跳转到内容

英文维基 | 中文维基 | 日文维基 | 草榴社区

三菱Delica D:5

维基百科，自由的百科全书

三菱Delica D:5（日语：三菱・デリカD:5）乃日本三菱汽车公司于2007年推出的七、八人座大型多功能休旅车。

概要

[编辑]

外型设计元素大致承袭2005年东京车展亮相的“Mitsubishi Concept-D:5”概念车，原本仅偏重乘坐与载物空间的Delica导入AWC全时四轮控制系统与ASC车身动态稳定控制系统，以提高应付各种路面状况的动态稳定性，因此结合了SUV的驾驶特性和MPV的乘坐舒适性。关于车名的由来，“Delica”取自英文的“delivery car”[1]，“D:5”乃以“Delica”和“第5代”组成。

历史

[编辑]
三菱Delica D:5
CV1W・CV2W・CV4W・CV5W型
前期型车头
中期型车头
后期型车头
概览
制造商三菱汽车
生产日期2007年迄今
装配地 日本岐阜县加茂郡坂祝町（Pajero制造（日语：パジェロ製造）公司）
 日本爱知县冈崎市
设计师野村真三、矢野和雄、大谷洋二、松延浩昭
车身及底盘
车辆类别大型车
车体风格五门多功能休旅车
动力布局FF/4WD
平台三菱GS平台（日语：三菱・GSプラットフォーム）
动力系统
引擎2.0L直列四缸DOHC MIVEC 4B11型引擎
2.0L直列四缸SOHC 4J11型引擎
2.4L直列四缸DOHC MIVEC 4B12型引擎
2.2L直列四缸DOHC 4N14型涡轮增压柴油引擎
变速器六速INVECS-III型CVT无段自动变速（汽油）
INVECS-II型六速自手排（柴油，2013年-2019年）
八速Sports-Mode手自排变速（柴油，2019年-）
规格
轴距2,850mm
长度4,730mm-4,800mm
宽度1,750mm
高度1,825mm-1,875mm
整备质量1,690kg-1,910kg
Concept-D:5概念车

2005年 - 10月开幕的东京车展上，原厂以“超级移动能力”并实现“轻松闲适的生活”为概念，展出一辆名为“Mitsubishi Concept-D:5”的概念车[2]。

2007年 - 1月31日正式在日本上市，动力心脏搭载与第二代Outlander相同的2.4L直列四缸DOHC MIVEC 4B12型引擎，配合六速INVECS-III型CVT无段自动变速之下可输出最大马力170ps / 6,000rpm、扭力峰值23.0kg·m / 4,100rpm。悬吊系统为前轮麦花臣、后轮多连杆之设计，AWC全时四轮控制系统可以按键切换2WD、4WD AUTO与4WD LOCK等三种模式，以应付各种路面状况。座位分成7或8人设计，高端车型具备车侧电动滑门、电动尾门、卫星导航系统、7吋LCD萤幕、DVD影音系统、12颗扬声器与5.1声道系统等配备。主被动安全配备具有双前座安全气囊、车侧安全气帘、驾驶人膝部气囊等。同年5月22日推出“ROADEST”特仕车，这是以“C2”车型外加空力套件而成。12月25日则推出冬季限定特仕车“CHAMONIX”，具备双前座加热功能、后车室加热功能、驾驶座电动调整等配备。

2009年 - 9月实施部分改良，为了降低税金与售价，追加2.0L直列四缸DOHC MIVEC 4B11型引擎，最大马力150ps / 6,000rpm、最大扭力20.1kg·m / 4,200rpm。

2012年 - 因同为右驾的缘故，香港车商以平行输入方式将该车款引进当地市场[3]。同年12月26日追加一具2.2L直列四缸DOHC 4N14型涡轮增压柴油引擎，搭配INVECS-II型六速自手排变速箱，可输出148ps / 3,500rpm之最大马力、36.7kg·m / 2,000rpm之最大扭力。

2014年 - 9月18日在印度尼西亚国际车展上亮相之后，以“三菱Delica”之车名正式导入印尼市场[4]。仅有前置前驱、7人座之设定，搭载2.0L直列四缸DOHC MIVEC 4B11型引擎；后来新增配备比较丰富的“Royal”车型，直到2019年停售。

2015年 - 同为右驾之缘故，3月起该车款也引进泰国市场，称之为“三菱Delica Space Wagon”[5]。

2018年 - 12月20日宣布小改款[6]，最大的改变在于车头导入家族特征“Dynamic Shield”之造型设计，引擎盖前缘为LED日行灯，下方则是LED直列式头灯组。借由Standard、Urban Gear两种不同的水箱护罩设计，呈现出截然不同的风貌。尾灯组仍保留现行横贯式之灯组设计，以斗大的DELICA英文字母贯穿车尾门。内装方面具有蓝黑纹路钢琴烤漆饰板、10.1吋悬浮式萤幕、多功能按键的四辐式方向盘、4.2吋彩色资讯幕仪表板、电子手刹车、菱格纹皮革或织布座椅等配备，高级车型另有双侧电动滑门及电动尾门。主被动安全方面全车系标配包含FCM主动式智慧刹车辅助附行人侦测功能、LDW车道偏离警告、可跟车至静止再起步的全速域ACC主动巡航、AHB自动远近光灯切换等功能的e-Assist主动安全科技，高级车型更配备360度环景影像辅助、BSW车侧盲点警示、RCTA后方来车盲点侦测等系统。动力方面2.2L直列四缸DOHC 4N14型涡轮增压柴油引擎经微调后数据略降，变成145ps / 3,500rpm之最大马力、38.7kg·m / 2,000rpm之最大扭力。但搭配全新的八速Sports-Mode手自排变速箱，JC08模式的平均油耗来到每升13.6公里，比以前的每升13.0公里略佳。

2020年 - 4月16日推出“JASPER”特仕车型[7]，具有灰色金属烤漆水箱罩及雾灯、深色铬漆铝圈、红色挡泥板、山脉和麋鹿彩绘的车侧、防泼水3D缝制座椅等配备。

2021年 - 由于原厂决定关闭位于岐阜县加茂郡坂祝町的Pajero制造（日语：パジェロ製造）公司，8月7日最后一辆Delica D:5下线之后，生产线悉数转移至爱知县冈崎市的冈崎工厂[8]。

获奖纪录

[编辑]

2007年曾获得日本第2届消费者年度风云车年度休旅车奖[9]，2007年[10]、2019年[11]曾获得优良设计奖。

  • 前期型车尾
    前期型车尾
  • 内装
    内装
  • 中期型车尾
    中期型车尾

相关条目

[编辑]

参考资料

[编辑]
维基共享资源上的相关多媒体资源：三菱Delica D:5
  1. ^ Fact & Figures 2005 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, p.33, Mitsubishi Motors website
  2. ^ （英文）Car And Driver:Mitsubishi Concept D:5 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  3. ^ 东方日报：三菱Delica D:5 × 菠萝坝 满载轻松行 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  4. ^ （印尼文）Spesifikasi Mitsubishi Delica D:5 di Indonesia Mirip di Jepang （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  5. ^ （英文）Mitsubishi Delica (under consideration for India) launched in Thailand （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  6. ^ U-Car车坛新闻：搭载2.2升柴油涡轮引擎与8速手自排，大规模改款Mitsubishi Delica D:5亮相 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  7. ^ （日语）オールラウンドミニバン‘デリカD:5’のアウトドアを楽しむ特别仕様车“JASPER（ジャスパー）”を発売 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  8. ^ CarStuff：再见！Pajero 制造株式会社最后一辆 Delica D:5 下线、工厂正式关闭 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  9. ^ （日语）2007-2008 あなたが选ぶ カー・オブ・ザ・イヤー （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  10. ^ （日语）乘用车デリカD:5。
  11. ^ （日语）デリカ D:5 / デリカ D:5 URBAN GEAR （页面存档备份，存于互联网档案馆）。

外部链接

[编辑]
检索自“https://zh-two.iwiki.icu/w/index.php?title=三菱Delica_D:5&oldid=85420539”