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火地島南端鐵路

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火地島南端鐵路
Ferrocarril Austral Fueguino
（世界盡頭的火車
Tren del Fin del Mundo）
概覽
營運範圍 阿根廷火地省
起點站世界盡頭站（西班牙語：Estación del Fin del Mundo）
國家公園站（西班牙語：Estación Parque Nacional）
技術數據
路線長度8km
軌距500毫米（19+3⁄4英寸）
營運資訊
開通營運1909年-1952年
1994年（重啟）
擁有者世界盡頭火車公司（El Tren del Fin del Mundo）
網站http://www.trendelfindelmundo.com.ar/

火地島南端鐵路（西班牙語：Ferrocarril Austral Fueguino）[1]，因路線所在地烏蘇懷亞為地球最南端之城市，又名世界盡頭的火車（西班牙語：El Tren del Fin del Mundo），是阿根廷火地省的一條觀光鐵路。鐵路伴隨火地島於20世紀初期的開發而興建，主要服務於烏蘇懷亞監獄，後於20世紀50年代關閉，直到1994年才重新啟用並改造成觀光鐵路，成為世界上正在營運的鐵路中最南端者。

歷史

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相比起集中了阿根廷全國大部分人口的亞熱帶和溫帶地區，位於巴塔哥尼亞地區的大火地島冬季嚴寒，不宜居住[2]:5-8，因此在19世紀末20世紀初也是阿根廷政府（西班牙語：Gobierno de Argentina）放逐受刑人的流放地[3]，阿政府還在烏蘇懷亞建造了一座大型監獄（西班牙語：Penal de Ushuaia），以收容管理受刑人[4]，為了維持監獄正常運轉，提供燃料，政府修築了一條連接森林與監獄的木軌道，並以牛車運送木材，由於運輸效率低，官方於1908年將木軌道改築為鐵路，並改由蒸汽火車運輸木材，因為當時搭乘火車前往森林伐木的工人皆為受刑人，因此鐵路上的列車也被稱作「囚犯列車」[5][6]。

1947年，時任阿根廷總統胡安·裴隆決定關閉烏蘇懷亞監獄[7]，監獄原址被改建成烏蘇懷亞海軍基地（西班牙語：Base Naval Ushuaia），軍隊隨即接管了這條鐵路，但在1949年，火地島發生了大地震（英語：1949 Tierra del Fuego earthquakes），鐵道幾乎被摧毀[8]:164，1952年，阿根廷政府關閉了這條鐵路[6]。

基於發展旅遊產業的需要，1994年，阿根廷一家旅行社成立了「世界盡頭火車公司」，為了修築鐵路，該公司還購買了產自阿根廷北部大廈谷的白堅木（英語：Schinopsis）充當枕木，又從聖克魯斯的舊礦山購買了鐵軌，還從布宜諾斯艾利斯購買了修築橋梁的材料，修復了鐵路部分路線，火地島南端鐵路從此開始重新營運[8]:164-165。

現況

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1994年重新營運的火地島南端鐵路運轉距離約8公里[9]，軌距500公釐[10]，始於烏蘇懷亞市郊的世界盡頭站（西班牙語：Estación del Fin del Mundo），並向西北方向行走，跨過托羅峽谷（Cañadón del Toro）與皮波河（西班牙語：Río Pipo），隨即到達中途站馬卡雷娜站（西班牙語：Estación Macarena），遊客可以在當地欣賞馬卡雷娜瀑布（Cascada de la Macarena）的風景，然後路線再度跨越皮波河（西班牙語：Río Pipo），轉為西南走向，最終到達位於火地島國家公園入口的國家公園站（西班牙語：Estación Parque Nacional）[6]，目前有5台列車於該鐵道路線服役，分別是一台新型2-6-2（英語：2-6-2）蒸汽機車（1955年自英國引進）、一台阿根廷制蒸汽機車及三台柴油機車[11]。

參考文獻

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  1. ^ Acompañando al Tren del Fin del Mundo en su reapertura. Ministerio de Economía, Gobierno de la Argentina. 2021-01-11 [2024-09-02]. （原始內容存檔於2024-09-02） （西班牙語）. 
  2. ^ McCloskey, Erin; Burford, Tim. Argentina. Bradt Travel Guides. 2006. ISBN 978-1841621388 （英語）. 
  3. ^ La prisión que fue sinónimo de sufrimiento [The prison that was synonymous with suffering] (PDF). Diario Hoy. 2004-02-25 [2010-11-28]. （原始內容 (PDF)存檔於2011-07-22） （西班牙語）. 
  4. ^ Leila Miller. The prison that helped build ‘the city at the end of the world’ People wear jail inmate costumes at a train depot.. Los Angeles Times (Los Angeles, CA, USA). 2024-02-12 [2024-09-01]. （原始內容存檔於2024-07-23） （英語）. 
  5. ^ Dick Lutz. Patagonia: At the Bottom of the World. DIMI Press. 2002-05: 29–30 [2024-09-01]. ISBN 9780931625381. （原始內容存檔於2024-09-05） （英語）. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 鐵道生活編輯部. 全球經典101條鐵道路線. 臺灣: Morning Star Publishing Inc. 2024-08-15: 210 [2024-09-01]. ISBN 9786263209077. （原始內容存檔於2024-09-05）. 
  7. ^ Sarah Baxter. A History of the World in 500 Railway Journeys. London, UK: Aurum Press. 2017: 237 [2024-09-02]. ISBN 9781781316788. （原始內容存檔於2024-09-05） （英語）. 
  8. ^ 8.0 8.1 Ryan C. Edwards. A Carceral Ecology: Ushuaia and the History of Landscape and Punishment in Argentina. CA, USA: University of California Press. 2021: 163–167 [2024-09-02]. ISBN 9780520381827. （原始內容存檔於2024-09-02） （英語）. 
  9. ^ Guia turistica Argentina. BA, Argentina: Automóvil Club Argentino. 2004: 335 [2024-09-02]. ISBN 9789875290464. （原始內容存檔於2024-09-02） （西班牙語）. 
  10. ^ Ing. Josef Schrötter. Lokomotivy a vlaky celého světa Obrazová historie železnice. Praha, Česko: Albatros Media a.s. 2023: 212 [2024-09-02]. ISBN 9788026450221. （原始內容存檔於2024-09-02） （捷克語）. 
  11. ^ Ushuaia. 火地島國家公園. [2020-07-17]. （原始內容存檔於2011-05-31） （西班牙語）. 
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