機場北站 (廣州)

關於城際鐵路車站，請見「白雲機場北站」。

機場北（2號航站樓） Airport N. (Terminal 2)
1號月台
位置	中華人民共和國 廣東省廣州市花都區 白雲國際機場交通中心
地理座標	23°23′36″N 113°17′45″E
車站類別	地鐵車站
擁有者	廣州地鐵集團有限公司
營運者	廣州地鐵集團營運事業總部營運三中心 車站服務五部機場南中心站
途經路線	廣州地鐵3號線 廣州地鐵22號線（未來發展）
轉乘交通	廣州白雲國際機場（二號客運大樓） 城際：白雲機場北站
車站構造
站體類型	地下車站
車站大堂類型	地下車站大堂
車站層數	3層
出口數目	3個
車站色系	3號線：  靛藍色
月台	3號線：2個側式月台 22號線：1個島式月台
股道	2條
其他資訊
使用狀態	3號線：正常營運 22號線：在建
車站編號	330
歷史
啟用日期	3號線：2018年4月26日
預計啟用時間	22號線：2027年
營運資訊
車站服務時間	05:55-次日00:15
頭班車	3號線 往體育西路：06:00
尾班車	3號線 往體育西路：23:15
服務
上一站 廣州地鐵 下一站 機場南 1.2km 往海傍 3號線 起訖站
站線配置圖  機場南
位置

機場北站是廣州地鐵3號線的北面終點站，位於中國廣東省廣州市花都區白雲國際機場交通中心的地底。車站於2018年4月26日隨白雲機場2號客運大樓啟用而啟用，同時取代機場南站成為廣州地鐵3號線（主線）北面終點站。

因本站接駁白雲機場2號航站樓，故在線路圖等乘客界面上均以括號加註「2號航站樓」提醒乘客。

車站結構

車站樓層

本站共有三層，其上蓋為廣州白雲國際機場交通中心以及二號客運大樓。地下二層為地鐵站廳；地下三層為3號線月台。

地面		廣州白雲國際機場交通中心、地鐵安檢設施
地下一層		廣州白雲國際機場交通中心
地下二層	車站大堂	售票機、客服中心、商店、警務室、安檢設施
地下三層	側式月台
	2 月台	█3號線 終點月台
	1 月台	█3號線 海傍方向（下站：機場南）
	側式月台（洗手間、母嬰室）

車站大堂

A出入口處連接車站大堂之間的扶手升降機旁的文化藝術牆

車站大堂

機場北站車站大堂設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心，以及自動照相機、自動售賣機等自助服務設施。

機場北站車站大堂的付費區位於南側，與機場南站一樣，現時車站大堂付費區被欄杆劃分為進站（連接1號月台）和抵達（連接2號月台）兩個區域。付費區的兩個區域均設有三組扶手升降機、一組樓梯以及兩台專用升降機分別連接各自的月台。

與機場南站一樣，本站在站廳層東側，以及A出入口處連接車站大堂之間的扶手升降機旁設有以「盛迎」為主題的文化藝術牆。

免費轉乘服務

白雲機場2號航站樓投入使用後，廣州地鐵在機場南和機場北兩站設置了轉乘通道，供乘客免費乘坐3號線來往機場1號及2號兩個航站樓。轉乘通道口設置在站廳閘機處，為閘門常開的二維碼閘機。本站轉乘通道入口設置在付費區的進站區域，可前往1號月台乘車前往機場南站；出口則設置在出站區域，供機場南站出發的乘客抵達本站2號月台下車後，前往站廳出站。經免費轉乘通道進站後前往線網其它車站出閘，會被視為無票乘車而需繳納出閘車站的線網最高票價。

月台

和機場南站一樣，本站月台為側式月台，位於機場交通中心地底。本站月台北端設有交叉渡線，供所有3號線列車進行站後折返的工作。在早傍晚繁忙時段過後及晚上收車前夕，部分列車在2號月台清客後會退出服務，然後折返至1號月台開出，沿途不停站返回嘉禾車廠。屆時1號月台會發出廣播，提醒乘客不能上車。

本站月台書法字使用了華文行楷字體，與3號線首期和北延段各車站不同。

另外，本站的洗手間及母嬰室均設於1號月台層北側。

2號月台全景圖（攝於2018年4月）

出入口

機場北站目前設有3個出入口，其中A出入口通往機場交通中心客運站及停車場，B出入口則通往2號客運大樓的出發大堂，站廳層東側文化牆旁則設有扶手升降機及樓梯通往城際鐵路白雲機場北站。

另外，本站A出入口設有兩台專用升降機。

編號	設施	照片	出口指示	建議前往的目的地
A			客運站	P6、P7、P8停車場
B			2號客運大樓
出口			白雲機場北站（城際）
註： 設有失明人士引導徑 |  設有升降機 |  設有扶手電梯

接駁交通

參見：廣州白雲國際機場 § 交通配套

機場北站附近即為廣州白雲國際機場地面公共運輸交匯處，乘客可在此處轉乘機場快線巴士等其它交通工具前往各地。

此外，機場北站附近即為城際鐵路白雲機場北站，可供乘客接駁廣州東環城際鐵路。

接駁交通列表
城際鐵路（白雲機場北站） 廣州東環城際鐵路 巴士路線 編號 路線 收費 備註 空港1 T1客運大樓（28號門） ↺ T1客運大樓（32號門） 日間3元 夜間4元 空港經濟區循環線 全天營運 空港2 T1客運大樓（28號門） ⇆ 人和墟（萬家福廣場） 日間2元 夜間3元 全天營運 白雲機場穿梭巴士 編號 路線 收費 備註 機場穿梭巴兩樓擺渡線 T2客運大樓（42號門） ⇆ T1客運大樓（10號門） 免費 機場穿梭巴1線 T1客運大樓（A9號門） ↺ T1客運大樓（A9號門） 免費

利用狀況

機場北站作為白雲機場二號航站樓的重要交通配套，且地鐵車站與二號航站樓獲安排同步啟用，令地鐵成為市區來往二號航站樓的一個較為直接的交通途經；同時廣州地鐵提供3號線來往本站至機場南站的免費接駁轉乘服務，現時有不少乘客均會通過本站來往二號航站樓。

歷史

在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，已確定在新白雲國際機場設站，並作為2號線的終點站。後來於2000年的近期線網規劃調整方案中，2號線被縮短至嘉禾站，另外規劃一條新的機場快線前往新機場。同時因應新機場分為兩個航站樓，分別設立機場南站與機場北站與其對應。在2003年規劃中，機場快線最終成為3號線的一部分。

有富力金港城的業主向市國土資源和規劃委員會提議，將三號線繼續北延至花都區內的富力金港城；但是由於本站沒有預留向北延伸的條件，上述提議未被採納，因此本站成為了3號線的北端永久終點站。

機場北站連同白雲機場2號客運大樓以及白雲機場交通中心一起，在2012年8月進行奠基儀式，2013年5月正式動工建設。直到2017年10月底完工並進行三權移交，並正式進入調試階段。

2018年4月26日，本站與白雲機場2號航站同步啟用。

受疫情防控措施影響，本站自2022年5月7日9時起暫停開放通往機場的出入口，僅保留與城際鐵路白雲機場北站的轉乘功能。隨着相關措施調整，A口於5月8日恢復開放，而B口於6月24日恢復開放。

命名爭議

白雲國際機場分別設有一號及二號航站樓，分別配套的地鐵車站卻被命名為機場南和機場北站，未能直接指示地鐵站所對應的航站樓。機場南站開通後長達接近8年的時間內，因白雲機場只使用一號航站樓，此問題並未引起市民關注。而到了2018年，二號航站樓啟用前夕，開始有市民和媒體關注地鐵站名與航站樓名稱不對應的問題，質疑地鐵站名會否令需要前往機場的乘客搞不清楚應在哪個站下車，而前往錯誤的航站樓。而綜觀國內外有兩個或以上航站樓的機場，各自的配套地鐵車站也大多直接以航站樓名稱命名，如北京首都機場、上海虹橋機場、重慶江北機場及倫敦希斯路機場等等。

廣州地鐵方面則回應指出，機場南北兩站的站名是「民政局地名辦早已確定」的，但運營方面將着手增加提示，提醒乘客兩個車站分別對應哪個航站樓。但仍有市民指出，「與其『打補丁』讓乘客處理更多資訊，為何不直接改名？」

現時除了在路線圖等乘客界面上對機場南北兩站加注客運大樓的名稱外，3號線北行列車也會在龍歸站及之後各站的報站廣播中提醒乘客，前往兩個客運大樓需要在哪個車站下車。

未來發展

未來，本站將成為3號線和22號線北延段（芳白城際）的兩線轉車站。

外部連結

• 維基共享資源上的相關多媒體資源：機場北站
• 廣州地鐵網站上的站點資訊：機場北站