水西平澤高速線
| 水西平澤高速線 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 平澤芝制站內正線 | |||
| 韓語原名 | 수서평택고속선 | ||
| 朝鮮漢字 | 水西平澤高速線 | ||
| 馬-賴式 | Susŏ P'yŏngt'aek Kosok sŏn | ||
| 文觀部式 | Suseo Pyeongtaek Gosok seon | ||
| 概覽 | |||
| 服務類型 | 高速鐵路 | ||
| 目前狀況 | 營運中 | ||
| 起點站 | 水西站 | ||
| 終點站 | 平澤芝制站 | ||
| 路線編號 | 103 | ||
| 技術數據 | |||
| 路線長度 | 61.1公里 | ||
| 最高速度 | 350公里/每小時 | ||
| 正線數目 | 雙軌 | ||
| 車站數目 | 3 | ||
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） | ||
| 電氣化方式 | 交流電 25,000V·高架電纜 | ||
| 閉塞方式 | TVM430 | ||
| 營運資訊 | |||
| 開通營運 | 2016年12月9日 | ||
| 擁有者 |  大韓民國政府（委託國家鐵道公團管理） | ||
| 營運者 | |||
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水西平澤高速線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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水西平澤高速線（韓語：수서평택고속선／水西平澤高速線 Suseo Pyeongtaek Gosok seon */?）是韓國的一條高速鐵道路線，屬於SRT系統。路線起自首爾江南區水西站、終至平澤市平澤芝制站，並與京釜高速線直通運行，全線僅設3站，並由SR股份有限公司營運。
概要
[編輯]本線原本是湖南高速線計畫的一部分[1]，因為計畫變更而被擱置。自2004年KTX開通以來，所有列車在首爾站和龍山站到衿川區廳站附近的路段，都要經過京釜線，導致此段線路出現容量飽和的問題，因此提出興建本線的計劃，分流首爾地區KTX列車，並促進首爾江南區、江東區、首都圈東南部的水原市、華城市以及平澤市的發展。
本線從京釜高速線天安牙山站與光明站之間（天安牙山站以北約17.6公里）分支出去，與首爾江南區水西站連結。栗峴隧道佔據了本線大部分路段，包括該隧道在內的隧道路段為56.939km，佔全線路段的93%。項目總成本為3兆9017億韓元。開通後，首爾到釜山需時2小時09分，到木浦需時2小時06分。
在水西站與東灘站之間與GTX-A共用路段，僅增設GTX中途站城南和駒城站於該段隧道兩側[2]。
路線資料
[編輯]- 路線距離：61.08km
- 建設・保有單位：韓國鐵道設施公團
- 運營單位：SR公司（Supreme Railways Corporation；原稱「水西高速鐵道公司」，最大股東為韓國鐵道公社）
- 軌距：1.435mm（標準軌）
- 通行方式：左側通行
- 站數：3
- 保安裝置：ATC、TVM-430
歷史
[編輯]- 2008年2月5日，開始討論新平澤站設置問題[3]。
- 2009年2月4日，開始發表京釜高速線上設置平澤站的可行性報告[4]。
- 2011年2月9日，韓國交通研究院建議以三成站作為始發站[5]。
- 2012年9月27日，確定以水西站作為始發站[6]。
- 2012年10月3日，新平澤站工程費分擔協議確定（國家50%、京畿道25%、平澤市25%），預計2014年竣工[7]。
- 2016年4月29日，韓國國土交通部宣布將新平澤站與其共站的京釜線車站名稱命名為「芝制站」。
- 2016年12月9日，通車。
車站列表
[編輯]| 路線 | 中文站名 | 韓文站名 | 英文站名 | 接續路線 | 站間距離 | 累積距離 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 本線 | （起點） | (기점) | 0.0 | 0.0 | 首爾特別市 | 江南區 | |||
| 水西 | 수서 | Suseo | ●首都圈電鐵3號線 ●首都圈電鐵水仁·盆唐線 |
0.2 | 0.2 | ||||
| 本線 | 與GTX共用路線 | GTX共線起點 | 直通GTX | ||||||
| 東灘 (GTX共線終點) |
동탄 | Dongtan | ○ 東灘仁德院線 | 32.4 | 32.6 | 京畿道 | 華城市 | ||
| 本線 | 平澤芝制 | 평택지제 | PyeongtaekJije | ●首都圈電鐵1號線 | 21.0 | 53.6 | 平澤市 | ||
| （終點） | (종점) | 京釜高速線59.2公里接續 | 7.5 | 61.1 | |||||
| 京釜 高速線 |
天安牙山 | 천안아산 （온양온천） |
Cheonan-Asan （Onyangoncheon） |
●首都圈電鐵1號線（牙山站） | (17.6) | (78.7) | 忠清南道 | 牙山市 | |
參考資料
[編輯]- ^ 湖南高速鉄道が水西から出発. www.donga.com. 2003-07-03 [2022-07-06]. （原始內容存檔於2022-07-06） （日語）.
- ^ 삼성~동탄 GTX 성남ㆍ용인 역사 확정… 수혜단지는?
- ^ （韓文）フランス技術で'KTX平沢駅'誘致 短い直線區間,高架(高架)など技術的難題 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- ^ （韓文）高速鉄平沢駅舎橋梁に設置可能 シストラ社,技術検討中間発表 ...費用節減效果も大きく （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- ^ 2014年開通予定の「KTX水西～平澤ライン」を三成駅まで延長. [2015-03-11]. （原始內容存檔於2015-09-24）.
- ^ 首都圏ＫＴＸ出発駅、水西駅に確定-東亜日報(2012.9.27)
- ^ （韓文）KTX 『신평택역』 건립 본격화 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
外部連結
[編輯]- SRT 부산-수서 주행영상 Super Rapid Train driver’s view(Busan-Suseo) [SRT 釜山-水西 舟行映像]. SRT. YouTube. 2021-02-14 [2021-05-25]. （原始內容存檔於2021-05-25） （韓語）.
- SRT 목포-수서 주행영상 Super Rapid Train driver’s view(Mokpo-Suseo) [SRT 木浦-水西 舟行映像]. SRT. YouTube. 2021-02-05 [2021-05-25]. （原始內容存檔於2021-10-23） （韓語）.
