桐生線

桐生線
赤城站至相老站間的特急「Revaty兩毛」
日語原名	桐生線
假名	きりゅうせん
羅馬字	Kiryū sen
概覽
營運範圍	日本群馬縣
起點站	太田站
終點站	赤城站
路線代號	TI
技術數據
路線長度	20.3公里
正線數目	單線
車站數目	8個
軌距	1,067毫米
電氣化方式	直流電1,500 V 高架電纜
閉塞方式	自動閉塞式
信號系統	東武形ATS
使用車型	參見使用車輛
營運資訊
開通營運	1911年5月（藪塚石材軌道） 1913年3月19日（東武桐生線）
擁有者	東武鐵道
營運者	東武鐵道
路線圖 淺草 伊勢崎線 館林 伊勢崎線 小泉線 0.0 TI-18 太田 伊勢崎線 3.4 TI-51 三枚橋 5.9 TI-52 治良門橋 9.7 TI-53 藪塚 12.9 TI-54 阿左美 14.6 TI-55 新桐生 兩毛線 渡良瀨溪谷線 16.9 TI-56 相老 上毛電鐵上毛線 桐生球場前 20.3 TI-57 赤城

桐生線（日語：桐生線／きりゅうせん ^{Kiryū sen */?}）連結日本群馬縣太田市太田站和同縣綠市赤城站，是屬於東武鐵道的鐵路線。車站編號的路線記號為TI。

起初為太田輕便鐵道的路線，收購了太田－藪塚段後，將太田輕便鐵道的未成線藪塚－相老鋪設鐵路，在1913年（大正2年）3月通車。

路線資料

• 路線距離（營業距離）：20.3公里
• 站數：8個（包括起終點站）
• 軌距：1067毫米
• 複線路段：無（全線單線）
• 電氣化路段：全線（直流1500V）
• 閉塞方式：自動閉塞式
• 保安裝置：東武型ATS

使用車輛

現行車輛

• 8000系（單人列車2輛編成）
• 200系・250系：特急兩毛（りょうもう）號

過去車輛

• 1800系：急行兩毛（りょうもう）號
• 3050系
• 5000系・5050系

歷史

• 1911年（明治44年）5月 藪塚石材軌道於太田 - 藪塚間開始搬運石材用専用的人車軌道。軌距610mm
• 1911年（明治44年）9月 藪塚石材軌道改名太田輕便鐵道
• 1913年（大正2年）3月5日 東武鐵道收購太田輕便鐵道
• 1913年（大正2年）3月19日 桐生線和太田 - 相老間開業。軌距改為1067mm
• 1928年（昭和3年）3月1日 全線電氣化
• 1932年（昭和7年）3月18日 相老 - 新大間間（現在的赤城）間開業
• 1937年（昭和12年）5月5日 阿左美站開業
• 1958年（昭和33年）11月1日 新大間間站改名赤城站
• 1996年（平成8年）10月1日 貨物營業廢止（運行最終日為9月25日）
• 2006年（平成18年）3月18日 普通列車單人運行及小泉線直通運行開始

車站列表

• 全線位於群馬縣內。
• 特急「兩毛」的停車站參見該條目
• 普通列車為各站停車（一人控制）
• 全線單線。只限阿左美站不可進行列車交會，除此以外均可進行列車交會。

車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間距離	累計距離	接續路線	所在地
TI-18	太田	太田	Ota	-	0.0	東武鐵道： 小泉線支線（東小泉方向直通運行）、 伊勢崎線	太田市
TI-51	三枚橋	三枚橋	Sammaibashi	3.4	3.4
TI-52	治良門橋	治良門橋	Jiroembashi	2.5	5.9
TI-53	藪塚	藪塚	Yabuzuka	3.8	9.7
TI-54	阿左美	阿左美	Azami	3.4	13.1		綠市
TI-55	新桐生	新桐生	Shin-kiryu	1.5	14.6		桐生市
TI-56	相老	相老	Aioi	2.3	16.9	渡良瀨溪谷鐵道：渡良瀨溪谷線
TI-57	赤城	赤城	Akagi	3.4	20.3	上毛電氣鐵道：上毛線 渡良瀨溪谷鐵道：渡良瀨溪谷線（大間間）	綠市

關連項目

• 日本鐵路線列表

外部連結

• 桐生線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 東武鐵道公式網頁