新宿线 (西武铁道)

新宿线
新宿线
	正驶进东伏见站的10000系电力动车组（日语：西武10000系電車）; (2023年10月)
日语原名	新宿線
假名	しんじゅくせん
罗马字	Shinjuku sen
概览
运营范围	日本东京都、埼玉县
起点站	西武新宿站
终点站	本川越站
线路代号	SS
技术数据
线路长度	47.5公里
最高速度	105公里/小时
正线数目	复线（西武新宿－南大冢－胁田线路所之间）、单线（左述路段以外）
车站数目	29个
轨距	1,067毫米
电气化方式	直流电1,500 V 高架电缆
闭塞方式	自动闭塞式
使用车型	2000系·新2000系（日语：西武2000系電車）、6000系（日语：西武6000系電車）、10000系（日语：西武10000系電車）、20000系（日语：西武20000系電車）、30000系（日语：西武30000系電車）、4000系（日语：西武4000系電車）（只限临时列车、试运行、回厂）
运营信息
开通运营	1894年12月21日
拥有者	西武铁道
运营者	西武铁道
线路图
	图例

新宿线（日语：新宿線／しんじゅくせん^{Shinjuku sen */?}）连结日本东京都新宿区西武新宿站与埼玉县川越市本川越站，是属于西武铁道的铁路线。车站编号使用的线路记号为SS。

线路资料

线路里程（营业里程）：47.5公里
轨距：1067毫米
站数：29个（包括起终点站）
复线路段：西武新宿站－南大冢站－胁田线路所（日语：脇田信号場）（46.6公里）
单线路段：胁田线路所－本川越站（0.9公里）
电气化路段：全线（直流1500V高架电缆）
闭塞方式：自动闭塞式
最高速度：105公里/小时

历史

1894年（明治27年）12月21日　川越铁道川越线国分寺站～久米川（临时）站间(8.0km)开业（非电气化）。
1895年（明治28年）3月21日　久米川（临时）站～川越站（现在的本川越站）间(21.7km)开业（非电气化）。
1927年（昭和2年）4月16日　东村山站～川越站间电气化（直流1500V）。
1927年（昭和2年）4月19日　村山线高田马场（临时）站～东村山站间(23.7km)开业。
1928年（昭和3年）4月15日　高田马场站～高田马场（临时）站间(0.5km)开业。
1952年（昭和27年）3月25日　西武新宿站～高田马场站间(2.0km)开业。改称新宿线。川越线东村山站～本川越站间编入新宿线。
1976年（昭和51年）　休假日由西武新宿站～西武秩父站间直通的“奥秩父(おくちちぶ)”号、西武新宿站～所沢站间的“武藏(むさし)”号运行开始。
1977年（昭和52年）　现在的地上25层西武新站新站大楼、站舎建成。同年、西武铁道的4门车西武2000系电车登场。
1993年（平成5年）　休假日运行的“奥秩父”号、“武藏”号被废止。毎日运行的西武新宿站～本川越站间的“小江户”号运行开始。
1995年（平成7年）9月1日　西武新宿站～上石神井站间的特别减价开始（基本费用由200日圆降到170日圆）。
1997年（平成9年）12月28日　西武新宿站～上石神井站间的特别减价再实施（由170日圆加到190日圆）。
1998年（平成10年）3月　休假日西武新宿站～西武园站、西武游园地站间运行的快速急行被废止。
2000年（平成12年）2月20日　西武铁道的新车、西武20000系电车于新宿线开始定期营业运行（前年为试运行）。
2002年（平成14年）4月1日　西武新宿站～上石神井站间的特别减价（190日圆）完结。

列车种类

现行种别

停车站参看车站一览。

特急

正式名称为“特快Red Arrow号”（特急レッドアロー号），爱称“小江户号”。往返于西武新宿站～本川越站间。该种别使用西武10000系列车运行，全车皆为指定席，乘车者除了购买乘车区间的车票以外，还需额外购买特急券。

2018年3月10日运行图调整后开始运行的座席指定制列车^[1]^[2]。车辆使用40000系，与拜岛线直通运转，每天晚间时段设定5班，由西武新宿站下行开往拜岛站。停车站为高田马场（乘车专用）、小平站，以及此后的拜岛线各站。在西武新宿站和高田马场站乘车时需要另外购买座席指定券，但从小平站起则只需乘车券即可乘车。

拜岛Liner

快速急行

为方便旅客前往川越，于2020年3月14日运行图调整时恢复开行^[3]。2022年3月12日运行图调整后，只有星期六、日及假日早上9时开行的1班从西武新宿开往本川越的快速急行。

通勤急行

平日上午通勤繁忙时段的上行列车。此种别在本川越-田无区间亦实行急行运行。

急行

上行列车向西武新宿站行驶、下行则分别有往新所泽站、本川越站、拜岛站行驶的设定，平日上午以及夜间分别有1列以及2列车开往玉川上水站。

准急

作为急行列车的补足。上行全至西武新宿站、下行有往田无站、新所泽站、本川越站行驶的设定、部分会运行至拜岛线的玉川上水站（朝早繁忙时段）。但没有由玉川上水站出发的准急列车。

各站停车

各站皆停车的普通列车。

巳废除的种别

快速急行
- 第一代
  第一代快速急行列车于1980年3月至1998年3月间运行。该种别仅在西武园自行车赛期间（西武新宿-西武园）、周末及节假日期间（西武新宿-本川越、西武新宿-西武游园地）以及埼玉西武狮队在主场举行周末常规赛或日本大赛时运行。停车站依终点不同亦有所不同。西武新宿至本川越方向的列车停车站为：西武新宿、高田马场、鹭之宫、田无、所沢、狭山市、本川越。其它停车站包括：小平、萩山、西武游园地（之后亦于八坂、武蔵大和停车）、东村山、西武园、所沢、西所沢、西武球场前。
- 第二代
  第二代快速急行列车于1998年3月26日至2012年6月29日间运行。期间停车站与运行列车数及运行时间经历多次调整，废除前的停车站为：西武新宿、高田马场、田无、东村山、所沢、新所沢后至本川越的各站。后来于2020年3月14日起恢复开行（见上文）。

拜岛快速
2008年6月14日至2012年6月30日间运行的种别，与快速急行同时被废除，废除前的停车站为：西武新宿、高田马场、鹭之宫、上石神井、田无、小平、玉川上水后至拜岛的各站。

快速
1993年至2001年12月时期的种别。朝早繁忙时段上行设定由拜岛站、西武游园地站～西武新宿站之间共9班。

车站列表

西武新宿站－东村山站段位于东京都，所泽站－本川越站段位于埼玉县。

车站编号至2013年3月为止依次引入。^[4]; 轨道：南大冢－胁田线路所－本川越为单线，除此以外全线复线
范例: ●：停靠、｜：通过、↑：上行方向通过（只限通勤急行）、↓：下行方向通过（只限快速急行、拜岛Liner）、○：只限拜岛线临时特急停车

车站编号	中文站名	日文站名	英文站名	站间里程	累计里程	准急	急行	通勤急行	快速急行	拜岛Liner	特急小江户号	接续线路、备注	所在地
SS01	西武新宿	西武新宿	Seibu-Shinjuku	-	0.0	●	●	●	●	●	●	东京地下铁：丸之内线（新宿：M-08）都营地铁：大江户线（新宿西口：E-01） ※使用定期券可换乘下述线路东日本旅客铁道：山手线（新宿：JY17）、埼京线（新宿：JA11）、湘南新宿线（新宿：JS20）、中央线（快速）（新宿：JC05）、中央线（各站停车）（新宿：JB10）京王电铁：京王线（新宿：KO01）、京王新线（新线新宿：KO01）小田急电铁：小田原线（新宿：OH01） ※2013年3月16日起，部分通行券可换乘以下线路^[5] 东京地下铁：副都心线（新宿三丁目：F-13）	东京都	新宿区
SS02	高田马场	高田馬場	Takadanobaba	2.0	2.0	●	●	●	●	●	●	东日本旅客铁道：山手线（JY15）东京地下铁：东西线（T-03）
SS03	下落合	下落合	Shimo-Ochiai	1.2	3.2	｜	｜	↑	↓	↓	｜
SS04	中井	中井	Nakai	0.7	3.9	｜	｜	↑	↓	↓	｜	都营地铁：大江户线（E-32）
SS05	新井药师前	新井薬師前	Araiyakushi-mae	1.3	5.2	｜	｜	↑	↓	↓	｜			中野区
SS06	沼袋	沼袋	Numabukuro	0.9	6.1	｜	｜	↑	↓	↓	｜
SS07	野方	野方	Nogata	1.0	7.1	｜	｜	↑	↓	↓	｜
SS08	都立家政	都立家政	Toritsu-Kasei	0.9	8.0	｜	｜	↑	↓	↓	｜
SS09	鹭之宫	鷺ノ宮	Saginomiya	0.5	8.5	●	●	●	↓	↓	｜
SS10	下井草	下井草	Shimo-Igusa	1.3	9.8	｜	｜	↑	↓	↓	｜			杉并区
SS11	井荻	井荻	Iogi	0.9	10.7	｜	｜	↑	↓	↓	｜
SS12	上井草	上井草	Kami-Igusa	1.0	11.7	｜	｜	↑	↓	↓	｜
SS13	上石神井	上石神井	Kami-Shakujii	1.1	12.8	●	●	●	↓	↓	｜			练马区
SS14	武藏关	武蔵関	Musashi-Seki	1.3	14.1	●	｜	↑	↓	↓	｜			练马区
SS15	东伏见	東伏見	Higashi-Fushimi	1.2	15.3	●	｜	↑	↓	↓	｜			西东京市
SS16	西武柳泽	西武柳沢	Seibu-Yagisawa	1.0	16.3	●	｜	↑	↓	↓	｜
SS17	田无	田無	Tanashi	1.3	17.6	●	●	●	●	↓	｜
SS18	花小金井	花小金井	Hana-Koganei	2.3	19.9	●	●	↑	↓	↓	｜			小平市
SS19	小平	小平	Kodaira	2.7	22.6	●	●	↑	↓	●	○	西武铁道：拜岛线（跨线路运行至拜岛站、多摩湖线多摩湖站）		小平市
SS20	久米川	久米川	Kumegawa	2.0	24.6	●	●	↑	↓	拜岛线直通	｜			东村山市
SS21	东村山	東村山	Higashi-Murayama	1.4	26.0	●	●	●	●		●	西武铁道：国分寺线、西武园线（SK05）		东村山市
SS22	所泽	所沢	Tokorozawa	2.9	28.9	●	●	●	●		●	西武铁道：池袋线（SI17）	埼玉县	所泽市
SS23	航空公园	航空公園	Kōkū-Kōen	1.6	30.5	●	●	↑	↓		｜
SS24	新所泽	新所沢	Shin-Tokorozawa	1.2	31.7	●	●	●	●		｜
	南入曾线路所（日语：南入曽信号場）	南入曽信号場	/	-	(33.7)	｜	｜	↑	↓		｜	南入曾车厂（日语：南入曽車両基地）分岔线		狭山市
SS25	入曾	入曽	Iriso	3.9	35.6	●	●	↑	●		｜
SS26	狭山市	狭山市	Sayamashi	3.0	38.6	●	●	●	●		●
SS27	新狭山	新狭山	Shin-Sayama	2.7	41.3	●	●	↑	●		｜
SS28	南大冢	南大塚	Minami-Ōtsuka	2.6	43.9	●	●	↑	●		｜	西武铁道：安比奈线（日语：西武安比奈線）（货物线、已废线）		川越市
	胁田线路所（日语：脇田信号場）	脇田信号場	/	-	(46.6)	｜	｜	↑	↓		｜
SS29	本川越	本川越	Hon-Kawagoe	3.6	47.5	●	●	●	●		●	※只限定期券可换乘下述线路东武铁道：东上本线（川越市（TJ-22）、川越（TJ-21））东日本旅客铁道：川越线（川越）

其他

地下化

新宿线在中井站至野方站区间内位于中野区的部分路段，正在进行地下化施工。施工完成后，新井药师前站以及沼袋站将成为地下站，而中野通的7个铁道路口将被移除^[6]。

与东西线直通的构想

西武新宿线与东京地下铁东西线在高田马场站交汇。从高田马场站的车站构造来看，西武新宿线的站台位于地上二层，而东西线的站台位于地下二层，换乘距离较远。且每日在两线间换乘的人数约为5万9千人，在高峰时段极为混乱。为缓解这一情况，现计划与前述的地下化施工同步进行，由沼袋站起整备一条约3.0公里的联络线路连接至东西线的落合站，并由此完成与东西线的相互直通。若此计划能够实现，西武新宿线将能直接进入都心部，若与东叶高速线互相直通，最远可延伸至千叶县^[7]。

参考文献

东京新闻浦和支局（编）. 埼玉事始―さいたまいちばんものがたり―. さきたま出版会. 1987: 214p. ISBN 4-87891-033-X.
近藤祯夫・安藤阳. 日本のビッグ・ビジネス19 西武鉄道・近畿日本鉄道. 大月书店. 1997: 235p. ISBN 4-272-10219-2.

脚注

^ 2018年春　西武新宿→拝島間に有料座席指定列車「拝島ライナー」を導入します！ (PDF) (新闻稿). 西武鉄道株式会社. 2017-11-20 [2017-11-21]. （原始内容存档 (PDF)于2020-02-25）（日语）.
^ 2018年3月10日（土）から「拝島ライナー」の運行を開始します！ (PDF) (新闻稿). 西武鉄道株式会社. 2018-01-25 [2018-01-26]. （原始内容存档 (PDF)于2021-01-18）（日语）.
^ 2020年3月14日(土)ダイヤ改正を実施します (PDF). 西武铁道. 2020-01-29 [2020-03-15]. （原始内容存档 (PDF)于2020-02-29）.
^ 西武线全駅で駅ナンバリングを导入しますPDF - 西武铁道、2012年4月25日阅覧。
^ “西武横浜ベイサイドきっぷ”、“西武东急线トライアングルチケット”を発売！PDF - 西武铁道、2013年2月19日。
^ 施工概要：存档副本. [2014-07-16]. （原始内容存档于2014-10-11）.
^ 关于西武新宿线与地下铁东西线的相互直通运行：http://kugikai-nakano.jp/shiryou/15316152129.pdf （页面存档备份，存于互联网档案馆）

外部链接

新宿线线路图PDF

[1] 2018年春　西武新宿→拝島間に有料座席指定列車「拝島ライナー」を導入します！ (PDF) (新闻稿). 西武鉄道株式会社. 2017-11-20 [2017-11-21]. （原始内容存档 (PDF)于2020-02-25）（日语）.

[haijimaliner-2] 2018年3月10日（土）から「拝島ライナー」の運行を開始します！ (PDF) (新闻稿). 西武鉄道株式会社. 2018-01-25 [2018-01-26]. （原始内容存档 (PDF)于2021-01-18）（日语）.

[3] 2020年3月14日(土)ダイヤ改正を実施します (PDF). 西武铁道. 2020-01-29 [2020-03-15]. （原始内容存档 (PDF)于2020-02-29）.

[4] 西武线全駅で駅ナンバリングを导入しますPDF - 西武铁道、2012年4月25日阅覧。

[5] “西武横浜ベイサイドきっぷ”、“西武东急线トライアングルチケット”を発売！PDF - 西武铁道、2013年2月19日。

[6] 施工概要：存档副本. [2014-07-16]. （原始内容存档于2014-10-11）.

[7] 关于西武新宿线与地下铁东西线的相互直通运行：http://kugikai-nakano.jp/shiryou/15316152129.pdf （页面存档备份，存于互联网档案馆）

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