雄安軌道交通R1線

雄安軌道交通R1線（機場快線） （京雄快線）
建設中的R1線在雄縣米家務鎮相莊村上跨津保鐵路，拍攝時該段尚未架設電車線（2024年7月攝）
概覽
營運範圍	北京市、河北省（廊坊市、雄安新區、保定市）
目前狀況	建設中（一期工程）
起點站	大興機場-雄安航站樓（一期） 雄安航站樓-保定東（延伸線）
技術數據
長度	一期：86.21千米 延伸線：39.9千米
最高速度	160-200 km/h
車站數目	13
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	AC 25kV
機廠	昝崗機廠
使用車型	8節編組市域D型車（6輛普通車+1輛商務車+1輛行李車） 4節編組市域D型車
營運資訊
計劃通車	預計2024年（一期）
路線圖 京雄城際 北京西 貫通 大興機場 麗澤商務區 北京R4線 預留路線 懷興城際 南法信 永興河 無名河流，京廊市界 大興機場 大興國際機場北航站樓 廊涿城際 涿州西 大興機場南 大興國際機場規劃南航站樓 永清臨空 津興城際 天津西  霸州開發區 霸州停車場 霸州 昝崗機廠 昝崗 雄安站 規劃M1 京雄商高鐵 商丘 雄州 雄安基地 預留R2 第五組團 規劃M2 金融島 規劃M5 雄安航站樓 規劃M2 三組團 二組團 一組團 規劃M1 寨里 大因鎮 保定東站 京廣、雄忻高鐵等 北京/天津 - 廣州/忻州

雄安軌道交通R1線（機場快線），又稱京雄快線，是河北雄安新區「一干多支」軌道快線的主幹線，東西向串聯雄安新區起步區五個組團。出起步區向東經雄縣組團、雄安站至大興國際機場，與北京地鐵大興機場線直通運轉。向西經寨里組團、臧村鎮至保定東站，並預留與保定規劃的都市軌道運輸銜接條件。R1線同時設計了通往徐水、白溝、霸州的多條支線。2020年6月，R1線先期實施段開工建設。R1線一期工程預計2024年開通營運。

概述

一期工程（大興機場-雄安航站樓）

R1線一期工程北起位於北京大興國際機場北航站樓的大興機場站，南至雄安航站樓站，全長86.21km，其中高架段65.38km，U型槽及過渡段1.08km，地下段19.75km。新增車站8座，其中正線7座車站分別為：永清臨空站、霸州開發區站、雄安站、雄州站、第五組團站、金融島站、雄安航站樓站；另在機廠設一座支線上的地面車站（昝崗站）。其中廊坊境內設站2座，雄安新區設站5座；設置機廠1座（出入段線由雄安站北側接軌）。雄安航站樓站、金融島站、第五組團站為地下車站，其餘4座為高架車站。

一期工程共設置主變電所三處，分別位於雄州站西側（雄縣主所）、霸州開發區-雄安站區間（雄霸區間主所）和永清臨空站北（永清主所）。

延伸工程（雄安航站樓-保定東）

R1線延伸至保定東站工程路線西起保定東站，東至雄安航站樓站，全長39.9km（其中雄安新區段20km，保定段19.9km）。除新區起步區範圍內及保定東站段之外基本採用高架敷設方式，全線設停車場一座。西段6座車站分別為：三組團站、二組團站、一組團站、寨里站、大因鎮站、保定東站。該規劃計劃在十四五期間完成。

車站列表

站名	距離 （米）	站間距 （米）	轉乘	行政區		開通日期	月台設計	開門方向
↑直通北京地鐵 大興機場線運轉
永清臨空站				廊坊市	永清縣		高架
霸州開發區站					霸州市		高架
雄安站			京雄城際鐵路 京雄商高速鐵路（建設中） R1線支線 M1線	保定市	雄安新區		高架
雄州站			R1線支線				高架
第五組團站			M3線				地下
金融島站			M5線				地下
雄安航站樓站			雄忻高速鐵路（建設中） M1線 M2線				地下
三組團站							地下
二組團站							地下
一組團站							地下
寨里站							高架
大因鎮站					徐水區		高架
保定東站			京廣高速鐵路 津保鐵路		清苑區		地下

投資方式

該路線由河北、北京兩地政府投資建設營運，可由兩地政府根據客流量、出行需求等特徵，自行選擇車輛配置和營運組織方案，最大程度滿足旅客出行需求，實現靈活調度；可由兩地政府根據經營模式、社會經濟情況等研究制定票價，實現靈活調價。該路線與城市軌道網和各類公共運輸無縫銜接，為兩地居民提供隨到隨走，「在北京生活雄安辦公，在雄安生活北京辦公」的同城化軌道交通服務。

周邊影響

機場快線（R1線）與北京地鐵大興機場線貫通運轉，直接接入北京都市軌道運輸網，可從雄安新區直達北京金融街和麗澤金融商務區，形成兩地城市核心區的直接快速聯繫。通過與北京麗澤商務區的4條軌道線、草橋的2條軌道線轉乘，雄安新區可緊密連接北京都市軌道運輸網，直接覆蓋北京非首都功能疏解區域；實現雄安新區起步區至北京CBD、金融街、中關村「一小時」通達目標。

R1線實現了起步區快速聯繫外圍組團和區域重大樞紐，提高了新區對周邊腹地的輻射帶動能力。「一干多支」軌道快線網構成了新區與周邊地區快速聯繫的區域網，極大方便新區及周邊地區相互的軌道交通出行。

歷史

• 2018年底，《國務院關於河北雄安新區總體規劃（2018—2035年）的批覆》中提到，要加快建立連接雄安新區與京津及周邊其他城市、北京大興國際機場之間的軌道和公路交通網路。
• 2019年7月17日，中國雄安集團發布《雄安至北京大興國際機場快線（R1線）工程可行性研究報告諮詢服務計畫比選公告》。
• 2019年8月19日，河北省政府新聞辦雄安新區專場新聞發布會上介紹，R1線已開展工程可行性報告編制工作，準備進入立項程序，力爭2019年年底開工建設。
• 2019年8月29日，保定市發展和改革委員會發布《R1線延伸至保定東站工程可行性研究報告諮詢服務計畫公告》。
• 2019年9月17日，中國雄安集團招標採購管理平台發布《雄安至北京大興國際機場快線（R1線）計畫用地預審及規劃選址諮詢服務採購公告》。
• 2019年11月12日，中國雄安集團官網發布《雄安新區至北京大興國際機場快線計畫先期實施段勘察設計公開比選公告》。
• 2019年11月19日，雄安新區至北京大興國際機場快線計畫先期實施段勘察設計得標公告發布。
• 2019年11月29日，中國雄安集團官網發布《雄安新區至北京大興國際機場快線計畫先期實施段施工總承包招標公告》。
• 2020年2月27日，《R1線延伸至保定東站工程社會穩定風險分析公示》發布。
• 2020年3月5日，《雄安至北京大興國際機場快線（R1線）工程社會穩定風險分析公示》發布。
• 2020年3月20日，雄安新區至北京大興國際機場快線計畫先期實施段工程品質檢驗檢測採購公告發布。
• 2020年3月30日，雄安新區至北京大興國際機場快線計畫先期實施段工程品質檢驗檢測得標公告發布。
• 2020年6月24日，雄安至北京大興國際機場快線（R1線）工程環境影響評價第一次公示發布。
• 2020年6月，R1線先期實施段開工建設。
• 2020年7月3日，雄安新區至北京大興國際機場快線計畫勘察監理、設計諮詢得標結果公示發布。
• 2020年8月，雄安至北京大興國際機場快線（R1線）工程環境影響報告書（徵求意見稿）發布。
• 2020年11月，R1線先期實施段橋梁下部工程全面完工。
• 2020年12月25日，雄安新區至北京大興國際機場快線（R1線）工程環境影響報告書全本公示。12月31日，施工總承包招標公告發布。
• 2021年，R1線部分開工。
• 2022年7月27日，本線在雄安新區內的首台盾構機「雄安一號」始發，另外三台盾構機則於2022年9月中旬前相繼始發。
• 2023年4月16日，「雄安三號」盾構機在第五組團站至高架起點6號明挖區間接收，由此形成雄安新區首條盾構隧道。此後「雄安四號」、「雄安一號」、「雄安二號」盾構機分別於5月19日、5月21日和6月16日順利接收。
• 2023年12月5日，一期終點雄安航站樓站主體結構封頂。
• 2023年12月27日，負責京雄快線永清臨空站至大興機場站北段盾構區間左線掘進任務的「雄安七號」盾構機始發，負責該區間右線的「雄安八號」盾構機則於2024年2月5日始發。
• 2023年12月30日，京雄快線計畫全線箱梁架設工作完成。
• 2024年2月1日，昝崗機廠聯合檢修庫封頂。

車輛

雄安至北京大興國際機場快線（R1線）將與北京地鐵大興機場線直通運轉，使用8節編組市域D型車（6輛普通車+1輛商務車+1輛行李車）及4節編組（4輛全部為普通車）市域D型車。