跳转到内容

英文维基 | 中文维基 | 日文维基 | 草榴社区

京雄商高速铁路

编辑链接
本页使用了标题或全文手工转换
维基百科，自由的百科全书
京雄商高速铁路
（京港高速铁路北京丰台至雄安至商丘段）
概覽
运营範圍 中华人民共和国北京市、河北省、山东省、河南省
服務類型高速铁路
目前狀況建设中
主要車站北京丰台站、雄安站、聊城西站、菏泽东站、商丘站
技術數據
等級客运专线
長度639公里（正线）[1]
最高速度350km/h
正線數目2（复线铁路）
車站數目17站[1]
軌距1,435毫米（標準軌）
最小曲线半径一般7000m，困难5500m
运营信息
動工年份2022年9月29日
运营者北京铁路局、济南铁路局、郑州铁路局

京雄商高速铁路，简称京雄商高铁，即京港高速铁路北京丰台至雄安至商丘段，是中华人民共和国一条建设中的连接北京市、河北省雄安新区与河南省商丘市的高速铁路，是京港高速铁路的组成部分。雄安以北走向位于京广铁路与京九铁路之间，雄安以南走向与京九铁路基本一致。京雄商高铁全线长度约639公里，雄安新区至商丘段工程正线长度552.547km，工程总投资810.8亿元。[2]

历史

[编辑]

在2016年7月印发的《中长期铁路网规划》中，北京～衡水～菏泽～商丘段铁路与商杭客运专线（商丘-合肥段）、合安九客运专线、阜冈九客运专线、昌九城际铁路、昌赣客运专线、赣深客运专线、广深港高速铁路（深圳-香港段）等线路一同构成“八纵八横”高速铁路主通道中的京港（台）通道[3]；在2017年4月河北雄安新区成立后，该铁路北京至雄安段改变原规划走向，原有线位由后来的京雄城际铁路继承；在2017年12月公布的《铁路“十三五”发展规划》中，北京至商丘铁路被纳入“十三五”高速铁路重点项目[4]；在2018年4月公布的《河北雄安新区规划纲要》中，京雄商高速铁路以“京港台高铁京雄－雄商段”的名义被纳入雄安新区“四纵两横”区域高速铁路交通网络[註 1]。

京港台高铁通道丰台至雄安至商丘段为2019年中国铁路总公司计划新开工项目，重要程度仅次于川藏铁路。2019年1月，京港台高铁丰台至雄安至商丘段可研评估会、行业评审会同时在北京召开，形成了初步评估意见和行业审查意见[5]。

2020年6月5日，环境影响评价第一次信息公告公布[1]。10月12日，雄安至商丘段环境影响评价第二次信息公告公布[6]。11月26日，雄安新区至商丘段的可行性研究报告获得国家发改委批复。[7]

2021年12月23日，雄商段初步设计鉴修审查会召开。[8]

2022年1月5日，雄商段环境影响报告书获得生态环境部批复。[9]2月21日，雄商段洪水影响评价获水利部黄河水利委员会行政许可。[10]6月20日，雄商段初步设计获国铁集团、河北省、山东省、河南省人民政府联合批复。[11]

2022年8月3日，雄商段施工监理招标。[12]8月5日，站前工程施工招标。[13]

2022年9月29日，雄商段正式开工建设。[14]

2023年8月28日，雄商段全线首榀箱梁在菏泽顺利架设。[15]

车站

[编辑]
京雄商高速铁路[16]
名称[1] 中心里程
（公里） 		站间距
（公里） 		行政区 规模
仅京港台高铁部分 		连接铁路 城市轨道交通
北京丰台 0 - 北京市 丰台区 3台6线[1] 京广高速铁路
京广铁路
京沪铁路
丰沙铁路 		北京地铁10号线
北京地铁16号线
大兴西[17]（预留） 未知 未知 大兴区 不適用
双辛 河北省 保定市 高碑店市 2台4线 不適用
雄安 雄安新区

雄县

7台12线[2] 京雄城际铁路
雄忻高速铁路（在建）
石雄城际铁路（规划）
津雄城际铁路（规划） 		雄安轨道交通R1线（规划）
任丘西 沧州市 任丘市 2台6线 不適用
肃宁东 肃宁县 2台6线
深州东 衡水市 深州市 2台4线
衡水南 桃城区 2台6线 石济客运专线（规划联络线） 不適用
枣强南 枣强县 2台4线
清河西 邢台市 清河县 2台6线 不適用
临清东 山东省 聊城市 临清市 2台5线
聊城西 东昌府区 2台6线[3] 济郑高速铁路
德州–聊城–泰安城际铁路（预留）
聊邯长客运专线（预留） 		不適用
阳谷东 阳谷 2台5线
台前东 河南省 濮阳市 台前县 2台4线
梁山 山东省 济宁市 梁山县 2台4线[4] 京九铁路 不適用
郓城 菏泽市 郓城县 2台4线[4] 京九铁路
菏泽东 定陶区 3台7线[5] 日兰高速铁路
曹县西 曹县 2台6线 不適用
商丘 河南省 商丘市 梁园区 3台8线[6] 商杭客运专线
徐兰高速铁路
陇海铁路
京九铁路（联络线） 		不適用
注释
1 北京丰台站总规模为17台32线，其中高速场6台12线。
2 雄安站总规模为10台19线。
3 聊城西站总规模为6台15线。
4 梁山站、郓城站均为在既有站旁另建高速场。
5 菏泽东站总规模为6台15线。
5 商丘站总规模为9台23线。

注释

[编辑]
  1. ^ 其中“四纵”的另外三条为京广高铁、京雄－石雄城际、雄安至北京大兴国际机场快线（R1线），“两横”为津保铁路、津雄城际－京昆高铁忻雄段。

参考资料

[编辑]
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 新建北京至雄安新区至商丘高速铁路环境影响评价第一次信息公告. [2020-06-05]. （原始内容存档于2020-11-06）. 
  2. ^ 新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段环境影响评价报批前公示. 中国轨道交通网. 雄安高速铁路有限公司. [2020-12-04]. （原始内容存档于2021-12-28）. 
  3. ^ 中长期铁路网规划 (2016年) (PDF). 国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司. 2016-07-13 [2019-10-08]. （原始内容 (PDF)存档于2018-08-27）. 
  4. ^ 关于印发《铁路“十三五”发展规划》的通知. 国家发展改革委、交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司. 2017-12-01 [2019-10-09]. （原始内容存档于2020-11-06）. 
  5. ^ “京港台高铁”丰台至雄安至商丘高铁可研评审会召开. 中国轨道交通网. 2019-01-25 [2019-10-09]. （原始内容存档于2020-11-05）. 
  6. ^ 新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段环境影响评价第二次公告. [2020-10-12]. （原始内容存档于2020-10-12）. 
  7. ^ 国家发展改革委关于新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段可行性研究报告的批复. 国家发展改革委. [2020-12-15]. （原始内容存档于2022-01-15）. 
  8. ^ 商丘市收听收看雄商高铁设计评审视频会. 商丘新闻网. 2021-12-24 [2021-12-28]. （原始内容存档于2021-12-28）. 
  9. ^ 关于新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段环境影响报告书的批复. 生态环境部. 2022-01-14 [2022-01-14]. （原始内容存档于2022-01-14）. 
  10. ^ 新建北京至雄安新区至商丘高速铁路建设项目洪水影响评价类审批准予行政许可决定书. 水利部黄河水利委员会. 2022-02-21 [2022-02-21]. （原始内容存档于2022-02-22）. 
  11. ^ 京雄商高铁雄安新区至商丘段初步设计获批复. 菏泽市交通运输局. 2022-07-05 [2022-07-06]. [失效連結]
  12. ^ 新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段施工监理资格预审公告. 北京市公共资源交易中心. 2022-08-04 [2022-08-04]. 
  13. ^ 新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段站前工程施工资格预审公告. 北京市公共资源交易中心. 2022-08-05 [2022-08-05]. 
  14. ^ 京雄商高铁雄安新区至商丘段正式开工建设. 中国铁路. 2022-09-29 [2022-09-29]. 
  15. ^ 雄商高铁全线首榀箱梁在菏泽顺利架设. 大众日报. 2023-08-28 [2023-08-29]. （原始内容存档于2023-08-31）. 
  16. ^ 生态环境部关于2021年3月29日—2021年4月2日建设项目环境影响评价文件受理情况的公示. 中华人民共和国生态环境部. [2023-05-07]. （原始内容存档于2021年8月15日）. 
  17. ^ 2021年北京市重点工程建设内容全览. 发展北京（北京市发改委）. 2021-02-10 [2021-02-10]. （原始内容存档于2021-12-28）. 
检索自“https://zh-two.iwiki.icu/w/index.php?title=京雄商高速铁路&oldid=82945633”