在1959年12月的会议上决定改为M50，因该公路为西南干线公路（M5高速公路（英语：M5 motorway））的唯一分支[7]。

英国当局曾于1970年代研究兴建高速公路，连接M50的东端立交桥，以及索利赫尔附近的M42高速公路（英语：M42 Motorway）[8]，但未有付诸实行[9]。

路线

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M50高速公路全长22英里（35千米），全线为分隔车路，每边行车道有两条行车线。该公路一共设有五个立交桥[4]：

M50 高速公路
英里 公里 东行线出口 编号 西行线出口 坐标
0.0 0.0 英格兰中部地区、伍斯特、伯明翰、西南英格兰、蒂克斯伯里、布里斯托尔 M5 M5 8 高速公路起点 52°02′52″N 2°08′08″W / 52.0477°N 2.1355°W / 52.0477; -2.1355 (M50 J14)
1.7 2.8 蒂克斯伯里 A38 1 莫尔文（英语：Malvern, Worcestershire） A38
10.9 17.5 格洛斯特 A417 2 赫里福德、莱德伯里（英语：Ledbury） A417
18.0 28.9 纽恩特 B4221 3 纽恩特 B4221
21.6 34.7 高速公路起点 4 南威尔士、蒙茅斯、莱德伯里、威河上的罗斯 A449 51°55′49″N 2°33′44″W / 51.9302°N 2.5623°W / 51.9302; -2.5623 (M50 J14)
1.000英里＝1.609公里；1.000公里＝0.621英里

其中，3号立交桥被认为是全英国规格最低的高速公路立交桥之一。该立交桥前的路牌以直角（而非钝角）表示离开高速公路的立交桥[10]。

相关事件

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M50高速公路曾为一宗著名凶杀案的发生地点。1988年6月18日傍晚7时40分，一位名为玛丽·威尔克斯（英语：Marie Wilks）的孕妇驾车驶经M50公路时，因车辆故障而使用紧急电话求助，但警方与她通话时，她突然失去联络[11]。警方在第二天清晨在威尔克斯使用的紧急电话发现血迹，并于6月20日傍晚6时在距离紧急电话3英里（4.8千米）之处发现威尔克斯的尸体[11][12][13]。一名称为艾迪·布朗宁（英语：Eddie Browning）的男子曾被控杀害威尔克斯并被定罪，但最后上诉得直，并获判估值至少60万英镑赔偿[11][12][13]。

参考资料

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除另行注明外，所有参考资料均为英文。

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 M50. The Ross Spur Motorway & Ross By-Pass. The Motorway Archive. The Motorway Archive Trust. 2009 [2017-07-21]. （原始内容存档于2016-08-08）. 
  2. ^ Herefordshire's only motorway celebrating half a century. Hereford Times. 2012-12-01 [2017-07-22]. （原始内容存档于2018-03-17）. 
  3. ^ Charlesworth, George. A History of British Motorways. Thomas Telford Limited. 1984 [2017-07-21]. ISBN 978-0-7277-0159-6. （原始内容存档于2020-08-02）. 
  4. ^ 4.0 4.1 M50, A40 and A449. cbrd.co.uk. [2017-07-21]. （原始内容存档于2018-07-18）. 
  5. ^ M50 Ross Spur - a peaceful country drive. Pathetic Motorways. [2017-07-22]. （原始内容存档于2020-12-12）. 
  6. ^ Motorway Numbering Part 1. Pathetic Motorways. [2017-07-22]. （原始内容存档于2019-12-13）. 
  7. ^ Motorway Numbering Part 3. Pathetic Motorways. [2017-07-22]. （原始内容存档于2019-12-13）. 
  8. ^ 存档副本. 国会议事记录（英语：Hansard）. 英国下议院. 1972-02-11 [2017-07-21]. （原始内容存档于2012-12-25）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 存档副本. [2017-07-21]. 原始内容存档于2012-12-25. 。该次辩论有提及“斯德朗斯咸—索利赫尔公路”（英语：Strensham - Solihull road）
  9. ^ Strensham - Solihull Motorway. Pathetic Motorways. [2017-07-22]. （原始内容存档于2020-11-23）. 
  10. ^ Bad Junctions: M50 - B4221. cbrd.co.uk. [2017-07-21]. （原始内容存档于2018-07-26）. 
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 M50 murder - Timeline. 英国广播公司. 2008-05-14 [2017-07-21]. （原始内容存档于2019-09-11）. 
  12. ^ 12.0 12.1 Claire Fry. Police U-turn on murder case review. Worcester News. 2008-05-15 [2017-07-22]. （原始内容存档于2015-01-19）. 
  13. ^ 13.0 13.1 Motorway murder to be looked at again in forensics analysis. Media Wales. 2008-05-15 [2017-07-21]. （原始内容存档于2019-12-03）. 
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