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Template:北海道新幹線RDT

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北海道新幹線

* 只記載主要的橋樑、隧道等（包括建設中）

只記載JR的旅客營業線與並行在來線。路線名以正式名稱記載。

↑JR東：東北新幹線

2010-

0.0

新青森

←JR東：奧羽本線→

←JR東：盛岡新幹線車輛中心青森派出（日语：盛岡新幹線車両センター）

2010-

新城川橋樑

62公尺

阿彌陀隧道

177公尺

內真部川橋樑

50公尺

津輕蓬田隧道（日语：津軽蓬田トンネル）

6,190公尺^{[JRTT 1]}^{[JR北 1]}

第1外黑山隧道

135公尺^{[JRTT 2]}

第2外黑山隧道

683公尺^{[JRTT 2]}

館下隧道

545公尺

館澤隧道

590公尺

蟹田川橋樑

78公尺

28.9

新中小國信號場

←JR東：津輕線（青森方向）

山本高架橋

38公尺

大平→JR東：津輕線（三廄方向）

大平高架橋

70公尺

←海峽線（大平高架橋）↓1988-

大平隧道

1,510公尺^{[JR北 1]}

29.4

大平分歧部（共線區間起點）

津輕隧道（日语：津軽トンネル）

5,880公尺^{[JR北 1]}

38.5

奧津輕今別

JR東：津輕二股

←JR東：津輕線（三廄方向）

大川平隧道

1,337公尺

第1今別隧道

160公尺

第2今別隧道

690公尺

第1濱名隧道

440公尺

第2濱名隧道

280公尺

第3濱名隧道

170公尺

第4濱名隧道

140公尺

53,850公尺^{[JR北 1]}

58.0

青函隧道龍飛斜坑線

↑青森縣／北海道↓

81.0

第1湯之里隧道

1,167公尺

101.5

湯之里知內信號場

知內川（日语：知内川 (北海道)）

第2湯之里隧道

1,638公尺

重內川

第1重內隧道

813公尺

第2重內隧道

1,128公尺

森越川

第1森越隧道

1,634公尺

第2森越隧道

166公尺

第3森越隧道

322公尺

第4森越隧道

405公尺

建有Bv

建有川

海峽線↑

1988-

木古内川橋樑

164公尺木古內川（日语：木古内川）

113.3

木古內

道南漁火鐵道線

札苅隧道

1,235公尺^[1]^[2]

幸連隧道

1,410公尺^[1]^[2]

泉澤隧道

1,720公尺^[1]^[2]

渡島當別隧道（日语：渡島当別トンネル）

8,073公尺^{[JR北 1]}

新茂邊地隧道

3,355公尺^{[JR北 1]}

萬太郎隧道

530公尺

函館新幹線綜合車輛所（日语：函館新幹線総合車両所）

函館本線（函館方向）

148.8

新函館北斗

函館本線（森方向）

渡島隧道（日语：渡島トンネル）

32,675公尺^{[JRTT 3]}^{[日建工 1]}

二股隧道

1,500公尺^{[道建 1]}

磐石隧道

4,600公尺^{[道建 1]}

祭禮隧道

4,000公尺^{[道建 1]}

野田追隧道

8,170公尺^{[道建 1]}

函館本線

砂蘭部川橋樑

100公尺^[3]

新八雲（臨時名稱）

遊樂部川橋樑

245公尺^[3]

立岩隧道

16,980公尺^{[道建 1]}

幌內隧道

500公尺^{[道建 1]}

豐野隧道

1,700公尺^{[道建 1]}

國縫隧道

1,300公尺^{[道建 1]}

紋別川橋樑

120公尺^{[JRTT 4]}

函館本線

函館本線

南部陣屋川橋樑

140公尺^{[JRTT 4]}

南部陣屋川

長萬部川橋樑

180公尺^{[JRTT 4]}

長萬部川

←室蘭本線

內浦隧道

15,560公尺^{[道建 1]}

昆布隧道

10,410公尺^{[道建 1]}

宮田隧道

100公尺^{[道建 1]}

新雪谷隧道

2,300公尺^{[道建 1]}

羊蹄隧道

9,750公尺^{[JRTT 3]}^{[道建 1]}^{[日建工 2]}

尻別川橋樑

340公尺^{[JRTT 3]}

尻別川

南俱登山川橋樑

210公尺^{[JRTT 3]}

俱登山川

二森隧道

12,630公尺^{[道建 1]}

後志隧道

17,975公尺^{[道建 1]}^{[日建工 3]}

新小樽（臨時名稱）

朝里隧道

4,300公尺^{[道建 1]}

札樽隧道（日语：札樽トンネル）

26,230公尺^{[JRTT 4]}^{[道新 1]}

琴似發寒川（日语：琴似発寒川）^{[JRTT 4]}

終點

↓函館本線（旭川方向）

1882-

這是北海道新幹線的路線圖。

參閱Wikipedia:铁路系统标示以了解這系列模板的運作使用方式。
參閱图标列表以獲取更多圖標。此外维基共享资源的铁路系统标示更新速度更快，亦可參閱commons:BSicon/Catalogue。

參考文獻

^ 「北海道新幹線、津軽蓬田トンネルの貫通式」について (PDF) (新闻稿). 鐵道建設、運輸設施整備支援機構. 2012-10-11 [2012-12-11]. （原始内容 (PDF)存档于2012年12月11日）（日语）.
^ ^2.0 ^2.1 「北海道新幹線、第1外黒山トンネルの貫通式」について (PDF) (新闻稿). 鐵道建設、運輸設施整備支援機構. 2012-09-12 [2012-12-11]. （原始内容 (PDF)存档于2012年12月11日）（日语）.
^ ^3.0 ^3.1 ^3.2 ^3.3 北海道新幹線（新函館北斗・札幌間）工事の計画変更について (PDF) (新闻稿). 鐵道建設、運輸設施整備支援機構. 2016-07-22 [2016-07-22]. （原始内容 (PDF)存档于2016年7月22日）（日语）.
^ ^4.0 ^4.1 ^4.2 ^4.3 ^4.4 北海道新幹線（新函館北斗・札幌間）工事の計画変更について (PDF) (新闻稿). 鐵道建設、運輸設施整備支援機構. 2017年6月30日 [2017年7月1日]. （原始内容 (PDF)存档于2017年7月1日）（日语）.

^ 日刊建設工業新聞オンライン. 鉄道運輸機構／北海道新幹線2トンネル一体化／渡島と村山、国内最長33キロに. 日刊建設工業新聞 (日刊建設工業新聞社). 2016-07-26 [2016-08-10]. （原始内容存档于2016-08-10）.
^ 日刊建設工業新聞オンライン. 鉄道運輸機構／北海道新幹線・倶知安駅を高架化へ／倶知安町ら周辺まちづくり検討. 日刊建設工業新聞 (日刊建設工業新聞社). 2016-07-26 [2016-08-10]. （原始内容存档于2016-08-10）.
^ 日刊建設工業新聞オンライン. 鉄道運輸機構／北海道新幹線後志トンネル北上沢工区が起工／施工は西松建設JV. 日刊建設工業新聞 (日刊建設工業新聞社). 2016-07-25 [2016-08-10]. （原始内容存档于2016-08-10）.

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^ 札幌都心までトンネル当初計画より7キロ延長北海道新幹線. 北海道新聞 (札幌市: 北海道新聞社). どうしんウェブ／電子版（経済）. 2017年7月1日 [2017年7月1日]. （原始内容存档于2017年7月1日）（日语）.

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 北海道新幹線冬期対策設備の概要について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2015-01-15 [2015-02-11]. （原始内容 (PDF)存档于2015-02-11）（日语）.

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 「北海道新幹線の概要」 - 北海道総合政策部・交通政策局新幹線推進室
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 「北海道新幹線について」 - 北海道新幹線開業NAVI
^ ^3.0 ^3.1 新八雲（仮称）駅はどこに出来るの？. 八雲町. [2017-07-02].

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