E8型柴油機車

E8
岩島鐵路的E8型柴油機車
概覽
類型	柴油機車
原產國	美國
生產商	GM-EMD
生產年份	1949年—1954年
產量	450台A節機車、46台B節機車
技術數據
AAR軸配置	A1A-A1A
軌距	1,435毫米
輪徑	914毫米（36英寸）
機車長度	21,412毫米（70英尺3英寸）
機車寬度	3,239毫米（10英尺7.5英寸）
機車高度	4,445毫米（14英尺7英寸）
整備重量	A節：143公噸（315,000磅） B節：132公噸（290,000磅）
傳動方式	直—直流電
發動機	2 × EMD 12-567B
發動機功率	2 × 1,125馬力
牽引發電機	GM D15A
牽引電動機	GM D27B
最高速度	137公里/小時（85英里/小時）
持續速度	18公里/小時（11英里/小時）
牽引力	251千牛頓（56,500磅，起動） 138千牛頓（31,000磅，持續）
制動方式	空氣制動、電阻制動

E8型柴油機車是美國通用汽車電氣動力分部（GM-EMD）於1940年代末推出的一款幹線客運柴油機車，也是E7型柴油機車的後繼車型。1949年8月至1954年1月之間，通用汽車電氣動力分部共生產了496台E8型柴油機車，包括450台設有司機室的A節機車、46台沒有司機室的B節機車，主要用戶包括賓夕法尼亞鐵路、紐約中央鐵路、伯靈頓鐵路、聯合太平洋鐵路、芝加哥和西北鐵路、里乞蒙、弗雷德里克斯堡及波多馬克鐵路等鐵路公司。此外，加拿大太平洋鐵路也購置了三台該型機車。

E8型柴油機車仍然沿用了E7型柴油機車的「鬥牛犬」式車頭，採用流線型外觀的整體承載結構棚式車體，機車走行部為兩台布貝格式三軸轉向架。每節機車裝用兩台12氣缸、1125馬力的12-567B型二衝程柴油機。傳動系統採用直—直流電傳動，每台柴油機各自驅動一台D15A型直流發電機，發出的直流電供給同一轉向架上的兩台D27B型直流牽引電動機。值得注意的是，部分鐵路公司的E8型柴油機車是利用原有的E1型、E2型、E3型或E7型柴油機車改造而成。

參見

• EMDE系列
• EMDF系列

參考書目

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