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M50高速公路 (英国)

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M50 shield

M50
罗斯支线
道路信息
道路总长22英里(35公里)
启用时间1958年
历史1960年(1号出口以西)
1962年(1号出口以东)
主要连接道路
起点 英国伍斯特郡斯德朗斯咸英语Strensham

起点→M5高速公路英语M5 motorway8号立交桥

1号立交桥→A38公路英语A38 road

2号立交桥→A417公路英语A417 road

4号立交桥(终点)→A449公路
终点 英国赫里福德郡威河上的罗斯
道路系统
英国公路英语Roads in the United Kingdom

英国M50高速公路(英语:M50 Motorway),又称罗斯支线(英语:Ross Spur[1],是一条连接英国M5高速公路英语M5 Motorway (Great Britain)赫里福德郡威河上的罗斯高速公路,全长约22英里(35千米)[1]。该公路横跨格洛斯特郡伍斯特郡赫里福德郡,是连接英格兰中部地区南威尔士干道的一部分,且是唯一进入赫里福德郡境内的高速公路[2]

历史

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M50高速公路一景

建造“罗斯支线”的计划最初由时任英国运输大臣亚弗列·班尼斯(Alfred Barnes)于1949年提出[3],目的是把南威尔士的煤矿炼钢厂与英格兰中部地区的工业设施连接起来[1]。由于英国在1950年代的经济仍未完全从二次大战中复苏,兴建罗斯支线成为让高速公路网延伸至威尔士的最廉宜选择[1]

赫里福德郡政府于1958年3月3日举行罗斯支线奠基仪式[1]。该支线的大部分路段于1960年11月通车[4];而在A38公路以东一段则与通往伯明翰的干线公路同时于1962年通车[5]。罗斯支线全段造价约为600万英镑[1]。英国运输部起初建议将罗斯支线编号为M40[6],但在1959年12月的会议上决定改为M50,因该公路为西南干线公路(M5高速公路英语M5 motorway)的唯一分支[7]

英国当局曾于1970年代研究兴建高速公路,连接M50的东端立交桥,以及索利赫尔附近的M42高速公路英语M42 Motorway[8],但未有付诸实行[9]

路线

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M50高速公路全长22英里(35千米),全线为分隔车路,每边行车道有两条行车线。该公路一共设有五个立交桥[4]

M50 高速公路
英里 公里 东行线出口 编号 西行线出口 坐标
0.0 0.0 英格兰中部地区伍斯特伯明翰西南英格兰蒂克斯伯里布里斯托尔 M5 M5 8 高速公路起点 52°02′52″N 2°08′08″W / 52.0477°N 2.1355°W / 52.0477; -2.1355 (M50 J14)
1.7 2.8 蒂克斯伯里 A38 1 莫尔文英语Malvern, Worcestershire A38
10.9 17.5 格洛斯特 A417 2 赫里福德莱德伯里英语Ledbury A417
18.0 28.9 纽恩特 B4221 3 纽恩特 B4221
21.6 34.7 高速公路起点 4 南威尔士蒙茅斯、莱德伯里、威河上的罗斯 A449 51°55′49″N 2°33′44″W / 51.9302°N 2.5623°W / 51.9302; -2.5623 (M50 J14)
1.000英里=1.609公里;1.000公里=0.621英里

其中,3号立交桥被认为是全英国规格最低的高速公路立交桥之一。该立交桥前的路牌以直角(而非钝角)表示离开高速公路的立交桥[10]

相关事件

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M50高速公路曾为一宗著名凶杀案的发生地点。1988年6月18日傍晚7时40分,一位名为玛丽·威尔克斯(英语:Marie Wilks)的孕妇驾车驶经M50公路时,因车辆故障而使用紧急电话求助,但警方与她通话时,她突然失去联络[11]。警方在第二天清晨在威尔克斯使用的紧急电话发现血迹,并于6月20日傍晚6时在距离紧急电话3英里(4.8千米)之处发现威尔克斯的尸体[11][12][13]。一名称为艾迪·布朗宁(英语:Eddie Browning)的男子曾被控杀害威尔克斯并被定罪,但最后上诉得直,并获判估值至少60万英镑赔偿[11][12][13]

参考资料

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除另行注明外,所有参考资料均为英文。

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 M50. The Ross Spur Motorway & Ross By-Pass. The Motorway Archive. The Motorway Archive Trust. 2009 [2017-07-21]. (原始内容存档于2016-08-08). 
  2. ^ Herefordshire's only motorway celebrating half a century. Hereford Times. 2012-12-01 [2017-07-22]. (原始内容存档于2018-03-17). 
  3. ^ Charlesworth, George. A History of British Motorways. Thomas Telford Limited. 1984 [2017-07-21]. ISBN 978-0-7277-0159-6. (原始内容存档于2020-08-02). 
  4. ^ 4.0 4.1 M50, A40 and A449. cbrd.co.uk. [2017-07-21]. (原始内容存档于2018-07-18). 
  5. ^ M50 Ross Spur - a peaceful country drive. Pathetic Motorways. [2017-07-22]. (原始内容存档于2020-12-12). 
  6. ^ Motorway Numbering Part 1. Pathetic Motorways. [2017-07-22]. (原始内容存档于2019-12-13). 
  7. ^ Motorway Numbering Part 3. Pathetic Motorways. [2017-07-22]. (原始内容存档于2019-12-13). 
  8. ^ 存档副本. 国会议事记录英语Hansard. 英国下议院. 1972-02-11 [2017-07-21]. (原始内容存档于2012-12-25). 页面存档备份,存于互联网档案馆存档副本. [2017-07-21]. 原始内容存档于2012-12-25. 。该次辩论有提及“斯德朗斯咸—索利赫尔公路”(英语:Strensham - Solihull road
  9. ^ Strensham - Solihull Motorway. Pathetic Motorways. [2017-07-22]. (原始内容存档于2020-11-23). 
  10. ^ Bad Junctions: M50 - B4221. cbrd.co.uk. [2017-07-21]. (原始内容存档于2018-07-26). 
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 M50 murder - Timeline. 英国广播公司. 2008-05-14 [2017-07-21]. (原始内容存档于2019-09-11). 
  12. ^ 12.0 12.1 Claire Fry. Police U-turn on murder case review. Worcester News. 2008-05-15 [2017-07-22]. (原始内容存档于2015-01-19). 
  13. ^ 13.0 13.1 Motorway murder to be looked at again in forensics analysis. Media Wales. 2008-05-15 [2017-07-21]. (原始内容存档于2019-12-03).