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新宿线 (西武铁道)

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新宿线
正驶进东伏见站10000系电力动车组日语西武10000系電車
(2023年10月)
日语原名新宿線
假名しんじゅくせん
罗马字Shinjuku sen
概览
运营范围 日本 东京都 埼玉县
起点站西武新宿站
终点站本川越站
线路代号SS SS
技术数据
线路长度47.5公里
最高速度105公里/小时
正线数目复线(西武新宿-南大冢-胁田线路所之间)、单线(左述路段以外)
车站数目29个
轨距1,067毫米
电气化方式直流电1,500 V 高架电缆
闭塞方式自动闭塞式
使用车型2000系·新2000系日语西武2000系電車6000系日语西武6000系電車10000系日语西武10000系電車20000系日语西武20000系電車30000系日语西武30000系電車4000系日语西武4000系電車(只限临时列车、试运行、回厂)
运营信息
开通运营1894年12月21日
拥有者 西武铁道
运营者 西武铁道

新宿线(日语:新宿線しんじゅくせん Shinjuku sen */?)连结日本东京都新宿区西武新宿站埼玉县川越市本川越站,是属于西武铁道的铁路线。车站编号使用的线路记号为SS

新所泽站附近的30000系电力动车组日语西武30000系電車新2000系电力动车组日语西武2000系電車
(2021年5月)

线路资料

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历史

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  • 1894年(明治27年)12月21日 川越铁道川越线国分寺站~久米川(临时)站间(8.0km)开业(非电气化)。
  • 1895年(明治28年)3月21日 久米川(临时)站~川越站(现在的本川越站)间(21.7km)开业(非电气化)。
  • 1927年(昭和2年)4月16日 东村山站~川越站间电气化(直流1500V)。
  • 1927年(昭和2年)4月19日 村山线高田马场(临时)站~东村山站间(23.7km)开业。
  • 1928年(昭和3年)4月15日 高田马场站~高田马场(临时)站间(0.5km)开业。
  • 1952年(昭和27年)3月25日 西武新宿站~高田马场站间(2.0km)开业。改称新宿线。川越线东村山站~本川越站间编入新宿线。
  • 1976年(昭和51年) 休假日由西武新宿站~西武秩父站间直通的“奥秩父(おくちちぶ)”号、西武新宿站~所沢站间的“武藏(むさし)”号运行开始。
  • 1977年(昭和52年) 现在的地上25层西武新站新站大楼、站舎建成。同年、西武铁道的4门车西武2000系电车登场。
  • 1993年(平成5年) 休假日运行的“奥秩父”号、“武藏”号被废止。毎日运行的西武新宿站~本川越站间的“小江户”号运行开始。
  • 1995年(平成7年)9月1日 西武新宿站~上石神井站间的特别减价开始(基本费用由200日圆降到170日圆)。
  • 1997年(平成9年)12月28日 西武新宿站~上石神井站间的特别减价再实施(由170日圆加到190日圆)。
  • 1998年(平成10年)3月 休假日西武新宿站~西武园站西武游园地站间运行的快速急行被废止。
  • 2000年(平成12年)2月20日 西武铁道的新车、西武20000系电车于新宿线开始定期营业运行(前年为试运行)。
  • 2002年(平成14年)4月1日 西武新宿站~上石神井站间的特别减价(190日圆)完结。

列车种类

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现行种别

停车站参看车站一览。

正式名称为“特快Red Arrow号”(特急レッドアロー号),爱称“小江户号”。往返于西武新宿站~本川越站间。该种别使用西武10000系列车运行,全车皆为指定席,乘车者除了购买乘车区间的车票以外,还需额外购买特急券。
2018年3月10日运行图调整后开始运行的座席指定制列车[1][2]。车辆使用40000系,与拜岛线直通运转,每天晚间时段设定5班,由西武新宿站下行开往拜岛站。停车站为高田马场(乘车专用)、小平站,以及此后的拜岛线各站。在西武新宿站和高田马场站乘车时需要另外购买座席指定券,但从小平站起则只需乘车券即可乘车。
  • 拜岛Liner
为方便旅客前往川越,于2020年3月14日运行图调整时恢复开行[3]。2022年3月12日运行图调整后,只有星期六、日及假日早上9时开行的1班从西武新宿开往本川越的快速急行。
  • 通勤急行
平日上午通勤繁忙时段的上行列车。此种别在本川越-田无区间亦实行急行运行。
上行列车向西武新宿站行驶、下行则分别有往新所泽站本川越站拜岛站行驶的设定,平日上午以及夜间分别有1列以及2列车开往玉川上水站。
作为急行列车的补足。上行全至西武新宿站、下行有往田无站、新所泽站、本川越站行驶的设定、部分会运行至拜岛线的玉川上水站(朝早繁忙时段)。但没有由玉川上水站出发的准急列车。
  • 各站停车
各站皆停车的普通列车。

巳废除的种别

  • 快速急行
    • 第一代
      第一代快速急行列车于1980年3月至1998年3月间运行。该种别仅在西武园自行车赛期间(西武新宿-西武园)、周末及节假日期间(西武新宿-本川越、西武新宿-西武游园地)以及埼玉西武狮队在主场举行周末常规赛或日本大赛时运行。停车站依终点不同亦有所不同。西武新宿至本川越方向的列车停车站为:西武新宿、高田马场、鹭之宫、田无、所沢、狭山市、本川越。其它停车站包括:小平、萩山、西武游园地(之后亦于八坂、武蔵大和停车)、东村山、西武园、所沢、西所沢、西武球场前。
    • 第二代
      第二代快速急行列车于1998年3月26日至2012年6月29日间运行。期间停车站与运行列车数及运行时间经历多次调整,废除前的停车站为:西武新宿、高田马场、田无、东村山、所沢、新所沢后至本川越的各站。后来于2020年3月14日起恢复开行(见上文)。
  • 拜岛快速
    2008年6月14日至2012年6月30日间运行的种别,与快速急行同时被废除,废除前的停车站为:西武新宿、高田马场、鹭之宫、上石神井、田无、小平、玉川上水后至拜岛的各站。
  • 快速
    1993年至2001年12月时期的种别。朝早繁忙时段上行设定由拜岛站、西武游园地站~西武新宿站之间共9班。

车站列表

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车站编号至2013年3月为止依次引入。[4]
轨道:南大冢-胁田线路所-本川越为单线,除此以外全线复线
范例
●:停靠、|:通过、↑:上行方向通过(只限通勤急行)、↓:下行方向通过(只限快速急行、拜岛Liner)、○:只限拜岛线临时特急停车
车站编号 中文站名 日文站名 英文站名 站间里程 累计里程 准急 急行 通勤急行 快速急行 拜岛Liner 特急
小江户号
接续线路、备注 所在地
SS01 西武新宿 西武新宿 Seibu-Shinjuku - 0.0 东京地下铁 丸之内线新宿:M-08)
都营地铁 大江户线新宿西口:E-01)
※使用定期券可换乘下述线路
东日本旅客铁道 山手线(新宿:JY17)、 埼京线(新宿:JA11)、 湘南新宿线(新宿:JS20)、 中央线(快速)(新宿:JC05)、 中央线(各站停车)(新宿:JB10)
京王电铁 京王线(新宿:KO01)、 京王新线新线新宿:KO01)
小田急电铁 小田原线(新宿:OH01)
※2013年3月16日起,部分通行券可换乘以下线路[5]
东京地下铁: 副都心线新宿三丁目:F-13)
东京都 新宿区
SS02 高田马场 高田馬場 Takadanobaba 2.0 2.0 东日本旅客铁道: 山手线(JY15)
东京地下铁: 东西线(T-03)
SS03 下落合 下落合 Shimo-Ochiai 1.2 3.2  
SS04 中井 中井 Nakai 0.7 3.9 都营地铁: 大江户线(E-32)
SS05 新井药师前 新井薬師前 Araiyakushi-mae 1.3 5.2   中野区
SS06 沼袋 沼袋 Numabukuro 0.9 6.1  
SS07 野方 野方 Nogata 1.0 7.1  
SS08 都立家政 都立家政 Toritsu-Kasei 0.9 8.0  
SS09 鹭之宫 鷺ノ宮 Saginomiya 0.5 8.5  
SS10 下井草 下井草 Shimo-Igusa 1.3 9.8   杉并区
SS11 井荻 井荻 Iogi 0.9 10.7  
SS12 上井草 上井草 Kami-Igusa 1.0 11.7  
SS13 上石神井 上石神井 Kami-Shakujii 1.1 12.8   练马区
SS14 武藏关 武蔵関 Musashi-Seki 1.3 14.1  
SS15 东伏见 東伏見 Higashi-Fushimi 1.2 15.3   西东京市
SS16 西武柳泽 西武柳沢 Seibu-Yagisawa 1.0 16.3  
SS17 田无 田無 Tanashi 1.3 17.6  
SS18 花小金井 花小金井 Hana-Koganei 2.3 19.9   小平市
SS19 小平 小平 Kodaira 2.7 22.6 西武铁道西武新宿线 拜岛线跨线路运行至拜岛站西武多摩湖线 多摩湖线多摩湖站
SS20 久米川 久米川 Kumegawa 2.0 24.6 拜岛线直通   东村山市
SS21 东村山 東村山 Higashi-Murayama 1.4 26.0 西武铁道:西武国分寺线 国分寺线西武国分寺线 西武园线(SK05)
SS22 所泽 所沢 Tokorozawa 2.9 28.9 西武铁道:西武池袋线 池袋线(SI17) 埼玉县 所泽市
SS23 航空公园 航空公園 Kōkū-Kōen 1.6 30.5  
SS24 新所泽 新所沢 Shin-Tokorozawa 1.2 31.7  
  南入曾线路所日语南入曽信号場 南入曽信号場 / - (33.7) 南入曾车厂日语南入曽車両基地分岔线 狭山市
SS25 入曾 入曽 Iriso 3.9 35.6  
SS26 狭山市 狭山市 Sayamashi 3.0 38.6  
SS27 新狭山 新狭山 Shin-Sayama 2.7 41.3  
SS28 南大冢 南大塚 Minami-Ōtsuka 2.6 43.9 西武铁道:安比奈线日语西武安比奈線(货物线、已废线) 川越市
  胁田线路所日语脇田信号場 脇田信号場 / - (46.6)  
SS29 本川越 本川越 Hon-Kawagoe 3.6 47.5 ※只限定期券可换乘下述线路
东武铁道 东上本线川越市(TJ-22)、川越(TJ-21))
东日本旅客铁道:川越线(川越)

其他

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地下化

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新宿线在中井站至野方站区间内位于中野区的部分路段,正在进行地下化施工。施工完成后,新井药师前站以及沼袋站将成为地下站,而中野通的7个铁道路口将被移除[6]

与东西线直通的构想

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西武新宿线与东京地下铁东西线在高田马场站交汇。从高田马场站的车站构造来看,西武新宿线的站台位于地上二层,而东西线的站台位于地下二层,换乘距离较远。且每日在两线间换乘的人数约为5万9千人,在高峰时段极为混乱。为缓解这一情况,现计划与前述的地下化施工同步进行,由沼袋站起整备一条约3.0公里的联络线路连接至东西线的落合站,并由此完成与东西线的相互直通。若此计划能够实现,西武新宿线将能直接进入都心部,若与东叶高速线互相直通,最远可延伸至千叶县[7]

参考文献

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  • 东京新闻浦和支局(编). 埼玉事始―さいたまいちばんものがたり―. さきたま出版会. 1987: 214p. ISBN 4-87891-033-X. 
  • 近藤祯夫・安藤阳. 日本のビッグ・ビジネス19 西武鉄道・近畿日本鉄道. 大月书店. 1997: 235p. ISBN 4-272-10219-2. 


相关条目

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脚注

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  1. ^ 2018年春 西武新宿→拝島間に有料座席指定列車「拝島ライナー」を導入します! (PDF) (新闻稿). 西武鉄道株式会社. 2017-11-20 [2017-11-21]. (原始内容存档 (PDF)于2020-02-25) (日语). 
  2. ^ 2018年3月10日(土)から「拝島ライナー」の運行を開始します! (PDF) (新闻稿). 西武鉄道株式会社. 2018-01-25 [2018-01-26]. (原始内容存档 (PDF)于2021-01-18) (日语). 
  3. ^ 2020年3月14日(土)ダイヤ改正を実施します (PDF). 西武铁道. 2020-01-29 [2020-03-15]. (原始内容存档 (PDF)于2020-02-29). 
  4. ^ 西武线全駅で駅ナンバリングを导入しますPDF - 西武铁道、2012年4月25日阅覧。
  5. ^ “西武横浜ベイサイドきっぷ”、“西武东急线トライアングルチケット”を発売!PDF - 西武铁道、2013年2月19日。
  6. ^ 施工概要:存档副本. [2014-07-16]. (原始内容存档于2014-10-11). 
  7. ^ 关于西武新宿线与地下铁东西线的相互直通运行:http://kugikai-nakano.jp/shiryou/15316152129.pdf页面存档备份,存于互联网档案馆

外部链接

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