梅津寺車站
梅津寺車站 | |||||
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 梅津寺車站站舍（2013年） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 梅津寺 – ばいしんじ – Baishinji | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 | 愛媛縣松山市梅津寺町 | ||||
| 地理座標 | 33°52′36″N 132°42′15″E / 33.87667°N 132.70417°E | ||||
| 擁有者 | 伊予鐵道（伊予鐵） | ||||
| 途經路線 |
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| 距離 |
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| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 2面2線（原側式月台已為臨時月台） | ||||
| 車站編號 |
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| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1899年7月6日 | ||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日約400人[1]人次 2008 | ||||
| 服務 | |||||
■高濱線 | |||||
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| 備註 | |||||
| 委託有人站 | |||||
梅津寺車站（日語：梅津寺駅／ばいしんじえき Baishinji eki */?）是位於日本愛媛縣松山市的鐵路車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），車站編號為IY02，最初為臨時站，1931年獲昇格為常設站。車站建築於海岸線旁，其中向海的2號月台，是日劇《東京愛情故事》的其中一個著名場景[2]，不少情侶會仿效劇情，將一條手帕縛在月台的欄杆上。而月台上亦豎立了紀念牌[3]。另外STU48的首支派台單曲《瀨戶內之聲》的其中一個場景，也是在這個月台上取景。
由此站起前往高濱站為單線路段，過往此段曾為雙線路段，1945年受「不要不急線」法令影響，需上繳金屬路軌而改為單線化。二戰後大部份路段均以回覆為雙線路軌，唯有本段則沒有，沿路軌而行，仍然可以看到靠岸一邊原來的石礫路基。
車站對出過往為海灘，吸引松山市民前來游泳，但現時部份海邊已被加建了防波堤並放置了大量的水泥製錨形石。
車站結構
[編輯]設有單層木製建築一座。左側為全開放有蓋空間，現用作開放式閘口。
設有側式月台2個，共提供2線2面的配置，有效長度為3輛，出入口均於月台末端高濱方向，為無障礙斜道。離站後，上行路軌會跟下行路軌匯合，進入單線路段。
通過閘口後，1號月台只需左轉便可直接到達月台，而2號月台則須通過平交道前往，2號月台另有一個臨時出入口，可直接通往海灘，但平日一般日子均會閉鎖。
月台設備非常簡單，只有向高濱方向的1輛車廂長度設有上蓋，以及每邊各2張候車座椅，除此之外便沒有其他設施，包括自動售賣機及飲水器。
月台配置
[編輯]| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■高濱線 | 下行 | 松山市、直通■橫河原線往橫河原方向 |
| 2 | 上行 | 高濱方向 |
歷史
[編輯]- 1899年7月6日：開業，但為臨時站。
- 1931年5月1日：因軌道改善工程及雙軌化，昇格為常設車站。
- 2025年3月18日：伊予鐵內所有郊外鐵道線均可使用ICOCA及全國交通系IC卡[4][5][6]。
相鄰車站
[編輯]注釋
[編輯]- ^ 新松山市自転車等利用総合計畫(2012年)：第4章-施策の展開，第47頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 松山市
- ^ 「東京ラブストーリー」 梅津寺駅（松山市）。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）朝日新聞，2009年7月22日。
- ^ 非官方車站介紹。. [2014-12-15]. （原始內容存檔於2014-12-16）.
- ^ 伊予鉄で交通系ＩＣの利用開始，NHK，2024年3月13日。
- ^ 伊予鉄道・バス、全國交通系ICカード全線に拡大 來年3月18日から（愛媛），Yahoo News（轉載愛媛新聞），2024年10月31日。
- ^ 伊予鐵道官方新聞稿
外部連結
[編輯]- 伊予鐵道梅津寺車站公式網頁。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- 1979年的梅津寺車站圖片。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
