常陸那珂海濱鐵道
| 常陸那珂海濱鐵道株式會社 | |
|---|---|
| Hitachinaka Seaside Railway Co.,Ltd. | |
 | |
 公司總部，位於那珂湊站 | |
| 原文名稱 | ひたちなか海浜鉄道株式会社 |
| 公司類型 | 株式會社 |
| 法人編號 | 8050001007734 |
| 成立 | 2008年（平成20年）4月1日 |
| 代表人物 | 代表董事、社長：吉田千秋 |
| 總部 |  日本茨城縣常陸那珂市釋迦町22番2號 |
| 產業 | 陸路業 |
| 產品 | 旅客鐵道事業 |
| 營業額 | 2億5390萬6882日圓 （2019年3月）[1] |
| 經營收入 | △5456萬6185日圓 （2019年3月）[1] |
| 淨收入 | △161萬3364日圓 （2019年3月）[1] |
| 總資產 | 7億8382萬3595日圓 （截至2019年3月31日）[1] |
| 資產淨值 | 6億7839萬1401日圓 （截至2019年3月31日）[1] |
| 員工人數 | 29人（2018年3月31日[1]） |
| 實收資本額 | 1億7800萬日圓 （截至2019年3月31日[1]）） |
| 主要股東 | 常陸那珂市 50.56% 茨城交通 49.44% （截至2019年3月31日[2]） |
| 網站 | http://hitachinaka-rail.co.jp/ |
常陸那珂海濱鐵道株式會社（日語：ひたちなか海浜鉄道株式会社／ひたちなかかいひんてつどう）是一家總部位於茨城縣常陸那珂市的鐵路公司（日本第三部門鐵道）。在2008年由茨城交通的鐵路部門公司分拆而成立。並繼承茨城交通的湊線。本公司是由常陸那珂市和茨城交通共同出資的第三部門企業。
歷史
[編輯]- 2008年（平成20年）
- 2011年（平成23年）
- 3月11日 - 東日本大震災使全線暫停營業。在19日起開設茨城交通代行巴士。
- 7月23日 - 全線重開。
- 2013年（平成25年）
- 2018年（平成30年）
- 5月31日 - 去除震災修復補助金後，公司在成立後首次得到盈餘。發佈2017年度結算[4]。
- 2020年（令和2年）
- 2021年（令和3年）
- 1月15日 - 國土交通省批准湊線阿字浦站至國營常陸海濱公園西出口附近之間（3.1公里）的延伸工程[6]。
路線
[編輯]| 中文線名 | 日文線名 | 起點 | 終點 | 距離（公里） |
|---|---|---|---|---|
| 湊線 | 湊線 | 勝田 | 阿字浦 | 14.3 |
車輛
[編輯]- KiHa20形 - 來自西日本旅客鐵道和水島臨海鐵道
- KiHa3710形 - 新製車輛
- KiHa37100形 - 新製車輛
- MiKi300形 - 來自於2008年的三木鐵道
- KiHa11形（第2代） - 來自東海旅客鐵道和東海交通事業
車費
[編輯]以下為成人旅客車費計算方法（2008年4月1日 - ），小童半價（向上取捨10日圓）。
- 普通旅客車費 - 乘坐距離區間的公里數（向上取捨1公里）×基準車費率 最低車費為4公里的車費
- 定期旅客車費 - 乘坐距離區間的公里數（向上取捨1公里）×基準車費率×60×0.65（65折）
| 距離 km |
普通車費 日圓 |
通勤定期車費（1個月） 日圓 |
上學定期車費（1個月） 日圓 |
|---|---|---|---|
| 1 - 4 | 150 | 5,850 | 4,770 |
| 5 | 190 | 7,410 | 6,050 |
| 6 | 230 | 8,970 | 8,270 |
| 7 | 260 | 10,140 | 9,730 |
| 8 | 310 | 11,930 | 11,030 |
| 9 | 350 | 13,520 | 12,000 |
| 10 | 380 | 14,710 | 13,290 |
| 11 | 420 | 16,300 | 14,590 |
| 12 | 460 | 17,890 | 14,590 |
| 13 | 490 | 19,080 | 14,590 |
| 14 | 530 | 20,670 | 14,590 |
| 15 | 570 | 22,260 | 14,590 |
支付方式與優惠
[編輯]頑固性疾病患者優惠
[編輯]為了減輕指定頑固性疾病患者來往醫院的車費負擔，加上促進社會使用鐵路服務。頑固性疾病患者的車費可獲得半額的「頑固性疾病患者車費優惠制度」[7]。也適用於沒有資格獲得特定醫療費用的輕症患者。2018年7月8日新設該制度。
PayPay支付
[編輯]在那珂湊站櫃臺和勝田站轉乘櫃臺中可使用QR碼支付「PayPay」支付湊線車票。那珂湊站2020年2月10日，勝田站在同年2月13日開始接受該支付方式[8][9]。在車內不可使用上述支付方式。
IC卡
[編輯]Suica、PASMO等交通系IC卡不可以在常陸那珂海濱鐵道湊線中使用。但是，在Suica公司JR東日本委託下，勝田站的售票機可使用IC卡的SF餘額換取湊線的普通車票。
其他車票
[編輯]注腳
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 平成30年度決算公告 (PDF). ひたちなか海浜鉄道株式會社. [2019-07-17]. （原始內容 (PDF)存檔於2022-01-17） （日語）.
- ^ 國土交通省鐵道局監修『鉄道要覧』令和元年度版，電氣車研究會、鐵道圖書刊行會
- ^ 銚子電気鉄道との姉妹鉄道提携について. ひたちなか海浜鉄道. 2013-12-03 [2013-12-03]. （原始內容存檔於2021-11-05） （日語）.
- ^ ひたちなか海浜鉄道：初の単年度黒字 ネモフィラ効果も （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）『毎日新聞』新聞網站（2018年5月31日）2018年7月4日參閲。
- ^ ひたちなか海浜鉄道延伸、国に事業許可申請 来年1月にも判断. 茨城新聞クロスアイ. 2020-09-10 [2020-12-22]. （原始內容存檔於2021-05-13） （日語）.
- ^ ひたちなか海浜鉄道(株)湊線の第一種鉄道事業許可について (PDF). 國土交通省鉄道局鉄道事業課. 2021-01-15 [2021-01-15]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-01-27） （日語）.
- ^ 難病患者運賃割引開始と記念出発式の開催について （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語） - 常陸那珂海濱鐵道，2018年6月27日
- ^ 那珂湊駅でスマホ決済サービス「PayPay」を導入いたしました。（2/13追記）. 常陸那珂海濱鐵道. 2020-02-10 [2020-02-16]. （原始內容存檔於2020-02-12） （日語）.
- ^ 勝田駅のスマホ決済「ＰａｙＰａｙ」サービス開始について. 常陸那珂海濱鐵道. 2020-02-13 [2020-02-16]. （原始內容存檔於2020-02-15） （日語）.
- ^ 年間通學定期券 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語） 常陸那珂海濱鐵道 2018年11月18日參閲
- ^ 消費稅率の引き上げに伴う運賃・料金改定について （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語） - 常陸那珂海濱鐵道，2019年9月17日
- ^ ひたちなか海浜鉄道、フリー切符をリニューアル （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語） - Response，2014年3月4日
相關條目
[編輯]外部連結
[編輯]
- 常陸那珂海濱鐵道（官方網站） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
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