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马自达717C

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马自达717C
类别C组赛车
制造商Mazdaspeed
设计师由良拓也日语由良拓也
技术参数
底盘Mooncraft((日语)ムーンクラフト)
轴距2,450mm
发动机13B型二转子引擎 1,308c.c.(654c.c. X 2) 自然进气中置后驱
变速器5速手排
重量760kg
轮胎登禄普
参赛历史
著名的
参赛车队
日本Mazdaspeed
著名的
参赛车手
日本寺田阳次郎日语寺田陽次郎
日本从野孝司日语従野孝司
日本片山义美日语片山義美
英国彼得·罗维特英语Pete Lovett
英国史蒂夫·梭佩英语Steve Soper
英国杰夫·阿拉姆英语Jeff Allam
英国詹姆士·威佛英语James Weaver (racing driver)
首次参赛1983年WSPC银石赛道1,000公里耐力赛
起步数获胜数杆位数最快圈数
2000

马自达717C(日语)マツダ・717C)是1983年由日本马自达汽车公司委托Mooncraft(日语:ムーンクラフト)设计开发、为参加利曼24小时耐力赛Group C Junior组的原型赛车(prototype racing car)。

概要

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马自达自1983年起参与C组赛车Group C Junior组(1984年起改称C2组,今为LMP2组)的赛事,Mooncraft主设计师由良拓也日语由良拓也以全材质打造车身,车身长4,000mm、轴距2,450mm、重量760公斤。动力来源为13B型二转子引擎,配合博世的电子燃油喷射装置,最高马力达310hp / 9,000rpm。其设计目标为追求低风阻系数,仅有0.27而已[1]。最后717C是Group C Junior组唯一完赛的车辆,总积分则获得第12、18名。

后来同年10月717C返回日本参加世界耐力锦标赛位于富士国际赛车场举办的富士6小时赛,参与的赛车手为寺田阳次郎、从野孝司以及比利时籍的皮埃尔·迪厄多内英语Pierre Dieudonné(Pierre Dieudonné)。可惜的是,最终由于离合器断裂,717C未能夺下任何名次。同年11月再度参加富士500英里耐力赛,则位居第4名。

参赛历程

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1983年[2]

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  • 5月8日:WSPC银石赛道1,000公里耐力赛:未完赛。
  • 6月19日:利曼24小时耐力赛Group C Junior组:第12名/第18名。
  • 10月2日:富士1,000公里耐力赛:未完赛。
  • 11月27日:富士500英里耐力赛:第4名。

参见

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参考资料

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外部链接

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