SDP45型柴油機車

SDP45
南太平洋鐵路的SDP45型柴油機車（1971年）
概覽
類型	柴油機車
原產國	美國
生產商	GM-EMD
生產年份	1967年—1970年
產量	52台
技術數據
AAR軸配置	C-C
UIC軸式	Co'Co'
軌距	1,435毫米
輪徑	1,016毫米（40英寸）
機車長度	21,539毫米（70英尺8英寸）
機車寬度	3,150毫米（10英尺4英寸）
機車高度	4,762毫米（15英尺7.5英寸）
整備重量	180公噸（396,000磅）
傳動方式	交—直流電
發動機	EMD 20-645E3
發動機功率	3,600馬力
牽引發電機	GM AR10
牽引電動機	GM D77
最高速度	152公里/小時（95英里/小時）
持續速度	10公里/小時（6.6英里/小時）
牽引力	398千牛頓（89,500磅，起動） 365千牛頓（82,100磅，持續）
制動方式	空氣制動、電阻制動

SDP45型柴油機車是美國通用汽車EMD公司（GM-EMD）於1967年推出，在SD45型柴油機車基礎上發展而來的一款幹線客貨運通用柴油機車。

1965年，EMD公司宣佈同時推出9款標準型柴油機車，這一系列的機車實現了高度的標準化，全部採用全新的645系列柴油機，功率等級範圍為1000～6000馬力，3000馬力以上的車型均採用交流牽引發電機，而3000馬力以下的車型則採用傳統的直流牽引發電機。標準型機車除了包括3000馬力等級的GP40、SD40型柴油機車，以及2000馬力等級的GP38、SD38型柴油機車之外，還提供了3600馬力的SD45型柴油機車供鐵路公司選擇，這是當時產品線中功率最大的六軸柴油機車。

隨後，EMD為了滿足部分鐵路公司對牽引旅客列車的需求，在SD45型柴油機車基礎上開發出幹線客貨運通用的SDP45型柴油機車。與SD45型柴油機車相比，其主要特點為將車體底架長度延長了約5英尺，在車體內部增加了為列車供暖的蒸汽鍋爐，車體下部增設用於為蒸汽鍋爐供水的水箱，容量為3,000美制加侖（11,000公升），並改變了牽引齒輪傳動比以提升最高運行速度。1967年5月至1970年8月，EMD公司製造了共52台SDP45型柴油機車，主要用戶包括伊利拉克瓦納鐵路、南太平洋鐵路和大北方鐵路。

SDP45型柴油機車是幹線客貨運通用的六軸柴油機車，採用單司機室、底架承載結構、雙側外走廊的罩式車體，車體上部自前向後由電氣室、司機室、動力室、冷卻室四部分組成。機車走行部為兩台「Flexicoil」三軸轉向架，採用導框式軸箱定位、橡膠摩擦減振器、兩系彈簧懸掛裝置（一係為軸箱螺旋圓彈簧，二係為搖枕捲簧）、心盤牽引裝置、雙側閘瓦制動。動力裝置為一台3,600馬力、20氣缸、二衝程、水冷式、渦輪增壓的20-645E3型柴油機。傳動系統採用交—直流電傳動，柴油機輸出軸通過聯軸器驅動一台AR10型交流發電機，發出的交流電通過大功率矽整流裝置轉換為直流電，然後供給六台D77型直流牽引電動機。牽引電動機採用軸懸式驅動方式，牽引齒輪傳動比為4.13（62：15）。

參見

• SDP40型柴油機車
• SD45型柴油機車
• SD40型柴油機車

參考書目

• Solomon, Brian. The American Diesel Locomotive. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 2000. ISBN 0760306664. 
• Solomon, Brian. EMD Locomotives. St. Paul, MN, USA: Voyageur Press. 2006. ISBN 9780760323960. 
• Solomon, Brian. North American Locomotives: A Railroad-by-Railroad Photohistory. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2012. ISBN 9780760343708.