福和桥
| 福和桥 Fuhe Bridge | |
|---|---|
 福和桥桥墩 | |
| 坐标 | 25°00′24″N 121°31′43″E / 25.00667°N 121.52861°E |
| 跨越 | 新店溪 |
| 地点 |  中华民国（台湾）新北市永和区、台北市中正区、文山区 |
| 维护单位 | 台北市政府 |
| 上游桥梁 | 秀朗桥 |
| 下游桥梁 | 永福桥 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 预力混凝土 |
| 全长 | 880米（2,887英尺） |
| 宽度 | 39米（128英尺） |
| 最大跨度 | 45米（148英尺） |
| 跨数 | 20 [1] |
| 桥墩数 | 19 [1] |
| 历史 | |
| 开通日 | 1973年 |
| 统计 | |
| 通行费 | 无 |
| 地图 | |
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福和桥，是台湾一座连结台北市中正区和文山区与新北市永和区、跨越新店溪的桥梁，于1973年通车，由台北市罗斯福路四段公馆圆环，衔接基隆路与新北市林森路与成功路一段，是双和地区与公馆、信义商圈之间重要的联络桥梁。
兴建沿革
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1960年代始，台北市政府与台湾省政府早已研计议兴建桥梁从台北市公馆跨越新店溪到台北县的永和镇。台北市改制后，决定以省市合作的方式完成[2]。当年计划福和桥，系配合台北市当时已进行的基隆路开拓计划，引导永和方向的车流经过福和桥经过基隆路，转入麦帅公路到达基隆，使台北市闹区之交通较为顺畅，并且疏导中正桥早已拥挤的车流[2]。
1970年4月，台北市政府与台湾省政府决定桥梁工程委托中华顾问工程司设计[3]，其中台北市方向的衔接道路由台北市新建工程处负责办理，而台北县永和镇方向的衔接工程由台湾省公共工程局办理。[4]1973年10月，福和桥通车。1973年7月16日开始征收车辆通行费[5]。基隆路拓宽后于1985年再予整建[1]。1993年，停止征收车辆通行费[6]。
数据
[编辑]由于新店溪此处河道宽达600米，故福和桥较原本永和连接台北市的中正桥为长。1974年当时兴建的福和桥长880米，宽20米，引道长290米，永和端引桥及引道长300米，共长1,408米，分别设有快车道、慢车道及人行道各两线。1985年整建后，福和桥的宽度增加为39米，并采20跨19墩、45米的标准跨，为变断面 PCI 梁[1]。
相邻道路
[编辑]| 新店溪主要桥梁 | |||
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| 西行道路 | 新店溪 | 东行道路 | |
| 林森路 永和区 |
福和桥 往 ←新北市 台北市→ |
基隆路 中正区 | |
邻近设施
[编辑]参见
[编辑]注释
[编辑]| 二重疏洪道 |
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| 大汉溪 |
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| 新店溪 |
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| 基隆河 |
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