2022年墨西哥城電動大獎賽
| 賽事細節 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
2021－22年世界電動方程式錦標賽16場比賽中的第3場
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 | |||||
| 日期 | 2022年2月12日 | ||||
| 官方名稱 | 2022年墨西哥城電動大獎賽 | ||||
| 舉辦地點 | 墨西哥城的羅德里格斯兄弟賽道 | ||||
| 賽道類型 | 永久性賽道 | ||||
| 賽道長度 | 2.606 km（1.619 mi） | ||||
| 比賽距離 | 40圈，104.240 km（64.772 mi） | ||||
| 天氣 | Dry | ||||
| 桿位 | |||||
| 車手 | 保时捷 | ||||
| 時間 | 1:07.100 | ||||
| 最快單圈 | |||||
| 車手 |
 盧卡斯·迪·格拉西 尼克·德弗里斯[a] |
文图里-梅赛德斯 梅赛德斯-EQ | |||
| 時間 | 1:09.487 (1:09.877) 在第12 (21)圈 | ||||
| 頒獎台 | |||||
| 第一名 | 保时捷 | ||||
| 第二名 | 保时捷 | ||||
| 第三名 | DS钛麒-DS汽車 | ||||
2022年墨西哥城電動大獎賽是一场電動方程式比赛，于2022年2月12日在墨西哥城的羅德里格斯兄弟賽道举行。这是2021－22年世界電動方程式錦標賽的第三轮比赛，也是第四届墨西哥城電動大獎賽。比賽代表在2021年賽道被用作2019冠状病毒病患者的医院被普埃布拉電動大獎賽取代后重返赛场。
帕斯卡·韋亞連奪得了杆位，並贏得了他和車隊的首次電動方程式勝利，領先隊友安德烈·洛特尔和让-埃里克·韦尔涅。[1]
比賽成績
[编辑]排位賽
[编辑]括號中的數字代表賽前車手積分榜位置
| 分組名單[2] | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A組 |  艾度亞度·莫他拿 (1) |
 斯托弗·范多恩 (3) |
盧卡斯·迪·格拉西 (5) |
 安德烈·洛特尔 (7) |
 让-埃里克·韦尔涅 (9) |
 奥利弗·罗兰 (11) |
 奥利弗·艾斯金 (13) |
马克西米利安·京特 (15) |
塞巴斯蒂安·布米 (17) |
塞吉歐·賽特·卡馬拉 (19) |
奥利弗·特維 (21) |
| B組 | 尼克·德弗里斯 (2) |
傑克·丹尼斯 (4) |
羅賓·夫林斯 (6) |
山姆·伯德 (8) |
 尼克·卡西迪 (10) |
帕斯卡·韋亞連 (12) |
米奇·埃文斯 (14) |
 安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔 (16) |
亚历山大·西姆斯 (18) |
丹·蒂克特姆 (20) |
 安東尼奧·焦維納齊 (22) |
排位淘汰賽
[编辑]| 半準決賽 | 準決賽 | 決賽 | ||||||||||||
| B4 | 尼克·德弗里斯
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| A1 | 安德烈·洛特尔
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| 安德烈·洛特尔
| ||||||||||||||
| 艾度亞度·莫他拿
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| B3 | 羅賓·夫林斯
| |||||||||||||
| A2 | 艾度亞度·莫他拿
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| 艾度亞度·莫他拿
| ||||||||||||||
| 帕斯卡·韋亞連
| ||||||||||||||
| A3 | 让-埃里克·韦尔涅
| |||||||||||||
| B2 | 安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔
| |||||||||||||
| 让-埃里克·韦尔涅
| ||||||||||||||
| 帕斯卡·韋亞連
| ||||||||||||||
| A4 | 斯托弗·范多恩
| |||||||||||||
| B1 | 帕斯卡·韋亞連
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整體排位賽成績
[编辑]| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | A組 | B組 | 半準決賽 | 準決賽 | 決賽 | 發車位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 94 | 帕斯卡·韋亞連
|
保时捷 | 不適用 | 1:07.780 | 1:07.299 | 1:07.035 | 1:07.100 | 1 |
| 2 | 48 | 艾度亞度·莫他拿
|
文图里-梅赛德斯 | 1:07.784 | 不適用 | 1:07.263 | 1:07.228 | 1:07.373 | 2 |
| 3 | 36 | 安德烈·洛特尔
|
保时捷 | 1:07.675 | 不適用 | 1:07.103 | 1:07.295 | 不適用 | 3 |
| 4 | 25 | 让-埃里克·韦尔涅
|
DS钛麒-DS汽車 | 1:07.955 | 不適用 | 1:07.347 | 1:07.366 | 不適用 | 4 |
| 5 | 13 | 安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔
|
DS钛麒-DS汽車 | 不適用 | 1:07.801 | 1:07.358 | 不適用 | 不適用 | 5 |
| 6 | 17 | 尼克·德弗里斯
|
梅赛德斯-EQ | 不適用 | 1:07.900 | 1:07.367 | 不適用 | 不適用 | 6 |
| 7 | 4 | 羅賓·夫林斯
|
远景-奧迪 | 不適用 | 1:07.811 | 1:07.672 | 不適用 | 不適用 | 7 |
| 8 | 5 | 斯托弗·范多恩
|
梅赛德斯-EQ | 1:08.001 | 不適用 | 1:07.719 | 不適用 | 不適用 | 8 |
| 9 | 37 | 尼克·卡西迪
|
远景-奧迪 | 不適用 | 1:07.904 | 不適用 | 不適用 | 不適用 | 9 |
| 10 | 22 | 马克西米利安·京特
|
日產e.dams-日產 | 1:08.087 | 不適用 | 不適用 | 不適用 | 不適用 | 10 |
| 11 | 9 | 米奇·埃文斯
|
捷豹 | 不適用 | 1:07.914 | 不適用 | 不適用 | 不適用 | 11 |
| 12 | 28 | 奥利弗·艾斯金
|
安德雷蒂–宝马 | 1:08.110 | 不適用 | 不適用 | 不適用 | 不適用 | 12 |
| 13 | 29 | 亚历山大·西姆斯
|
马恒达 | 不適用 | 1:07.938 | 不適用 | 不適用 | 不適用 | 13 |
| 14 | 11 | 盧卡斯·迪·格拉西
|
文图里-梅赛德斯 | 1:08.129 | 不適用 | 不適用 | 不適用 | 不適用 | 14 |
| 15 | 27 | 傑克·丹尼斯
|
安德雷蒂–宝马 | 不適用 | 1:08.042 | 不適用 | 不適用 | 不適用 | 15 |
| 16 | 30 | 奥利弗·罗兰
|
马恒达 | 1:08.139 | 不適用 | 不適用 | 不適用 | 不適用 | 16 |
| 17 | 10 | 山姆·伯德
|
捷豹 | 不適用 | 1:08.174 | 不適用 | 不適用 | 不適用 | 17 |
| 18 | 23 | 塞巴斯蒂安·布米
|
日產e.dams-日產 | 1:08.230 | 不適用 | 不適用 | 不適用 | 不適用 | 18 |
| 19 | 99 | 安東尼奧·焦維納齊
|
龙之隊-潘思基 | 不適用 | 1:08.343 | 不適用 | 不適用 | 不適用 | 19 |
| 20 | 7 | 塞吉歐·賽特·卡馬拉
|
龙之隊-潘思基 | 1:08.256 | 不適用 | 不適用 | 不適用 | 不適用 | 20 |
| 21 | 33 | 丹·蒂克特姆
|
蔚来 | 不適用 | 1:08.561 | 不適用 | 不適用 | 不適用 | 21 |
| 22 | 3 | 奥利弗·特維
|
蔚来 | 1:08.691 | 不適用 | 不適用 | 不適用 | 不適用 | 22 |
| 來源:[3][4] | |||||||||
正賽
[编辑]| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 94 | 帕斯卡·韋亞連
|
保时捷 | 40 | 47:20.404 | 1 | 25+3 |
| 2 | 36 | 安德烈·洛特尔
|
保时捷 | 40 | +0.302 | 3 | 18 |
| 3 | 25 | 让-埃里克·韦尔涅
|
DS钛麒-DS汽車 | 40 | +9.051 | 4 | 15 |
| 4 | 13 | 安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔
|
DS钛麒-DS汽車 | 40 | +9.975 | 5 | 12 |
| 5 | 48 | 艾度亞度·莫他拿
|
文图里-梅赛德斯 | 40 | +18.356 | 2 | 10 |
| 6 | 17 | 尼克·德弗里斯
|
梅赛德斯-EQ | 40 | +19.020 | 6 | 8+1 |
| 7 | 4 | 羅賓·夫林斯
|
远景-奧迪 | 40 | +20.232 | 7 | 6 |
| 8 | 23 | 塞巴斯蒂安·布米
|
日產e.dams-日產 | 40 | +23.394 | 18 | 4 |
| 9 | 22 | 马克西米利安·京特
|
日產e.dams-日產 | 40 | +26.497 | 10 | 2 |
| 10 | 27 | 傑克·丹尼斯
|
安德雷蒂–宝马 | 40 | +26.829 | 15 | 1 |
| 11 | 5 | 斯托弗·范多恩
|
梅赛德斯-EQ | 40 | +27.086 | 8 | |
| 12 | 11 | 盧卡斯·迪·格拉西
|
文图里-梅赛德斯 | 40 | +27.525 | 14 | |
| 13 | 37 | 尼克·卡西迪
|
远景-奧迪 | 40 | +28.794 | 9 | |
| 14 | 3 | 奥利弗·特維
|
蔚来 | 40 | +32.978 | 22 | |
| 15 | 10 | 山姆·伯德
|
捷豹 | 40 | +35.677 | 17 | |
| 16 | 30 | 奥利弗·罗兰
|
马恒达 | 40 | +36.047 | 16 | |
| 17 | 28 | 奥利弗·艾斯金
|
安德雷蒂–宝马 | 40 | +36.395 | 12 | |
| 18 | 33 | 丹·蒂克特姆
|
蔚来 | 40 | +44.607 | 21 | |
| 19 | 9 | 米奇·埃文斯
|
捷豹 | 40 | +1:02.458 | 11 | |
| 20 | 7 | 塞吉歐·賽特·卡馬拉
|
龙之隊-潘思基 | 40 | +1:21.406 | 20 | |
| Ret | 99 | 安東尼奧·焦維納齊
|
龙之隊-潘思基 | 21 | 退賽 | 19 | |
| Ret | 29 | 亚历山大·西姆斯
|
马恒达 | 1 | 技術故障 | 13 | |
| 來源:[5] | |||||||
註記:
備注
[编辑]- ^ 由於迪·格拉西未能進入前十，德弗里斯獲得了最快圈速積分。
參考資料
[编辑]- ^ Wehrlein leads breakthrough Porsche Formula E 1-2 in Mexico. The Race. 13 February 2022 [2022-04-11]. （原始内容存档于2022-04-30）.
- ^ Doc 15 - Qualifying Groups (PDF). FIA Formula E. [2022-02-13]. （原始内容 (PDF)存档于2022-02-13）.
- ^ Doc 37 - Final Classification Qualifying after Duels (PDF). FIA Formula E. [2022-02-13]. （原始内容 (PDF)存档于2022-04-11）.
- ^ Doc 38 - Final Starting Grid (PDF). FIA Formula E. [2022-02-13]. （原始内容 (PDF)存档于2022-04-11）.
- ^ Doc 47 - Final Classification Race (PDF). FIA Formula E. [2022-02-13]. （原始内容 (PDF)存档于2022-02-13）.
- ^ Doc 44 - Decision No. 12 (PDF). FIA Formula E. [2022-02-13]. （原始内容 (PDF)存档于2022-02-13）.
| 上一場: 2022年德拉伊耶电动大奖赛 |
國際汽聯世界電動方程式錦標賽 2021－22年賽季 |
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